Metro traukinių korpusas šiuo metu yra plačiausiai naudojamas nerūdijančio plieno korpusas ir aliuminio lydinio korpusas. Metro traukinyje naudojamas aliuminio lydinio korpusas, kuris pasižymi geresniu atsparumu korozijai. Automobilio kėbulas pagamintas iš aliuminio lydinio medžiagos, todėl gali maksimaliai sumažinti automobilio kėbulo svorį, o tai gali ne tik padidinti transporto priemonės pagreitį, sumažinti transporto energijos sąnaudas ir sumažinti traukos bei stabdymo energijos sąnaudas, bet ir sumažinti susidėvėjimą bei poveikį linija.
6061 aliuminio lydinio charakteristikos ir pritaikymas bus nagrinėjamas kaip pagrindinė tema.6061 aliuminio lydinio cheminė sudėtis: Mg: 0,8-1,2 proc., Si: 0,4-0,8 proc., Fe: 0,7 proc., Cu: 0,15-0,4 proc., Mn: 0,15 proc., Cr: 0,04-0,35 proc., Zn: 0,25 proc., Ti: 0,15 proc., Al: likęs kiekis.6061 aliuminio lydinio savybės: Jis turi gerą formuojamumą, gerą formavimo efektą ir suvirinamumą; Didelis atsparumas tempimui; Gali būti naudojamas įvairiais būdais ir turi puikias sąsajos charakteristikas; Paviršius yra lygus, lengvai oksiduojamas, o dažymas yra geras; Geras atsparumas korozijai ir atsparumas oksidacijai.
„Ant peilio krašto turi būti naudojamas geras plienas“ - šio darbo principo laikomės. 6061 aliuminio lydinys daugiausia naudojamas aviacijos įrenginiuose, sunkvežimiuose, bokštiniuose pastatuose, valtyse, vamzdynuose ir kitose srityse, kurioms reikalingas stiprumas, suvirinamumas ir atsparumas korozijai. Lengvos automobilių gamybos plėtra ir vertė rodo, kad medžiagų pakeitimas automobilių gamyboje yra gana dažnas, o automobiliai siekia sumažinti svorį, kad pagerintų našumą ir energijos efektyvumą.
< tagimg>Aliuminio lydinio korpuso sektoriai ir pagrindiniai taikymo pavyzdžiaiNaujos metalinės medžiagos, įskaitant aliuminį, titaną, magnį ir kt., siūlo progresyvias galimybes. Tačiau šiuo metu aliuminio lydiniai išlieka tinkamiausia pasirinkimo galimybe automobilių gamybai dėl gero santykio tarp našumo ir kainos. 1980-ųjų avangardyje pradėta naudoti daugiau aliuminio lydinio medžiagų, kai kai kuriuose automobiliuose aliuminio lydinio dalys sudaro iki 15-25% rėmo svorio. Jei norima didesnio santykio, prireikus pradėti nuo rėmo ar pereiti prie alternatyvių dangų.
Atriekant lengvąjį automobilio svorį, energijos taupymas ir sumažėjimas išmetamose dujose tampa įmanomi. Testai rodo, kad 1 kg svorio sumažinimas atitinka apie 0,012 km papildomo nuvažiuoto atstumo už 1 litrą benzino. Taigi lengvas automobilis sukuria didesnę pažangą energijos vartojimo efektyvume ir aplinkos taršos mažinime. Lengvosios konstrukcijos vystymasis gali padidinti saugumą ir našumą, kai toliau plėtojamos naujos lydinio technologijos.
< tagimg>Aliuio lydinio taikymas automobilių srityjeAliuminio lydinio technologijos kūrimo pradžioje buvo įvairių formų. Su nuolatiniu pramonės standartizavimu ir brandumu, dabartinė aliuminio lydinio technologija daugiausia suskirstyta į dvi kategorijas: liejimo formavimo technologiją ir pusiau kietą liejimo technologiją. Liejimo formavimo procesas apima tikslų liejimo, išspaudimo, gravitacijos liejimo ir kt. Formavimo technologija užtikrina gamybos linijų produktyvumą ir aukštą tikslumą. Pusiau kieto formavimo procesas pasižymi didesniu efektyvumu ir platesniu, lankstesniu naudojimu, nes lydinys gali būti laikomas kietoje būsenoje ir skysta būsena yra lengviau valdomos.
Aliuminio lydinio apsaugos nuo automobilių gamybos: su nuolatiniu proveržiu atsiranda vis daugiau programų, kuriose naudojami aliuminio lydiniai. Tarp privalumų yra plastiškumas, perdirbamumas ir svarbus vaidmuo rėmo tyrimuose. Tačiau tam tikros taikymo sritys išlieka kartu su šiuolaikinėmis standartizacijomis. Remiantis CM Group tyrimais, dabartinis aliuminio plokštelių naudojimas automobiliuose vidutiniškai yra apie 20 kg vienam automobiliui, sudarydamas apie 10-15% rėmo kokybės. Aliuminio lydinio dalys išsivysčiusiose Europos ir JAV šalyse yra didesnės.
< tagimg>Aliuminio lydinio liejimo procesų panoramaAliuminio lydinio taikymas automobilių gamyboje pagrinde priklauso nuo liejimo technologijų: liejimo aliuminio lydinio dalys gali būti užpildytos skirtingais liejimo procesais pagal faktinius poreikius. Variklyje yra daugybė lietinių aliuminio lydinio dalių, dėl didelio atsparumo korozijai, puikaus šilumos laidumo ir aukšto tikslumo reikmių. Taip pat aliuminio lydinys naudojamas ratų stebulėse dėl savo stiprumo ir perdirbamumo. Liejimo procesas dažnai paremtas mažo slėgio liejimu ir neutralios liejimo technologijomis. Deformuotas aliuminio lydinys, kitaip vadinamas preso apdorojamu lydiniu, turi didesnį stiprumą ir gerą plastiškumą, todėl dažnai taikomas automobilių saugumo sustiprinimui.
Aliuminio lydinio lengvojo rėmo ir kūno medžiagų tyrimai ir plėtra skiria didelį dėmesį ateities transporto priemonėms. Numatoma, kad naujos energetinės transporto priemonės taps pagrindine jėga, todėl lengvieji aliuminio lydiniai turi raktinį vaidmenį energijos taupymo ir emisijų mažinimo perspektyvoje. Tačiau vienas iš pagrindinių tikslų yra subalansuoti išlaidas, technologinį lygį ir praktinį pritaikymą, kad ši technologija toliau tobulėtų.
Aliuminio lydinio rėmo plėtros kryptys pasižymi tiek plastiškumu, tiek perdirbamumu, o rėmo tyrimai ir plėtra bus žymiai patobulinti. Atsižvelgiant į ateities transporto priemonių poreikius, kūnas turi būti ne tik funkcionalus, bet ir estetiškai patrauklus bei aerodiomiškai suprojektuotas, siekiant sumažinti oro pasipriešinimą.
Galiausiai žymimas reikšmingas dėmesys tiek susijusių įmonių gebėjimams, tiek produktų kokybei. Pavyzdžiui, įmonės, siūlančios liejimo formų gamybą, gali pasiūlyti greitus pristatymo terminus, griežtą kokybės kontrolę, inovatyvius tyrimus ir plėtrą bei pilną klientų palaikymo paslaugų spektrą, įskaitant proceso analizę, rizikos vertinimą ir optimizavimą. Tokios įmonės padeda priartinti aliuminio lydinio korpusų technologijas prie platesnio pramonės naudojimo.
< tagimg>Kryptinės elektroninės ir inžinerinės taikymo sritysAliuminio lydinio korpusai jau plačiai naudojami įvairiose srityse: elektronikos, transporto, energijos ir pramoninių sistemų srityse. Jie pasižymi lengvumu, dideliu stiprumu ir gera formuojamumu, todėl gali būti naudojami didelių laivų, orlaivių ir kitų sudėtingų sistemų gamyboje. Tokiu būdu aliuminio lydinio korpusai ir toliau formuoja svarbų komponentą modernios inžinerijos kontekste.
Du pagrindiniai aliuminio lydinio korpusų pasirinkimo kriterijai yra atsparumas korozijai ir šilumos laidumas, o pasirinkimas tarp liejimo ir deformuoto lydinio priklauso nuo norimo našumo ir galimų gamybos iššūkių. Nerūdijančio plieno alternatyva dažnai yra svarbi aukšto slėgio ir aukštos temperatūros aplinkose.