Sunkvežimiai betonų maišytuvai: veikimo principas ir techninės charakteristikos

Maišytuvas, specialus sunkvežimis naudojamas betonui transportuoti statyboms; dėl savo formos jis dažnai vadinamas sraigių ar alyvuogių automobiliu. Šio tipo sunkvežimiuose sumontuotas cilindrinis maišytuvo būgnas, skirtas mišraus betono gabenimui. Maišymo būnas transportavimo metu visada sukasi, kad transportuojamas betonas nesustingtų. Po betono transportavimo maišymo būgnas vidus dažniausiai nuplaunamas vandeniu, kad betono likučiai nesukietėtų ir neužimtų vietos, kad maišymo būgno tūris būtų vis mažesnis.

Maišytuvo sudėtis ir veikimo principas

Betono maišymo mašiną sudaro speciali važiuoklė, skirta automobilių važiuoklei ir betono maišymui bei transportavimui. Kinijoje gaminamo betono maišyklės važiuoklė dažniausiai naudoja antros klasės universalią važiuoklę, kurią tiekia viso transporto priemonės gamintojas. Jo specialus mechanizmas daugiausia apima galios kilimą, maišymo būgno priekinus ir galinius laikiklius, reduktorių, hidraulinę sistemą, maišymo būgną, veikimo mechanizmą, valymo sistemą ir pan. Veikimo principas yra toks: automobilio važiuoklės galią paima jėgos paėmimo įtaisas, o varomas kintamasis hidraulinės sistemos siurblys, mechaninė energija paverčiama hidrauline energija ir perduodama kiekybiniam varikliui, o varikliui. varo greičio reduktorių, o maišymo įtaisas varo maišymo įtaisą betonavimui atlikti. Išmaišykite.

Maišytuvo sunkvežimio klasifikacija

Pagal betono maišyklės sunkvežimio betono drėgmės kiekį yra šlapios medžiagos tipas, sausos medžiagos tipas ir pusiau maišymo transporto priemonių dalių įvedimo lentelė. Sausų medžiagų tipo trijų rūšių maišymo sunkvežimiai. Dauguma buitinių šlapio tipo betono maišytuvų gali būti naudojami maišymo gamykloje (stotyje) pagamintam betonui arba užpildams (smėliui, žvyrui), cementui ir vandeniui transportuoti. Transportavimo proceso metu drėgnos medžiagos yra nuolat džiovinamos. Maišykite, kad betonas nesustingtų ir nesusiskirstytų transportavimo metu. Tačiau laikas nuo betono pagaminimo iki išpylimo neturi viršyti 1,5 h, kad betonas nesikondensuotų. Todėl gabenant ilgesniu atstumu, gabenimui reikalingos sausų ir pusiau sausų medžiagų maišymo mašinos. Sausų medžiagų maišymo sunkvežimis gali tiesiogiai įkelti sausą užpildą ir cementą į transporto priemonės maišymo būgną pagal santykį. Transportavimo metu cilindre esanti sausa medžiaga maišoma. Kai transporto priemonė ruošiasi pasiekti statybvietę arba įpilti vandens statybvietėje. Užbaikite betono maišymą. Užpildas ir cementas betone, gabename pusiau sausų medžiagų maišytuvu, taip pat paruošiami pagal santykį ir juose yra tam tikras vandens kiekis, tačiau vandens kiekis neatitinka liejimo reikalavimų ir transporto priemonė pasieks statybvietę. arba statybvietėje. Įmaišykite vandenį.

Naudojimo instrukcija

4.1 Prieš pradėdami, atidžiai patikrinkite visas mechaninės sistemos dalis ir prieš paleisdami įsitikinkite, kad jos yra geros. 4.2 Prieš pradedant, maišymo svirtis turi būti nustatyta į „neutralią“ padėtį. 4.3 Paleidus maišymo svirtį reikia pastatyti į „iškrovimo“ padėtį ir nuleisti vandenį iš cilindro. 4.4 Įkrovimo metu maišymo svirtis turi būti nustatyta į „pakrovimo“ padėtį. 4.5 Prieš transportavimą išmetimo latakas turi būti užfiksuotas „važiavimo“ padėtyje, kad būtų išvengta siūbavimo. 4.6 Kai naudojate vairasvirtę, po nedidelės pauzės „Neutrali“ padėties turite pereiti į kitą padėtį. 4.7 Atlikite gerą darbą civilizuotose statybose, o medžiagų perteklius statinėje neleis atsitiktinai nukristi. Po iškrovimo reikia išvalyti maišymo būgną, lataką, tuščiąja eiga ir panašiai. Kai į cilindrą įeina 4,8 žmonių, kad pašalintų 砼 aglomeratą, transporto priemonė turi būti išjungta, elektrinis durų raktas turi būti atjungtas ir stebėti cilindro išorę.

Ūkinė ir techninė sauga

5, atsargumo priemonės, maišytuvas yra ypatingos rūšies transporto priemonė, ne visi vairuotojai, kurie važiuos, vairuos maišytuvą, jei netinkamai dirbs, jis apvers. Hidraulinis siurblys, variklis, reduktorius per greitai susidėvės ir netgi rimtų pasekmių. 5.1 Prieš paleisdami maišytuvą, padėkite maišytuvo rankenėlę į „stop“ padėtį. 5.2 Maišytuvui užvedus variklį, maišymo būgnas turi būti sukamas mažu greičiu apie 10 minučių, kad hidraulinės alyvos temperatūra pakiltų virš 20 laipsnių. 5.3 Kai maišyklės sunkvežimis stovi lauke, prieš įkraunant maišymo būgną reikia apversti, o vandenį ir šiukšles išpilti, kad būtų užtikrinta betono kokybė. 5.4 Vežant betoną maišytovas turi užtikrinti, kad kibiras būtų tvirtai pastatytas, kad dėl laisvumo nesisvyruotų. 5.5 Kai maišytuvui gabena betono mišinį, maišymo būgno greitis yra 2-10 aps./min. Transportavimo metu lygioje kelio dangoje būtina sustoti esant 2-3 aps./min. 5.6 Betono maišyklės neturi vežti betono ilgiau nei nurodyta. 5.7 Sumontavus betoną maišyklėje, sąstingio laikas vietoje neturi viršyti 1 valandos. 5.8 Betonvežio nuolydis turi būti ne mažesnis kaip 8 cm. 5.9 Prieš išleidžiant betonvežių, maišytuvo būgnas turi būti sukamas 10-12 aps./min., 1 minutę prieš išleidžiant. 5.10 Kai betono maišyklės sunkvežimis baigs išpilti, praplaukite įleidimo angą, išleidimo bunkerį ir išleidimo lataką transporto priemonės žarna. 5.11 Kai betono maišyklės sunkvežimis veža betoną, variklio sūkiai 1000-1400 aps./min. 5.12 Maišytuvui pasibaigus, reikia išvalyti maišymo būgno vidų ir korpusą. 5.13 Maišytuvui dirbant su siurbliu draudžiama dirbti tuščiąja eiga. 5.14 Vandens rezervuaro tūris turi būti pilnas avariniam naudojimui. 5.15 Žiemą maišytuvą reikia apsaugoti izoliaciniu apvalkalu ir naudoti antifrizą.

Principas ir klasifikacija papildomai

Pagal savo darbo principą betono maišyklės gali būti suskirstytos į dvi kategorijas: savaime krentantys ir priverstiniai. Savaime krintantys maišytuvai tinka plastikiniam betonui, o priverstinio tipo turi stipresnį maišymo poveikį, tinka sausam kietajam betonui ir lengvajam užpildui. Betono maišyklė yra mašina, kuri maišo smėlį, akmenis, cementą ir vandenį su tam tikru maišymo santykiu. Betoninius maišytuvus galima suskirstyti į du tipus pagal maišymo principą: savaime krintančius ir priverstinius. Maišymo įranga dažnai yra dviejų tipų: su spiralinėmis mentėmis ar diskine konstrukcija, priklausomai nuo dizaino ir naudojimo sąlygų. CSC kaip gamintojas tiekiamas su ISUZU tranzito maišytuvu, o „CSC“ ženklas žinomas dėl specialių technologijų ir plataus taikymo pasaulyje.

Betono maišyklę sudaro rėmas, maišomasis būgnas, transmisijos sistema, hidraulinė pavaros sistema, vandens tiekimo sistema, įleidimo / išleidimo sistema, išleidimo kanalas, valdoma platforma, valdymo sistema ir apsauginė įranga. Transporto priemonė galėtų patenkinti skirtingus klientų poreikius; važiuoklė montuojama su priekine iš vidaus ir užsienio plokštuma. Tepalo siurblys, hidraulinis siurblys ir kiti komponentai yra pasirenkami iš pirmaujančių gamintojų, kad užtikrintų puikų našumą ir saugą. Maišymo būgnas dažnai turi universalią struktūrą su formos spiralėmis mentėmis, o valymo metu būtina įpilti vandens arba išvalyti likučius. Hidraulinė pavaros sistema užtikrina visų dėžių sukinimą ir sukimo jėgą. Pakrovimo talpa dažnai siekia 3-6 kubinius metrus, o transportavimo tiloriai ir papildomi dyzeliniai varikliai suteikia galimybę valdyti hidraulines sistemas. Ašmenys - pagrindinė maišymo dalis; jų nusidėvėjimas gali sukelti netolygų maišymąsi.

Praktinės įžvalgos ir priežiūra

Priežiūra apima reguliarų hidraulinių alyvų patikrinimą ir keitimą, alyvos siurblio ir variklio tikrinimą dėl nuotėkių, ventiliatorių švaros palaikymą bei pradinę šaltą užvedimą žiemą. Svarbu laikyti hidraulinės sistemos ventiliatoriaus paviršių švarų, užtikrinti teisingą srauto reguliavimą, o periodiškai tikrinti ir aprišyti konstrukcines dalis. Po kiekvieno darbo užbaigimo rekomenduojama švariai nuvalyti įleidimo angą, išleidimo bunkerį ir lataką, įpilti 150-200 litrų vandens į maišymo būgną ir leisti jam suktis, kad vidinės sienelės neliptų likučiai. Žiemą būtina užtikrinti antifrizą ir izoliaciją, kad aparatūra neapšaltų. Prieš pradėdami darbą patikrinkite visų sistemų funkcionalumą; prieš paleidimą įsitikinkite, kad sraigtiniai ir elektriniai komponentai yra saugūs.

Naudojimo patarimai: nuolatinis ir sistemingas techninės priežiūros darbas pailgina įrangos tarnavimo laiką ir sumažina remonto kaštus. Modernios įrangos dažnai turi jutiklius ir programinę įrangą techninei priežiūrai; tai leidžia efektyviai valdyti priežiūros užduotis ir stebėti įrangos būklę. Paketavimo, dozavimo ir priedų įpurškimo sistemos užtikrina tikslų žaliavų papildymą ir mišinio santykį, o kasdieninė techninė priežiūra yra būtina siekiant saugaus ir kokybiško betono tiekimo objektuose.

tags: #sunkvezimei #betono #maisytuvai