Tema apie klijus ant ratlankio ir padangų techninę priežiūrą yra ypač svarbi vairuotojams, kurie kyla į kelionę su atsarginėmis priemonėmis ar netoliese neturi autoserviso. Nors padangų montavimas ir demontavimas dažnai atliekamas autoservisuose, kartais būtina atlikti šiuos darbus savarankiškai, pavyzdžiui, kai automobilis negali tęsti kelionės ir reikia įvertinti žalos dydį ar atlikti rimtesnį remontą. Toliau pateikiami žingsniai, kaip saugiai ir teisingai atlikti šiuos darbus.
Kodėl reikia nuimti padangą nuo ratlankio
Padangos nuėmimas nuo ratlankio nėra dažna procedūra, tačiau tam tikrais atvejais tai neišvengiama, ypač kai reikia atlikti rimtesnį remontą ar tiksliai įvertinti padangos būklę. Kai kurie pažeidimai paprasčiausiai nėra matomi iš išorės, todėl teisingą sprendimą galima priimti tik nuėmus padangą. Svarbu paminėti, kad padanga dažnai nuimama ir tada, kai reikia patikrinti jos būklę po važiavimo su per mažu slėgiu - tokiomis aplinkybėmis gali būti pažeista vidinė struktūra, nors iš išorės viskas atrodo tvarkingai. Be to, norint įvertinti patirtos žalos dydį, būtina padangą nuimti nuo ratlankio ir atidžiai apžiūrėti padangos išorę bei vidų. Vairuotojui nėra nieko blogiau, kaip sėdant prie vairo suprasti, kad automobilio padanga yra nuleista, arba greitai pamačius grėsmingą prakiurimo garsą.
Kokie įrankiai ir paruošiamieji darbai reikalingi
Padangos nuėmimui reikia ne tik jėgos, bet ir tinkamų įrankių. Prieš pradedant bet kokius darbus būtina visiškai išleisti orą iš padangos. Tai daroma atsukus vožtuvo šerdį specialiu įrankiu arba atsargiai nuspaudžiant vožtuvą. Svarbu įsitikinti, kad oras pasišalino pilnai. Kitu atveju padanga liks įtempta ir stipriai prispausta prie ratlankio, todėl ją atskirti bus sunkiau. Rekomenduojama palaukti kelias akimirkas ir dar kartą patikrinti, ar slėgis tikrai lygus nuliui. Taip pat svarbu laikytis saugos instrukcijų: neverta pūsti nepritvirtintos padangos ir būtina naudoti tinkamus įrankius suadažiais ant ratlankio.
Padangos turi atitikti ratlankių pločio ir skersmens reikalavimus ir būti patvirtintos kaip tinkamas derinys jūsų transporto priemonei. Jei padanga sumontuota ant netinkamo dydžio ratlankio, nebemontuokite jos ant tinkamo rato ir ją utilizuokite. Turi būti naudojami tik tinkamo dydžio, geros būklės ir nesurūdiję ratlankiai. Padangos turi būti nepažeistos, o jų viduje neturi būti pašalinių medžiagų. Montuojant naujas kamerines padangas visada naudokite ir naujas kameras. Bekamerinės padangos turi būti montuojamos tik ant bekamerinėms padangoms skirtų ratlankių. Saugumo sumetimais bekamerinės padangos visada turi būti su naujais vožtuvais. Laikykitės didžiausio leistino vožtuvų slėgio pagal vožtuvų gamintojo specifikacijas, dažnai tai 450 kPa (4,5 bar) / 65 psi.
Padangų nuėmimo procesas
Kai iš padangos jau išleistas oras, metas atskirti jos bortą nuo ratlankio krašto. Paprastai tam naudojami specialūs įrankiai arba padangų montavimo svertai, kuriais atsargiai spaudžiamas padangos kraštas. Jei neturite specialios įrangos, galima naudoti rankinį spaudimą, bet viską daryti atsargiai, kad nepažeistumėte ratlankio. Jei padanga „nepasiduoda“, reikia spausti skirtingose vietose aplink visą ratą, kad ji po truputį atlaisvintųsi. Svarbiausia - dirbti tolygiai ir neskubėti, nes staigūs judesiai gali pažeisti tiek padangą, tiek ratlankį. Po borto atsiradus, rekomenduojama patepti kraštą specialia montavimo pasta arba muilo tirpalu, kad sumažintų trintį ir palengvintų tolimesnį darbą.
Pirmojo padangos krašto nuėmimas dažnai yra vienas svarbiausių etapų. Paprastai tam naudojami padangų montavimo svertai, kuriais kraštas atsargiai užkeliamas virš ratlankio. Reikia pradėti nuo vienos vietos ir lėtai judėti aplink ratą, vengiant didelio spaudimo toje pačioje vietoje. Nuėmus vieną kraštą, kitas paprastai nuimamas lengviau. Pirmiausia padangą reikia pakreipti, kad likęs kraštas būtų lengviau pasiekiamas, o tada jį iškelkite iš ratlankio. Kadangi viena padangos pusė jau laisva, visas procesas tampa greitesnis, tačiau vis tiek svarbu neskubėti, kad nepažeistumėte padangos ar ratlankio.
Rato montavimo ir pripūtimo saugumo ypatybės
Užvedus abi puses, reikia prispausti padangą ir pripūsti. Pripūtus gali kilti pavojus, todėl naudokite kompresinę pompą ir laikykitės saugaus atstumo. Pripildykite apie 3/4 oro ir palaukite kelias minutes, kad guma nusileistų į ratlankio griovelius. Jei montuojate bekamerinę padangą, pradžioje apvadai turi būti išlyginti prie ratlankio krašto, tuo metu leidžiant pirmąją pradinę slėgio dalį iki 330 kPa (3,3 bar / 48 psi), kad išvengtumėte įtrūkimų. Toliau didinkite slėgį iki būtino lygio, nebent gamintojo instrukcijos nurodo kitaip. Atminkite, kad maksimalus montavimo slėgis kai kuriose šalyse gali skirtis, todėl svarbu laikytis vietinių standartų.
Ruošiantis montuoti ant ratlankio, būtina patikrinti veržlių švarą ir pradėti suktu ranka be didelės jėgos. Per stipriai priveržus galima pažeisti ašies veržlę ar jos srautą, todėl prietaisą laikykite tik tiek, kiek leidžia ranka, ir po to pereikite prie tolesnių įrankių. Po veržlių užsukimo reikia palikti kelias dešimtis kilometrų, kol ratlankiai pritvirtinami ir patikrinti, kad viskas tinka. Ratlankiai turi būti skirti jūsų modelio ratams ir atitikti jų dydžio reikalavimus, o jų įtvirtinimas turi būti tvirtas ir saugus.
Padangos priežiūra ir keitimas
Padangos dėvisi, todėl svarbu laiku jas keisti. Vienas iš pagrindinių rodiklių - protektoriaus gylis. Taip pat svarbu stebėti matomus pažeidimus, įtrūkimus, iškilimus, deformacijas ar pjūvius, nes jie silpnina padangos struktūrą. Amžius taip pat turi įtakos: senas gumas kietėja ir blogiau sukimba su keliu. Naujos padangos užtikrina geresnį sukibimą, trumpesnį stabdymo kelią ir stabilesnį valdymą esant įvairioms oro sąlygoms, taip pat mažina akvaplaningo riziką ir išlaiko ilgesnį tarnavimą. Ant tos pačios ašies rekomenduojama montuoti vienodo nusidėvėjimo lygius padangas (skirtumas mažesnis nei 5 mm tarp pagrindinių griovių). Jei jūsų automobilis turi 4 varomuosius ratus, dažnai patariama keisti visas keturias padangas vienu metu, kad nebūtų sutrikdytas sukibimas ir stabilumas.
Jei bandymai laikinai užtaisyti padangą nepadeda, galima naudoti atsarginį ratą. Atsukite ratlankio veržles, pakelkite automobilį domkratu ir nuimkite ratus, tada uždėkite atsarginį ratą ir prisukite veržles. Atsarginis ratas skiriasi nuo įprastų padangų: juo negalima važiuoti didesniu nei 80 km/val. greičiu. Bekamerinės padangos gali būti laikinai sandarinamos naudojant sandariklį, jei žala nėra labai didelė: suraskite prakiurimo vietą, ištraukkite svetimkūnį ir pro vožtuvą iššvirkškite sandariklį. Runflat padangos turi būti montuojamos ant specialių runflat ratlankių, o prakiurus padangai galima tęsti kelionę iki artimiausio autoserviso, kol turite TPMS sistemą, kuri padeda stebėti padangos būklę.
Klijavimas ir hermetizavimas
Hermetiniai klijai ir sandarikliai yra svarbūs įrankiai, kai reikia skubiai sandarinti pažeidimus ar užklijuoti plombas. Jie yra skirti padangų hermetizavimui be nuėmimo, o procesas padeda greitai išspręsti nedidelius įtrūkimus ar įplyšimus, užtikrindamas saugią kelionę iki artimiausio serviso. Svarbu turėti tinkamus klijus, kurie atitinka padangos ir ratlankio specifikacijas, ir laikytis instrukcijų. Taip pat rinkitės aukštos kokybės klijus iš patikimų gamintojų. Padangų hermetikas yra būtina priemonė transporto priemonės savininkui kelionėje ir gedimo atvejais.
Apžvalga ir praktiniai patarimai
- Visada prieš montavimą įsitikinkite, kad ratlankiai yra tinkami dydžiu ir būklės, be įlenkimų ar korozijos.
- Nenaudokite silikoninių arba tirpiklių pagrindu pagamintų pastų; geriausia naudoti specialias padangų montavimo pastas.
- Prieš pradedant darbus, išleidžiame orą iš padangos ir tik tada pradime nuėmimo procesą.
- Prieš įmontuojant naują padangą, įsitikinkite, kad ratlankiai ir padanga atitinka standartus, ir naudokite naujas kameras bekamerinėse padangose.
- Montuojant, neverta greitai ir jėga stumti vienoje vietoje; dirbkite lėtai ir atsargiai, kad nepažeistumėte ratlankio ar padangos.
- Po veržlių užsukimo patikrinkite visus sujungimus ir įsitikinkite, kad ratlankis ir ašis yra saugiai sujungti prieš kelionę.
Taikomosios rekomendacijos ir įspėjimai
Ratlankiai ir padangos turi būti laikomi saugiai: naudokite tik tinkamos specifikacijos ratlankius, reguliariai tikrinkite slėgį, taip pat laikykitės įgūčių ir saugos instrukcijų dirbant su kietomis bei žiauriomis priemonėmis. Runflat padangos turi būti montuojamos tik ant specialiai skirtų ratlankių ir net po prakiurimo galėsite tęsti kelionę iki autoserviso, kol turėsite prieigą prie TPMS. Laikykitės vietinių standartų dėl didžiausių leistinų montavimo slėgių ir niekada nenaudokite degių medžiagų padangų ir ratlankių tarpuose.