Alyvos aušintuvai, tepimo siurbliai ir jų funkcija motorinės tepalų valdyme

Alyvos aušintuvai skirti sumažinti šilumos perteklių, susidarantį transporto priemonėse, mašinerijoje ir mechanizmuose tepaluose. Pavyzdžiui, įkaitęs variklis perduoda šilumą alyvai, kuri vėliau cirkuliuoja per šilumokaitį (alyvos aušintuvą), kur ji aušinama oru arba vandeniu. Šalta terpė patenka į aušintuvo vamzdį kitoje pusėje iš vandens įleidimo angos, o po to teka į aušintuvo vamzdį kitoje pusėje iš grįžtamojo vandens dangčio. Kadangi alyva pasižymi šilumos laidumu ir nuolat teka variklyje, alyvos aušintuvas atlieka variklio karterio, sankabos, vožtuvų mazgo ir tt aušinimo vaidmenį. Pradžioje variklio alyvos temperatūra pakyla greičiau, atsiranda laiko skirtumas tarp alyvos šilumos perdavimo į variklio korpusą. Šiame laiko skirtume alyvos aušintuvas turi savo vaidmenį. Šiuo metu ranka liesdami variklio korpusą pajusite labai šiltą jausmą, pajusite gerą efektą. Tuo pačiu metu alyvos aušintuvo temperatūra taip pat yra labai aukšta, ir tai rodo, kad terminis procesas subalansavo motociklų greitį, o oro aušinimo ir šilumos laidumo procesas subalansuotas.

Didelės galios sustiprintuose varikliuose dėl didelės šilumos apkrovos turi būti sumontuoti alyvos aušintuvai. Kai variklis veikia, kylant temperatūrai, alyvos klampumas mažėja, todėl sumažėja tepimo galimybės. Todėl kai kuriuose varikliuose yra sumontuoti alyvos aušintuvai, kurių vaidmuo yra sumažinti alyvos temperatūrą, kad tepalinė alyva išlaikytų tam tikrą klampumą. Viso srauto (vandeniu aušinamas alyvos aušintuvas) iš tikrųjų yra skysčio-skysčio šilumokaitis: šiluma yra iš alyvos, o aušinimo skystis yra vanduo. Paprastai alyva šio šilumokaičio viduje patenka į vamzdelį, o vanduo patenka į apvalkalą. Dažniausiai naudojamas priešsrovinis šilumos perdavimas: alyvos išleidimo anga ir vandens įleidimo angos yra tame pačiame šilumokaičio gale. Dėl labai gerų šilumos mainų bendras šilumos perdavimo koeficientas turi būti ne mažesnis kaip 1000 W/m2.K, todėl konstrukcija turi būti kompaktiška, o alyvą galima atvėsinti iki įleidimo vandens temperatūros plius kelių laipsnių Celsijaus (pvz., 5 °C). Tikrasis aušinimo efektas priklauso nuo vandens ir alyvos srauto santykio.

Alyvos aušintuvas susideda iš šerdies (kurią sudaro daugybė tokio paties skersmens gryno vario vamzdžių ir pertvaros plokštės, išdėstytos išilgai ašinio skersinio), aušintuvo korpuso ir dangčio. Alyvos srautas už gryno vario vamzdžio teka iš priekio į galą palei ašinį srautą aplink separatorių. Aušinimo skystis teka per vamzdelį iš galo į priekį, kad alyvos temperatūra palaikytų tam tikrą diapazoną. Dyzeliniame variklyje su viso srauto aušinimu (FFC) tepimu alyvos aušintuvo priekiniame laikiklyje yra slėgio reguliatorius, kuris kontroliuoja alyvos slėgį prieš filtrą. Taip pat yra kintamo srauto aušinimo (DFC) sistema su aplinkkelio vožtuvu, kuris reguliuoja tekėjimą per aušintuvą.

Alyvos aušintuvo šerdis montuojama cilindrų bloko viduryje; plokštelės peleko šilumos laidumu ir konvekcija realizuoja pagrindinį šilumos perdavimą tarp alyvos ir aušinimo skysčio. Taip pat išryškėja papildomi aspektai: kai alyvos temperatūra kyla žemėja klampumas, todėl alyvos aušintuvas padeda išlaikyti nuolatinę tepimo kokybę. Alyvos aušintuvas būtinas didelio našumo varikliuose bei situacijose, kur reikia stabilios tepimo temperatūros. Alyvos aušintuvas įrengtas tepalinės alyvos kelyje ir veikia panašiai kaip radiatoriui: šiluma iš alyvos perduodama į aušintuvą ir toliau į vandenį arba orą.

Tepimo siurblių vaidmuo ir tipai

Tepimo siurbliai yra esminė variklio tepimo sistemos dalis, užtikrinanti alyvos cirkuliaciją per variklį, pumpuodami alyvą iš alyvos bakelio į visus variklio judančius komponentus, tokius kaip stūmokliai, velenai, guoliai ir kt. Tinkamai veikianti sistema sumažina trintį, apsaugo nuo nusidėvėjimo ir užtikrina optimalų našumą net ir dideliuose apkrovimuose. Alyvos siurblių funkcija yra padidinti alyvos slėgį ir priversti ją prilipti prie judančių paviršių.

Alyvos siurblių montavimas paprastai atliekamas kai variklis yra sumontuotas. Siurblys dažniausiai varomas krumpline arba grandine, susietu su alkūniniu velenu. Iš centrinės tepalų sistemos sudaro skirtingos dalys: siurblys, alyvos rezervuaras, valdymo sistema, paskirstymo linijos, matavimo ir dozavimo prietaisai. Centrinės tepimo sistemos gali būti Vienos linijos, Dviejų linijų, Pažangiosios (progresyvios) ir Tiesioginės/Netiesioginės sistemos, priklausomai nuo tepimo taškų skaičiaus, slėgio ir našumo poreikių. """

Alyvos siurblių tipai ir jų charakteristikos

• Rankiniai siurbliai: tepalą tiekia rankiniu valdymu; jie dažnai taikomi paprastose sistemose arba esant mažam skaičiui tepimo taškų.
• Elektriniai siurbliai: automatiškai tiekia tepalą pagal nustatytas sąlygas; dažnai naudojami moderniose sistemose su ECU reguliavimu.
• Centralizuotos tepimo sistemos: automatinis alyvos tiekimas kelioms dalims tuo pačiu metu; apima siurblio bloką, alyvos rezervuarą, valdymo sistemą, paskirstymo linijas ir matavimo įrankius.
• Pažangioji (progresyvioji) sistema: vožtuvai užtikrina sigurnavimą į avarijos atvejį, tikslus alyvos paskirstymas.
• Tiesioginė sistema: tinkama mažoms/vidutinėms operacijoms (iki 50 tepimo taškų), paprasta ir dažnai pigesnė.
• Netiesioginė sistema: skirta didelėms apimtim: daugiau nei 50 tepimo taškų, tikslus srauto valdymas, didesnė kaina, bet geresnė ilgaamžiškumas.

Vienas iš dažnų tepalų siurblių naudojimo kraštutinumų - įjungti arba išjungti aplinkkelio vožtuvą (DFC) temperatūros reguliavimui, kas leidžia valdyti per aušintuvą tekančios alyvos kiekį. Taip pat yra daugiapakopiai siurbliai, kurie sudaro kelių pakopų išcentrinį siurblį, užtikrinant sklandų slėgio palaikymą ir efektyvią paskirstymą.

Alyvos tiekimo būdai ir sistemos

Yra du pagrindiniai variklių tepimo būdai: tepimas alyvos ir degalų mišiniu (kai alyva kartu su degalais pilama į baką), ir tepimas šviežia alyva (alieja periodiškai tiekiama iš bako į tepimo vietas, o alyva degalams neturėtų patekti). Kai kuriose sistemose tepimas tik šviežia alyva užtikrina nuolatinį tepimo tiekimą ir sumažina alyvos nuotėkį į karterį. Centrinės tepimo sistemos automatiškai tiekia alyvą kelioms dalims ir siūlo efektyvų sistemų valdymą. Pagrindiniai centrinės sistemos komponentai: siurblio blokas, alyvos rezervuaras, valdymo sistema, paskirstymo linijos, tepalo matavimo įranga.

Priežiūra ir dažniausiai pasitaikančios problemos

Pagrindinė priežiūra apima alyvos lygio tikrinimą, filtrų keitimą, slėgio nustatymų patikras, alyvos keitimą priklausomai nuo darbo laikų ir sąlygų, sandariklių ir guolių priežiūrą, bei siurblio ir variklio suderinimo tikrinimą. Dažnos alyvos nuotėkio priežastys - per didelis tepimas, nepakankamas tepimas ir užteršimas. Sugedus alyvos siurbliui, pasireiškia sumažėjęs alyvos slėgis, padidėjęs dėmesys šaldymo ir tepimo tvarkai, triukšmas ir kiti ženklai. Esant įtarimui dėl gedimo, būtina kreiptis į servisą ir atlikti profilaktinį patikrinimą.

Apskaičiuojamos charakteristikos ir rekomendacijos

1. Priežiūros intervalai: alyvos lygio patikra kas savaitę, filtrų patikra kas mėnesį, slėgio tikrinimas kas ketvirtį, alyvos keitimas po pirmųjų 100 darbo valandų ir toliau kas 3 mėnesius.
2. Siurblio pasirinkimas priklauso nuo tepimo taškų skaičiaus, slėgio reikalavimų ir srauto greičio; pasirinkti tinkamą tipą (vieno linijos, dviejų linijų, progresyvinės ar netiesioginės sistemos).
3. Atsižvelgti į aplinkos sąlygas, montavimo vietą ir ateities augimą - pasirinkti sistemą, kuri gali augti kartu su verslu.

Pagalba ir diegimas

Profesionalus centrinės tepimo sistemos diegimas užtikrina tinkamą projektavimą, montavimą pagal standartus ir darbuotojų mokymą. Taip pat būtina teikti nuolatinę pagalbą ir techninę priežiūrą. Centrinės sistemos privalumai: nuoseklus tepimas, mažesnės alyvos sąnaudos, mažiau tepalų atliekų, ilgesnis įrangos tarnavimo laikas, trumpesnis priežiūros laikas ir mažiau gedimų.

Įvairių konfigūracijų palyginimas

Nuorodos į praktinį taikymą

Alyvos aušintuvai ir tepimo siurbliai plačiai naudojami įvairiose pramonės šakose, tokiose kaip automobilių pramonė, laivybos sektorius, statybinė technika, maisto pramonė ir pan. Jie yra svarbūs norint užtikrinti stabilų variklio darbą ir ilgesnį įrangos tarnavimo laiką.

tags: #tepalo #paemimo #vamzdelis