Lietuvoje valstybinės reikšmės keliai dažnai kertasi su dirbamomis žemėmis ir žvyro karjerais, o žvyro dangos plotai sudaro apie 5 250 km kelio su žvyro danga. Kasmet valstybinės reikšmės kelių valdytoja „Via Lietuva“ ir bendrovė „Kelių priežiūra“ gauna apie 100 pranešimų dėl kelio dangos taršos, o rudenį ir pavasarį situacija yra sudėtingiausia ten, kur keliai ribojasi su intensyvia veikla laukų ir karjerų srityse.
Taršos priežastys ir jų įtaka eismui
Ant kelio dangos patenkantis purvas, žemės ar žvyras mažina padangų sukibimą su danga, ilgina stabdymo kelią ir didina eismo įvykių riziką, ypač posūkiuose. „Nuo žemės ūkio ar sunkiasvorės technikos ant kelio dangos iškritę nešvarumai mažina transporto priemonių valdomumą ir stabdymo efektyvumą, o tai gali baigtis skaudžiomis pasekmėmis.“
- Žemdirbiai kartais nežino arba ignoruoja, kad užterštas kelias kelia pavojų kitiems eismo dalyviams.
- Užteršta danga tampa slidžia, didina dulkėtumą šiltuoju metų laiku ir sudaro sąlygas nelaimingiems atsitikimams.
Regioninės problemos ir sektorių vaidmuo
Ypač sudėtinga situacija fiksuojama vietovėse, kur keliai ribojasi su intensyvia dirbamais laukais ar karjerais. Žvyro karjerų valdytojai turi pareigą užtikrinti, kad iš teritorijos išvažiuojanti technika nekeltų pavojaus eismui - transporto priemonės turi išvažiuoti švarios, o ratų plovimas yra viena veiksmingiausių priemonių tai užtikrinti. „Via Lietuva“ pabrėžia, jog vairuotojai privalo pasirūpinti, kad į kelią išvažiuotų švariais ratais ir neterštų dangos.
Teisiniai ir finansiniai aspektai
Už kelio dangos teršimą numatytos administracinės nuobaudos. Vadovaujantis Administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio 9 punktu, kelio dangos užteršimas gali užtraukti baudą nuo 300 iki 560 eurų.
Praėjusiais metais už valstybinės reikšmės kelių plėtrą atsakinga įmonė „Via Lietuva“ parengė naują žvyrkelių programą, į kurią iš viso įtraukta 750 km kelių su žvyro danga. Skaičiuojama, jog už šiais metais žvyrkelių programai Vyriausybės skirtą papildomą 20 mln. Eur sumą asfaltavimo darbai galėtų būti inicijuoti 40 km kelių su žvyro danga atkarpose.
Inovacijos ir ateities planai
Siekdama kokybiškai pasirengti žvyrkelių programos įgyvendinimui bei efektyviai panaudoti valstybės skirtas lėšas, „Via Lietuva“ pradėjo kelių su žvyro danga tyrimus bei konstrukcijos būklės vertinimus. Remiantis šių tyrimų rezultatais bus apskaičiuotos ir nustatytos šių kelių asfalto dangų konstrukcijos, parinktos dangų įrengimo technologijos bei pritaikyti kiti inžineriniai sprendimai.
- Patikslinti žvyro dangos atkarpų prioritetus remiantis gyventojų poreikiais ir ekonomine grąža.
- Įtraukti savivaldybes į programos sudarymą ir įgyvendinimą, užtikrinant vietinių poreikių atitikimą.
- Atsižvelgti į Valstybės kontrolės rekomendacijas, įtraukiant tik socialiniu ir ekonominiu požiūriu atsiperkančius kelių ruožus.
„Džiaugiuosi, kad naujoji Vyriausybė grįžo prie žvyrkelių programos ir gana greitai rado reikiamų finansų jai įgyvendinti. Dėkoju Prezidentui ir Seimui už palaikymą. Naujoji žvyrkelių asfaltavimo programa parengta remiantis atnaujinta ir patobulinta metodika. Pagal ją į programą įtraukti tik socialiniu ir ekonominiu požiūriu atsiperkančiai kelių ruožai. Taip pat į šios programos sudarymo procesą buvo įtrauktos ir šalies savivaldybės.
„Rengiant naują kelių su žvyro danga asfaltavimo programą, pirmiausia patobulinome jos sudarymo metodiką. Į programos sudarymo procesą įtraukėme ir šalies savivaldybes, kurios padės užtikrinti, jog gyventojų poreikiai būtų atliepti tinkamai. Taip pat, atsižvelgdami į anksčiau gautas Valstybės kontrolės rekomendacijas į naują programą įtraukėme tik socialiniu ir ekonominiu požiūriu atsiperkančius kelių ruožus. Vyriausybei skyrus papildomą finansavimą žvyrkelių asfaltavimui Lietuvoje galime nuosekliai vykdyti tolimesnius darbus ir prisidėti prie šalies regionų integracijos plėtros.“
Statiniai rodikliai ir infrastruktūros apžvalga
Šiuo metu Lietuvoje iš viso yra 5 250 km kelių su žvyro danga. Bendrovė „Via Lietuva“ rūpinasi daugiau nei 21 000 km valstybinės reikšmės kelių, daugiau nei 1 500 tiltų, viadukų, tunelių ir daugiau nei 2 000 km pėsčiųjų ir dviračių takų. 2023 m. bendrovėje buvo pradėta įgyvendinti pokyčių programa, o 2024 m. tęsti transformacijos procesai lėmė išaugusius įmonės rodiklius ir pasiektus tikslus.
Praktiniai patarimai vairuotojams ir žemdirbiams
Vairuotojai privalo užtikrinti, kad į kelią išvažiuotų švariais ratais ir neterštų dangos. Žemdirbiai turėtų prisiimti atsakomybę už tai, kad dirbant laukus, neteiktų taršos kelio dangai, o išvažiuodami iš laukų laikytųsi švaros principų.
Tyrimai, finansavimas ir projektų įgyvendinimas
Transporto priemonių plovimo ir švaros užtikrinimas yra vienos iš efektyviausių priemonių užtikrinti saugų eismą. Naujos programos įgyvendinimas orientuotas į konkrečius socialinius ir ekonominius atnešamus naudą, o finansavimas gali būti paskirstytas atsižvelgiant į regioninę reikšmę ir prioritetus.
| Kelio danga | Distancija (km) | Programos įtrauktos atkarpos |
|---|---|---|
| Žvyro danga | 5 250 | 750 km įtraukta į programą |
| Šlaitai ir tiltai | >1 500 | Nuolatinė priežiūra |
| Pėsčiųjų ir dviračių takai | >2 000 | Nuolatinė priežiūra |