Traukia dėmesį Vilniuje nauji ženklinimai ant dviračių takų: geltonos linijos skersai, pėstiesiems skirti ženklai, pervažos pažymėtos raudonai, o taip pat naujos technologinės priemonės - termografiniai jutikliai ir AI analizė. Šie sprendimai tiksliai orientuoti į pavojingus ruožus, didesnį dviratininkų saugumą ir efektyvesnį eismo valdymą didmiesčiuose.
Geltonos linijos skersai dviračių taku ir juodosios dėmės
„Mieste turime besiformuojančias juodąsias dėmes, kuriose pasikartoja įvykiai tarp pėsčiųjų, dviratininkų ir automobilių. Norime pradėti spręsti šitą problemą ir pavojingiausiose Vilniaus dviračių takų atkarpose atkreipti dviratininkų dėmesį į pavojingą ruožą, kad jie būtų budresni, pasirinktų saugų greitį ir mažintų riziką eismo įvykiams“, - aiškino J. Struktūrinė įspėjamoji priemonė (dvi geltonos spalvos linijų grupės įrengtos skersai dviračių tako).
Šis ženklinimas laikomas naujove Lietuvoje, kurią diegia įgyvendinant eismo saugumo priemones. Geltonosios linijos skersai dviračių taku atlieka įspėjamąją funkciją, padeda atkreipti dėmesį į pavojingas atkarpas ir skatina dviratininkus pasirinkti saugų greitį bei stebėti aplinką.
Pėstieji dviračių takuose ir pervažos
Pėsčiųjų perėjos dviračių takuose jau buvo išbandytos anksčiau ir vėliau įtrauktos į valstybės mastu įteisintas eismo organizavimo priemones. Šiais metais numatytas dar platesnis įrengimas - 60 pervažų dviračių takuose prie 30 viešojo transporto stotelių.
Raudonos spalvos ženklinimas pervažose - daugiau matomumo automobilių vairuotojams ir aiški orientacija, kad šioje vietoje pirmumą turi dviratininkai ir mikrojudumo priemonės. Kelio ženklų atvaizdavimas ant asfalto dangos - ankstesnė priemonė automobilių vairuotojams įspėti apie pavojingus ruožus, dabar taikoma ir dviračių takų naudotojams.
Kelio ženklų atvaizdavimas ant asfalto ir nauji kelio ženklai
Nr.128 „Pėstieji“ atvaizdavimas ant asfalto dangos dviračių takuose bus naudojamas įspėti dviračių takų naudotojus apie galimus pėsčiuosius. Numatyta naudoti Nr.137 „Kiti pavojai“ ruožuose su įėjimų iš kiemų, stačiomis nuokalnėmis ar prasto matomumo vietomis. Šiais metais Vilniuje įrašyta 8 km naujų dviračių takų tinklo atkarpų, o iki metų galo jų pajėgumai padidės iki 15 km.
Jutikliai ir dirbtinis intelektas eisme
„Jutikliuose integruotos terminės kameros fiksuoja šilumą, kurią skleidžia eismo dalyviai, o dirbtinio intelekto algoritmai analizuoja gautus termografinius vaizdus. Taigi šie jutikliai gali itin tiksliai atpažinti ir atskirti skirtingus eismo dalyvius - pėsčiuosius, motociklus, automobilius ir dviratininkus.“
Šios technologijos leis efektyviau stebėti skirtingų eismo dalyvių srautus, atsižvelgiant į laiką, oro sąlygas, o vėliau surinktus duomenis analizuoti ir lyginti vilniečių keliavimo įpročius. Naujieji jutikliai veikia 11-oje miesto sankryžų, kur driekiasi dviratininkų takai ir kurios priklauso pagrindiniam ar tarprajoniniam tinklui.
Dviračių takų plėtra Vilniuje
2023 m. tyrimo duomenimis 4,3 proc. Vilniaus gyventojų dviračiu keliauja kasdien, o tai yra beveik 3 proc. daugiau nei 2016 m., kai dviračių tinklas buvo pradėtas sistemingai plėtoti. Prognozuojama, kad iki 2030 m. kelionės dviračiu sudarys 7,5 proc. miesto mobilumo poreikių.
Šiais metais dviračių trasos atsirado Ateities, Baltupio, Fermentų, V. A. Graičiūno, Galvės, Stasylų, Vinkšnų, Liepkalnio, Eigulių ir P. Vileišio gatvėse. Tuo pačiu įvyko plėtra ir unikalūs bandymai kelio Nr. 232 Kaunas-Žeimiai-Šėta esančiame dviračių take - naktyje švytinčiais fluorescenciniais dažais paženklinti keli šimtai metrų takų.
Keliauti atsakingai: rekomendacijos ir plėtra
Via Lietuva ragina keliauti atsakingai, laikantis Kelių eismo taisyklių ir gamtą tausojant. 2025-aisiais planuojama įrengti dar 19 km pėsčiųjų ir dviračių takų, finansavimą papildomai skiriant darnaus judumo projektams, siekiant iki 2026 m. išplėsti tinklą ir gerinti eismo saugumą.
| Projektų pavadinimas | Kampas / vietovė | Iki metų pabaigos atkarpos (km) |
|---|---|---|
| Geltonosios linijos ir pėsčiųjų perėjos dviračių takuose | Vilnius | - |
| Raudonai pažymėtos pervažos | Vilniaus dviračių takai | - |
| Jutikliai ir AI analitika | 11 sankryžų | - |
Duomenų ištraukos ir statistika
2023 m. duomenimis 4,3% vilniečių dviračiais keliauja kasdien, o prognozės rodo, kad iki 2030 m. kelionės dviračiu sudarys 7,5% miesto mobilumo. Iki 2026 m. planuojama išplėsti tinklą dar daugiau nei 15 km ir įtraukti papildomų dviračių takų maršrutų.