Moderniuose vidaus degimo varikliuose beveik visuomet yra viena ar net kelios turbinos (turbokompresoriai). Šis komponentas padidina variklio galią ir pagerina dinamiškumą, kuris ypač svarbus tiek miesto eisme, tiek greitkeliuose. Tačiau dėl didelės patiriamos apkrovos ir sudėtingų darbo sąlygų, pasitaiko ir turbinų gedimų. Vienas iš rimtų gedimų yra tepalo nutekėjimas iš turbinos, kuris gali turėti ilgalaikių pasekmių variklio veikimui.
Turbinos gedimo simptomai
Kai turbokompresorius pradeda gesti, jis nebegali į variklį įpūsti pakankamai oro, todėl degimo procese būna mažiau deguonies. Dėl to variklis lėčiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą, reikia ilgesnio laiko, kad pavyktų įsibėgėti. Kiti dažni turbinos gedimo požymiai:
- Sumažėjusi variklio galia: automobilis pastebimai praranda galią, įsibėgėjimas atrodo lėtas ir triukšmingas, sunku išlaikyti didelį greitį.
- Padidėjęs dūmingumas: iš išmetimo vamzdžio sklinda mėlyni/pilki dūmai, rodo alyvos patekimą į išmetimo sistemą ir degimą.
- Keisti garsai: švilpimai, ūžimai, barškėjimai, ypač didinant variklio sūkius.
- Užsidegusi variklio gedimo lemputė: prietaisų skydelyje pasirodo variklio patikros lemputė, kai kompiuteris atpažįsta turbinos gedimus.
- Padidėjusios kuro sąnaudos: turbinai nedažnai suslėgta oras priverčia variklį dirbti intensyviau.
Tepalo nutekėjimo iš turbinos priežastys
Turbina yra tiesiogiai su varikliu susijusi dalis, kurios gedimo priežastys dažnai priklauso nuo variklio eksploatacijos ir darbo sąlygų. Pagrindinės tepalo nutekėjimo ir kitų turbinos gedimų priežastys:
- Nepakankamas tepimas ir alyvos problemos
- Alyvos užterštumas: reguliarus alyvos keitimas svarbus, nes užteršta alyva gali užkimšti kanalus ir pažeisti turbinos detales.
- Nepakankamas tepalo slėgis: dėl tepalo siurblio gedimo, vamzdelių užsikimšimo ar filtrų problemas, į turbą patenka per mažai alyvos.
- Praradusi tepimo savybes alyva: chemiškai užterštas tepalas gali išdilinti veleną ir guolius, o dėl netinkamų tarpinų alyva gali nutekėti į išmetimo ar įsiurbimo sistemas.
- Netinkama alyva: per klampi arba per skysta alyva kenkia tinkamam tepimui.
- Pažeistos tarpinės: susidėvėję sandarikliai ir guoliai gali leisti alyvai nutekėti į įsiurbimo arba išmetimo sistemas.
- Pašaliniai objektai
- Objektai oro filtre įsiurbimo pusėje ar variklio pusėje gali pažeisti menteles ir sukelti gedimus.
- Netinkamas oro filtro keitimas arba likusios atplaišos taip pat gali sukelti problemų.
- Per didelė apkrova ir karštis
- Per didelė apkrova ir didelis sukimo greitis gali sugadinti turbokompresorių.
- Karštis (aukšta temperatūra iki 700 °C) ir šiluminė įtampa gali sukelti įtrūkimus.
- Per dideli sūkiai, priverstinis variklio užvedimas gali deformuoti sparnuotę ar sukelti kitus gedimus.
- Kitos priežastys
- Variklio cilindrų žiedų nusidėvėjimas, netinkamas montavimas ir kalibravimas, amžius bei rida gali sutrumpinti turbinos tarnavimo laiką.
Prevencijos priemonės ir priežiūra
Prevencija ir nuosekli priežiūra gali ženkliai prailginti turbinos tarnavimo laiką ir padėti išvengti brangių gedimų. Pagrindiniai patarimai:
- Reguliari alyvos ir filtrų keitimas: laikykitės gamintojo nurodymų, alyvą keiskite dažnai, venkite žemesnių intervalų nei nurodyta. Taip pat keiskite alyvos ir oro filtrus.
- Variklio pašildymas ir aušinimas: šaltuoju metų periodu prieš važiuojant šildykite variklį, o po intensyvios kelionės leiskite varikliui kelias minutes dirbti su laisva eiga, kad alyva atvėstų ir geriau teptų turbą.
- Oro įsiurbimo sistemos priežiūra: tvarkingas oro filtras ir įsiurbimo sistema apsaugo turbą nuo abrazyvinių dalelių.
- Reguliari variklio patikra: patikrinkite aušimo skysčio lygį, EGR sistemą, patikrinkite tepalų slėgį ir cilindrų suspaudimo slėgį. Patikrinkite tepalų padavimo vamzdelius bei filtrų įtempėjus.
- Venkite per didelių apkrovų: laikykitės gamintojo rekomendacijų ir venkite programavimo, kur indekso padidėjimas gali padidinti turbinos darbinį slėgį.
- Kuro priedų naudojimas: naudokite tinkamus kuro priedus, pavyzdžiui, turbinos valiklį JLM Diesel Turbo Cleaner, kaip prevencinę priemonę, o ne sprendimą gedimams.
Ką daryti pastebėjus gedimą?
Jei iš turbinos sklinda neįprasti garsai, pastebėjote alyvos nuotėkį arba vibraciją, nedelsdami sustabdykite ir patikrinkite variklį. Problemos sprendimas priklauso nuo gedimo priežasties - nuo paprasto tepalo lygio reguliavimo iki turbinos remonto ar keitimo. Kuo ilgiau važiuosite su pažeista turbina, tuo daugiau bus sugadintas variklis. Dažnai geriau užsukti į serviso dirbtuvę, kad būtų atlikta patikra ir remontas.
Nustačius, kad turbina sugedo, realiai turite 2 variantus: įsigyti ir sumontuoti visiškai naują turbiną (naujos turbinos garantija dažnai ilgesnė) arba atnaujinti (restauruoti) turimą turbokompresorių, siekiant sumažinti išlaidas. Turbinų sukimosi dažnis siekia apie 200 000 aps./min. Visos detalės gaminamos su mažiausiomis užlaidomis ir surenkamos paliekant mikroskopinius konstrukcinius tarpelius.
Prevencinės priemonės: trumpa apžvalga
- Nuosekli alyvos kokybės stebėsena ir kokybiški filtrai
- Reguliari oro įsiurbimo sistemos patikra
- Tepalų siurblių ir padavimo linijų patikra
- Venkite agresyvaus vairavimo ir netinkamų modifikacijų
How Jet Engines Work
Turėti omenyje: santraukos patarimai
Nors automobilis gali važiuoti su sugedusia turbina, kur kas geriau jo neeksploatuoti ir nusiųsti į remontą. Nustačius gedimą, turite 2 variantus: naują turbina arba restauruoti seną. Turbinų akcija ir gamyba užprogramuota konkrečiam varikliui, todėl nereikėtų bandyti keisti turbo įpūtimo nustatymų ir reguliavimų be profesionalų patarimo.