Reguliari priežiūra yra esminis veiksnys, užtikrinantis, kad jūsų transporto priemonė visada veiktų sklandžiai, efektyviai ir saugiai. Vienas svarbiausių priežiūros darbų - tinkama uždegimo žvakių priežiūra bei keitimas.
Variklis, veikdamas didele sparta, reikalauja patikimo ir nuoseklaus uždegimo proceso. Uždegimo žvakės užtikrina, kad degusis mišinys (oro ir kuro) variklio cilindre būtų tinkamai uždegtas. Jeigu uždegimo žvakė susidėvėjusi ar pažeista, išsikreipia degimo procesas, variklio veikimas tampa netolygus, jis gali sunkiai užsivesti, be to, didėja kuro sąnaudos.
Kada keisti uždegimo žvakes?
Dauguma gamintojų rekomenduoja tikrinti uždegimo žvakės būklę bent kartą per sezoną arba pastebėjus pirmuosius variklio darbo sutrikimus. Jei pastebite, kad transporto priemonė neužvedama taip lengvai kaip anksčiau, variklis veikia netolygiai arba dingsta galia, tikėtina, kad metas pakeisti uždegimo žvakę.
Vidutiniškai uždegimo žvakes rekomenduojama keisti kas 6 000-24 000 km, priklausomai nuo transporto priemonės modelio, žvakių tipo ir eksploatavimo sąlygų. Svarbu atminti, kad žvakių tarnavimo laiką gali ženkliai paveikti įvairūs veiksniai: oro sąlygos (ypač drėgnas ar labai šaltas klimatas), degalų kokybė, važiavimo stilius (dažnas akseleravimas, važiavimas dideliais greičiais) ir netgi variklio modifikacijos.
Žvakių keitimo procesas
Uždegimo žvakių keitimas yra įprasta techninės priežiūros procedūra. Tačiau reikia nepamiršti esminio aspekto - tinkamo priveržimo momento.
Kaip priveržti žvakes tinkamu momentu?
Norint išvengti problemų, susijusių su netinkamu žvakių priveržimu, reikia laikytis gamintojo rekomendacijų. Informaciją apie priveržimo momentą galima rasti transporto priemonės specifikacijoje arba ant žvakės pakuotės. Laikantis šių taisyklių, galima užtikrinti tinkamą žvakių montavimą ir išvengti problemų su variklio darbu.
Pirmiausia žvakę įsukite rankomis, kad išvengtumėte sriegio pažeidimo, po to priveržkite raktu. Labai svarbu naujos žvakės įsukimą pradėti rankomis, kad išvengtumėte sriegio pažeidimo. Tik įsitikinę, kad žvakė įsisuka tiesiai ir lengvai, galite naudoti raktą galutiniam priveržimui. Čia būtinas atsargumas - priveržiant reikia laikytis tikslaus gamintojo nurodyto sukimo momento (paprastai 10-18 Nm).
Kodėl svarbus žvakių priveržimo momentas?
Uždegimo žvakės tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose (kur naudojamos kaitinimo žvakės) yra atsakingos už degalų-oro mišinio uždegimą.
Priveržimo momento svarba
Dar viena dažna pretenzijų atmetimo priežastis - tai netinkamas priveržimo momentas, naudotas montuojant uždegimo žvakes. Jei momentas yra per mažas, gali sumažėti variklio kompresija ir žvakės gali perkaisti. Be to, dėl virpesių gali įtrūkti žvakės izoliatorius ir centrinis elektrodas.
Vis dėlto, jei priveržimo momentas yra per didelis, metalinis žvakės korpusas gali deformuotis ir dėl to sutriks šilumos nuvedimas. Tai gresia elektrodų perkaitimu ir išsilydimu, dėl kurio net gali būti pažeistas variklis.
„Labai svarbu yra priveržti uždegimo žvakę tinkamu priveržimo momentu arba tinkamu posūkio kampu“, - sako Dawid Pauszek. - Iš pradžių būtina išvalyti žvakės lizdą nuo alyvos ir kitų teršalų. Po to, stipriai įsukti žvakę, kol jos tarpinė prisiglaus prie cilindro galvutės ir po to priveržti žvakę tinkamu priveržimo momentu. Jei naudojamas standartinis raktas, žvakę reikia priveržti iki nurodyto kampo.“
Taip pat svarbiu, bet dažnai nuvertinamu veiksniu yra tinkamos galvutės naudojimas montavimo metu. „Tokia galvutė privalo gerai tikti žvakei“, - paaiškina Dawid Pauszek. - Prastos kokybės galvutės naudojimas žvakės montavimo metu gali pažeisti jos keraminį izoliatorių, o tai sukels uždegimo trikdžius.“
Nestandartiniai įrankiai
Taip pat būtina prisiminti, kad tinkamam žvakės montavimui, kai kuriuose automobiliuose, yra būtini nestandartiniai įrankiai. „Mūsų aptarnavimo skyrius vis dažniau gauna žvakių ZKBR7A-HTU, kurios buvo pažeistos arba kėlė uždegimo trikdžius. Visos šios žvakės buvo montuojamos BMW varikliuose: N43 (4 cilindrų) arba 6 cilindrų N53, - sako ekspertas. - Šiuose varikliuose uždegimo žvakės yra montuojamos didesniu nei 5° kampu. Uždegimo žvakės šiuose varikliuose gali būti montuojamos tik naudojant specialų raktą su lankstu. Testai, kuriuos atlikome su dėl pretenzijų grąžintomis žvakėmis patvirtino, kad šio įrankio naudojimo reikalavimo nebuvo paisoma. Tai reiškia, kad turėjome atmesti pateiktas pretenzijas dėl gaminio kokybės.“
Kaip išvengti uždegimo žvakių užteršimo degėsiais?
Kai žvakė yra užteršta, izoliatoriaus antgalis, nuvedantis degimo šilumą, pasidengia degalais, alyva arba suodžiais ir dėl šios priežasties gali atsirasti uždegimo trikdžių bei problemų su variklio paleidimu.
„Vadinamoji kibirkštis peršoka ne tarp elektrodų ir neuždega degalų-oro mišinio, o nuslysta teršalų paviršiumi ir srovė teka išilgai izoliatoriaus prie žvakės metalinio korpuso (masės)“, - sako Dawid Pauszek, NGK SPARK PLUG EUROPE techninės pagalbos vadybininkas Rytų Europos rinkai.
„Šio reiškinio priežastimi dažnai tampa netinkama uždegimo žvakės šiluminė vertė, neoptimalus degimo procesas variklyje ar nepalankios važiavimo sąlygos, pavyzdžiui, važiavimas mažu greičiu ir trumpomis distancijomis“, - paaiškina ekspertas.
„Tam, kad prasidėtų savaiminio valymo nuo degėsių procesas, uždegimo žvakė turi įkaisti iki 450 °C. Reguliarus važinėjimas mažu greičiu ir trumpomis distancijomis neleidžia žvakei pasiekti savaiminiam valymui reikalingos temperatūros“, - perspėja Dawid Pauszek.
Laimei, yra daug būdų, kurie padeda išvengti šios situacijos. NGK SPARK PLUG ekspertas rekomenduoja patikrinti, ar degalų-oro mišinys variklyje yra tinkamas, reguliariai tikrinti uždegimo sistemos elementų būklę: aukštos įtampos laidus, uždegimo rites ir žvakių laidų antgalius (pypkes); stengtis periodiškai važiuoti didesniu greičiu ir įveikti ilgesnę distanciją bei naudoti uždegimo žvakes su tinkama šilumine verte.
Įdomus faktas, kad kai kurios pagal pretenzijas grąžintos degėsiais užterštos žvakės, jas nuvalius, visiškai atgauna savo veiksmingumą. „Tai įrodo, kokį svarbų vaidmenį uždegimo žvakių gyvybingumui ir variklio būklei turi išoriniai veiksniai. Vien žvakių pakeitimas tik laikinai išsprendžia problemą, o tiksliau - tik atitolina ją tam tikram laikui“, - paaiškina Dawid Pauszek.
Kaitinimo žvakių keitimas
Pažeisti purkštuvai netinkamai transportuoja, dozuoja ir įpurškia degalus. Dėl to padidėja degimo temperatūra, dėl pažeisto valdymo bloko įtampa tampa per aukšta arba kaitinimo žvakės lizde kaupiasi teršalai - tai dažniausiai pasitaikančios dyzelinių variklių kaitinimo žvakių pažeidimų priežastys. Dėl jų tenka keisti kaitinimo žvakes, o tai taip pat gali sukelti problemų.
Pasak Dawid Pauszek, šio tipo gedimų galima išvengti naudojant atitinkamas atsargumo priemones. „Kai reikia pakeisti kaitimo žvakę, rekomenduoju panaudoti nedidelį kiekį sintetinės variklio alyvos aplink kiekvieną kaitinimo žvakę ir leisti jai paveikti bent savaitę laiko. Tai sumažina kaitinimo žvakės nulaužimo riziką ir palengvina jos demontavimą“, - paaiškina.
„Prieš kaitinimo žvakių keitimą verta įkaitinti variklį, nes tuomet lengviau bus išsukti žvakes. Taip pat būtina naudoti tinkamą raktą, kuris užtikrins tinkamą atsukimo momentą. Kai žvakė jau yra pašalinta, verta pasinaudoti sriegikliu, pripildytu ne silikoninio tepalo, ir išvalyti visų žvakių lizdus nuo degėsių.
Kaip pakeisti mašinos uždegimo žvakes [AUTODOC PAMOKA]
Dažniausiai pasitaikančios klaidos
Net ir patyrę entuziastai kartais daro klaidų, prižiūrėdami ar keisdami uždegimo žvakes. Viena dažniausių yra žvakių sriegio pažeidimas, kuris įvyksta, kai žvakė įsukama netiesiogiai arba per stipriai. Šios klaidos pasekmės gali būti labai brangios, nes pažeistas cilindro galvutės sriegis dažnai reikalauja sudėtingo remonto.
Kita dažna klaida - neteisingas tarpo nustatymas. Tarpo neatitikimas gamintojo specifikacijoms gali sukelti uždegimo problemas, padidėjusias kuro sąnaudas ir net variklio pažeidimus. Prieš montuodami bet kokią žvakę, visada patikrinkite tarpą tarpo matuokliu ir, jei reikia, sureguliuokite jį, atsargiai lenkdami šoninį elektrodą.
Netinkamas priveržimas yra dar viena dažna problema. Per stipriai priveržtos žvakės gali pažeisti sriegį ar sulaužyti porcelianinį izoliatoriaus sluoksnį, o nepakankamas priveržimas gali sukelti žvakės atsilaisvinimą, dujų nuotėkį ir net žvakės „išspjovimą" iš cilindro darbo metu.
Daugelis vairuotojų taip pat nekreipia dėmesio į dalių pakeitimo laiką, keisdami žvakes tik tada, kai jos visiškai nustoja veikti. Toks požiūris dažnai baigiasi netikėtais gedimais ir brangesniais remonto darbais.
Netinkamos žvakės naudojimas yra klaida, kurią daro net patyrę motociklininkai. Visada naudokite tik tas žvakes, kurias rekomenduoja jūsų transporto priemonės gamintojas, atkreipiant dėmesį į modelio numerį ir karščio indeksą.
Galutiniame etape, nepakankama apsauga nuo drėgmės gali sukelti uždegimo problemas.
Apibendrinimas
Tinkama uždegimo žvakių priežiūra ir savalaikis keitimas yra esminė transporto priemonės techninės priežiūros dalis, kuri tiesiogiai veikia variklio veikimą, patikimumą ir ilgaamžiškumą. Atminkite, kad žvakių būklė gali suteikti vertingų įžvalgų apie bendrą variklio būklę, todėl reguliari apžiūra gali padėti anksčiau nustatyti potencialias problemas. Jei nesate tikri dėl bet kurio uždegimo žvakių priežiūros ar keitimo aspekto, visada geriau pasikonsultuoti su patyrusiu mechaniku arba atidžiai perskaityti savo transporto priemonės savininko vadovą.
Jei žvakės tik šiek tiek nešvarios ir nepažeistos, jas galima išvalyti ir sureguliuoti tarpą, taip prailginant jų tarnavimo laiką. Vadovaukitės gamintojo specifikacijomis.
tags: #varikio #zvakiu #izoliacija