Poliuretano ritinėliai priekaboms yra aktualus sprendimas, kai siekiama pagerinti darbų efektyvumą, sumažinti techninį aptarnavimą ir padidinti ilgalaikį patikimumą. Straipsnyje apžvelgiama, kokie poliuretano tipai naudojami skirtingose taikymo srityse, kaip parenkamas kietumas, kaip vyksta parengimas prieš naudojimą ir kokios yra pagrindinės priežiūros nuostatos.
Pagrindiniai poliuretano tipai ir jų taikymas
Poliesterio pagrindu pagamintas poliuretanas dažniausiai naudojamas žemo ir vidutinio kietumo voleliams. Polieterijos pagrindu pagamintas poliuretanas yra idealus greitaeigiai ir dideliam volams. Polikaprolaktono pagrindu pagamintas poliuretanas pasižymi geresniu bendro našumo rezultatais.
Kietumas ir konstrukcija
- Kietumas: Volelio kietumas turėtų būti vienodas ir atitikti nurodytus reikalavimus.
- Kūgis (kūgis): skersmens skirtumas tarp centro ir ritinėlio galų padeda kompensuoti deformaciją ilgesniuose voleliuose.
Valymas, rudes ir dulkės
- Valymas: paviršius turi būti kruopščiai išvalytas, kad būtų pašalintos aliejų, tepalų ir organinių liekanų iš oksidacijos.
- Rūdžių ir oksido pašalinimas: Smėlio pūtimas naudojamas rūdžių ir oksido sluoksniams pašalinti. Plieninėms šerdims rekomenduojama 80-100 akių aliuminio oksido abrazyvinis; Aliuminio šerdims 140-320 akių abrazyvinis turėtų būti naudojamas su šlapiu sprogimu.
- Po smėlio pūtimo bet kokios likusios dulkės turėtų būti pašalintos su tirpikliu.
Klijai ir eksploatacijos instrukcijos
- Klijai taikymas: turėtų būti taikomi tinkami klijai, tokie kaip Na-1, Chemlock-218 ar Thixon 422.
Priekabų kokybė ir įsipareigojimai
Įsigijote vieną patvariausių ir patikimiausių rinkoje priekabų. Patvirtiname, kad priekaba RESPO atitinka visus susijusius tarptautinius kokybės reikalavimus ir, ją naudojant, galima atlikti net pačius sudėtingiausius darbus. Prieš naudodami priekabą įdėmiai perskaitykite toliau pateiktas eksploatacijos ir techninės priežiūros instrukcijas.
Eksploatacijos įžvalgos
1. Įsitikinkite, kad prikabinimo įtaisas prijungtas tinkamai. (ŽR. 4. 5. 6.) 2. Jei yra atraminis ratas, pervežant krovinius, rekomenduojame jį nuimti. Jei nuspręsite palikti atraminį ratą važiavimo metu, pakelkite jį į viršutinę padėtį (ŽR. Pagal kelių eismo taisykles draudžiama viršyti leistiną priekabos krovinio svorį, nes tai gali sukelti pavojingas situacijas. Dėl priekabos perkrovos ji gali anksčiau nusidėvėti ir lūžti. Todėl vairuotojas turi žinoti krovinio svorį. Primint Umiai: laikyti priekabos leistiną maksimalų svorį (žr. Kroviniui tvirtinti naudokite krovinio diržus. Padangų slėgį ir ratų balansavimą. Dėl netinkamo ir (arba) netolygaus slėgio ir išbalansuotų ratų gali būti pažeisti stebuliniai guoliai. Nevažiuokite su valtine priekaba į vandenį, kai priekabos maitinimo sistema yra prijungta prie vilkimo automobilio elektros sistemos! Susilietimas su vandeniu gali sukelti trumpą jungimą. Priekabą būtina laikyti išvalytą, ypač būtina pašalinti cheminius reagentus žiemos laikotarpiu. Jei prikabinimo įtaiso elementai juda ribotai, patepkite įtaiso nurodytas vietas tepalu (žr. Priekabos negalima eksploatuoti tol, kol nebus pašalintas gedimas.
Rėmo ir konstrukcijos pagrindai
12 V maitinimo sistema (ŽR. 14 PSL. Peržiūrėję mūsų gaminių asortimentą pastebėsite, kad gaminiai skirstomi į dvi serijas. Tai varžtais prisukamos ir kniedytos priekabos bei suvirinto rėmo priekabos. Varžtai ir kniedės priekabos dalys pjaustomos ir lankstomos iš lakštinio metalo. Jie yra sujungti vienas su kitu kniedėmis ir varžtais. Suvirinto rėmo priekabos, kaip rodo pavadinimas, yra gaminamos iš plieninių vamzdžių rėmų, kurie yra labai atsparūs sąlygoms. Rėmas užtikrina lankstumą priekabai ir nebijo vibracijos, todėl yra labai atsparus aplinkos poveikiui.
Vienas iš svarbiausių veiksnių vertinant priekabos ilgaamžiškumą yra priekabos rėmas. Rėmo projektavimas prasideda nuo inžinierių 3D CAD brėžinio. Tiki priekabų bazinis rėmas ir šoniniai prievado elementai yra suvirinami iš lazeriu išpjautų vamzdžių, o po to visa galva cinkuojama karštu būdu. Šis metodas užtikrina maksimalų elastingumą ir atsparumą korozijai. Pridėtame paveikslėlyje parodytas pagrindo rėmas su skersinėmis sijomis ir prie jų prijungti prievado rėmai.
Tarpinė apžvalga apie priekabų konstrukcijas
Vienas iš didžiausių Tiki priekabų privalumų yra plieninis vamzdis, laikantis viršutinį šoninio prievado kraštą. Tiki priekabos šonai pagaminti iš aukštos kokybės metalo, gaunamo iš didžiausių skardos gamintojų Skandinavijoje. Šoniniai vartai turi du standumo profilius, kurie užtikrina vartų nelankstumą, atsparumą vibracijai ir krovinio sukeliamiems atsitiktiniams smūgiams. Tiki priekabų galiniai vartai yra atidaromi ir labai lengvai nuimami. Gręžtuvas pagamintas iš kvadratinio plieno vamzdžio, kurio sienelės storis ne mažesnis kaip 3 mm. Priekabos su lakštinėmis spyruoklinėmis ašimis daugiausia naudojamos vidaus rinkoje. Priekabos tilto sijos yra karštai cinkuotos, o kaip stebules naudojame pirmaujančių pasaulio gamintojų Knott ir BPW. Naudojami vandeniui atsparūs ratų guoliai. Visos Tiki priekabos turi oro sąlygoms atsparų laminuotos faneros dugną. Tiki priekabų elektros sistema naudoja iš anksto surinktus ir patikrintus kabelius. Siekiant apsaugoti elektros sistemą nuo išorinių pažeidimų, laidai yra paslėpti priekabos rėmo viduje. Tuo pačiu metu, jei reikia, laidą pakeisti paprasta. Tiki priekabose yra sumontuotos vidinės ir išorinės kilpos bei kabliukai kroviniams tvirtinti. Vidinės kilpos dedamos ant vidinių dėžės šonų ir remiasi į prievado rėmo stulpelius, kad atlaikytų didesnį tempimo stiprumą. Tiki priekabose nėra priekabos apačioje sumontuotų vidinių kilpinių varžtų, nes tai apsunkina lakštinių medžiagų pakrovimą ir transportavimą. Tiki priekaboms galima įsigyti didžiausią norimų priedų pasirinkimą. Populiariausi gaminiai yra plastikiniai uždangalai, plokščios markizės, aukštos markizės, prievadiniai stovai, grotelių stovai, atsarginis ratas ir motociklo laikiklis.
Projekto techniniai pagrindimai ir gamybos principai
Projekto techninis pagrindimas apima bendruosius reikalavimus, priekabos konstrukcijos elementus, apkrovų nustatymus, rėmo ir ritės transportavimo segmentus, bei stipruminius skaičiavimus. Rėmo projektavimas vyksta naudojant lazeriu išpjautų vamzdžių šoninius prievadus, suvirinimą, o po to karštą cinkuotą danga užtikrina korozijai atsparumą. Šonų ir galinių vartų konstrukcijos yra pritaikytos įvairioms privažinimo situacijoms ir įkrovos sąlygoms, siekiant užtikrinti saugų transportavimą ir lengvą priežiūrą.
Linginė vs torsioninė pakaba
Prieš renkant priekabą svarbu įvertinti linginės ir torsioninės pakabos privalumus ir trūkumus. Linginė pakaba yra minkštesnė ir sumažina tuščioje priekaboje atsirandantį šokinėjimą, bet yra mažiau stabili ir reikalauja daugiau priežiūros. Torsioninė pakaba yra stabilesnė, žemesnio centro svorio ir nereikalauja nuolatinės priežiūros, tačiau ji gali būti kietesnė ir labiau apkrauta rėmą. Abi sistemos turi savo tinkamumo ribas priklausomai nuo krovinio svorio ir kelio sąlygų. Taip pat nurodoma, kad kai kurios sistemos turi galimybę montuoti amortizatorius ilgesniam stabilumui užtikrinti, o kai kurios - ne, priklausomai nuo modelio ir konstrukcijos.
Poliuretano pritaikymo pavyzdžiai
- Poliuretanas naudojamas žemės ūkio technikoje: vikšrų ritinėliai, kurie užtikrina tolygų svorio pasiskirstymą ir sumažina perdegimą bei mechaninį nusidėvėjimą.
- Poliuretano ritinėliai naudojami traktorių modeliuose, pavyzdžiui, Challenger, Case, John Deere, Claas ir kt., o taip pat bulvių kombainuose Grimme ir Dewulf.
- Laivų priekabų ritinėliai (kilio volai) dažnai pagaminti iš gumos, poliuretano arba plastiko, bet poliuretanas suteikia ilgesnį tarnavimo laiką ir geresnį atsparumą nusidėvėjimui.
Poliuretaninių ritinėlių privalumai
Poliuretaniniai ritinėliai pasižymi daugybe privalumų, palyginti su tradiciniais guminiais ritinėliais:
- Jie yra atsparūs vandeniui ir tokioms cheminėms medžiagoms kaip benzinas, sieros rūgštis, riebalai, organiniai tirpikliai ir kt.
- Puikiai slopina vibracijas, yra atsparūs oro sąlygoms, šviesos ir UV spindulių poveikiui.
- Dėl to poliuretano ritinėlius galima naudoti UV veikiamose vietose ir dažymo linijose, kur guma gali būti nepritaikyta.
- Poliuretano dangos ritinėlių tarnavimo laikas yra kelis kartus ilgesnis nei guminių ritinėlių.
- Naudojant priedus galima sukurti specifines savybes pagal darbo sąlygas ir užduotį.
Taikymo pavyzdžiai žemės ūkyje ir miškų ūkyje
Mūsų naudojamas poliuretanas yra atsparus dilimui šlapiuoju ir sausu smėliu, bei atsparus plyšimui dėl akmenų. Pasirenkamas kietumas užtikrina tolygų apkrovos pasiskirstymą ant vikšro, o tai ypač svarbu senesnių traktorių, kur ritinėliai gali būti per siauri. Poliuretaniniai ritinėliai naudojami įvairiems traktorių modeliams, tokiems kaip Case IH AF 9230 vienvikšrio kombaino atraminiai ritinėliai, ir t.t.
Pabaigai: praktiniai patarimai naudotojams
Renkantis poliuretano ritinėlius, atkreipkite dėmesį į:
- Kietumo parinkimą pagal krovinio pobūdį ir kelio sąlygas
- Rėmo konstrukcijos ir galimą vibracijų perdavimą į kabiną
- Priežiūros reikalavimus: dulkės, cheminės medžiagos ir sezoninės sąlygos
tags: #poliuretaniniai #ritineliai #priekabai