Kokia jūsų nuomonė apie visokius į aušinimo sistemą pilamus hermetikus. Pas mane varva kažkur per radiatorių (nu kokia 0,5 litro per mėn). Patare hermetika panaudot. Bet negerų kalbų apie juos girdėjau.
Teisingu kalbu girdejai del uzhkimshimo - butu vienos bedos. Petras rašė:Kokia jūsų nuomonė apie visokius į aušinimo sistemą pilamus hermetikus. Pas mane varva kažkur per radiatorių (nu kokia 0,5 litro per mėn). Patare hermetika panaudot. Bet negerų kalbų apie juos girdėjau. Jei teisingai pagal instrukcija panaudosi, tai neuzkis. Mano nuomone irgi tik neigiama paie visokius hermetikus, jei tik ratas butu aplink pati radiatoriu tai gal, bet kai dar yra blokas, peciukas ir visa kita tai as labiau pasitikiu keitimu arba mechaniniu remontu.
Shudas lietuviskai tariant gavosi abiems atvejams. Tik abejoms audi peciukai uzsikiso paslaptingai po tu tu stebuklingu priedu naudojimo, o vairo stiprintuvo skystis upeliais pradejo begt, nors pries tai tik lasejo. O apie moskviciuas radiatoriaus tvarkyma tai net nekalbu, bet irgi priedai nepadejo. O va kas liecia kiaura padanga tai tikrai tie hermetikai balioneliuose yra super.
Grumlinas rašė:šeip tai visi tie hermetikai skirti užsnargliuoti aušinimo sistemai, kol privažiuosi iki serviso, kur ta sistema bus sutvarkyta užlitavimo arba pakeitimo būdu. Tokia problema gali issprest is su kiausiniu, ane grumlinai?
Kas liečia kiausini - tai per discoveri rode tuos "mitu griovejus". Kadaise ir as pyliaus hermetika i tautos vagona. msxm rašė:Cituoti:Tokia problema gali issprest is su kiausiniu, ane grumlinai? kas liecia kiausini - tai per discoveri rode tuos "mitu griovejus".
Yep, mateu ir aš tą visą mataro kankinimo eigą... šeip iš tikrųjų radijatorius buvo užsnargliuotas žaliu kiaušiniu. na ir pradirbo gan nemažai, tačiau kalba ėjo apie valandas, ne apie dienas ar mėnesius... Nu aisku. Dar palauksiu. Petras rašė:Gan rimtai atrodo, tipo garantuioja nieks neuzsikisnu tai sėkmės tau... o va ten ir susitvarkyk... If ka domina, tai visu pirma hermetikas buvo panaudotas Bx'e ir viskas ok, jokiu sistemos uzkimsimu. Be abejo, tas galioja (kas beje buna parasyta instrukcijoje) kai nuotekiai nera labai dideli, t.y. sunkiasi skysciai. As niekam nesiulau naudoti ir nereklamuoju siu dalyku, parasiau savo nuomone is patirties.
Beje, cia kazkas rase, jog "po triju menesiu paslaptingai uzsikimso peciukas" ar kazka panasaus. O dabar gaunasi burimas is tirsciu. Produkto informacija Specializuotas aušinimo sistemų hermetikas. Efektyviai sustabdo aušinimo skysčio nuotėkį net ir mažiausiuose radijatoriaus įtrūkimuose, variklio bloko įtrūkimuose. Apsaugo aušinimo sistemą ir degimo kamerą nuo sandarumo problemų. Tinka naudoti su visais aušinimo skysčiais. Supurtykite pakuotės turinį ir supilkite į aušinimo sistemą neišjungiant variklio. Palikite variklį veikti ~10minučių laisvomis apsukomis arba padarykite bandomąjį važiavimą ir patikrinkite sistemos sandarumą. Dozavimas lengviesiems automobiliams viena pakuotė (300ml) iki 10 litrų aušinimo skysčio, sunkvežimiai dvi pakuotės (600ml) iki 30 litrų aušinimo skysčio. Specializuotas aušinimo sistemų hermetikas. Efektyviai sustabdo aušinimo skysčio nuotėkį net ir mažiausiuose radijatoriaus įtrūkimuose, variklio bloko įtrūkimuose. Apsaugo aušinimo sistemą ir degimo kamerą nuo sandarumo problemų. Tinka naudoti su visais aušinimo skysčiais. Supurtykite pakuotės turinį ir supilkite į aušinimo skystį. Palikite variklį veikti ~10minučių laisvomis apsukomis arba padarykite bandomąjį važiavimą ir patikrinkite sistemos sandarumą. Pašalina nuosėdas visų vandeniu aušinamų variklių aušinimo sistemose. Tinka visoms aušinimo ir šildymo sistemoms (išimtis: "Low Conductivity"- aušinimo skysčiai).
Sudėtyje nėra agresyvių rūgščių ar šarmų ir yra rūgštis neutralizuojanti. Įpilkite turinį į aušinimo skystį. Įjunkite maksimalų šildymą ir leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga 10-30 minučių, priklausomai nuo užterštumo laipsnio. Išleiskite aušinimo skystį ir praplaukite aušinimo sistemą vandeniu. Užpildykite aušinimo sistemą pagal gamintojo instrukcijas. H318-Smarkiai pažeidžia akis. P101-Jei reikalinga gydytojo konsultacija, su savimi turėkite produkto talpyklą ar jo etiketę. P102-Laikyti vaikams neprieinamoje vietoje. P280-Naudoti akių (veido) apsaugos priemones. P305+P351+P338-PATEKUS Į AKIS: atsargiai plauti vandeniu kelias minutes. Išimti kontaktinius lęšius, jeigu jie yra ir jeigu lengvai galima tai padaryti. Toliau plauti akis. EUH208-Sudėtyje yra 5-chlor-2-metil-2H-izotiazol-3-ono ir 2-metil-2H-izotiazol-3-ono reakcijos masė (3:1). Gali sukelti alerginę reakciją.
Juk tam ir gyvename civilizuotoje valstybėje, kurioje yra veikiančios valstybinės institucijos, turinčios atlikti įvairių prekių testavimą, kad rinkoje nebūtų nesaugių produktų. Atėjus žiemos šalčiams dauguma vairuotojų rimtai susirūpino savo automobiliais. Pradedama nuo žiemai tinkamų padangų montavimo ir baigiama šluotelės sniegui valyti pirkimu. Tačiau tik retas, kuris prisimena, jog esant šaltiems orams mums labai prireikia vieno įrenginio esančio automobilyje. Tai salono radiatorius, kuris paslėptas ir nematomas, tačiau jo skleidžiama šiluma jaučiasi ir žiemos metu ta šiluma yra itin svarbi tiek pačiam vairuotojui, tiek ir langams sušildyti. Neveikiantis salono radiatorius sukeltų daugybę problemų ir nepatogumų, o taip paprastai suremontuoti jo nepavyktų.
Internete vairuotojai dalinasi savo negeromis patirtimis, jog staiga jiems sugenda salono radiatorius. Jei netycia prakiuro automobilio radiatorius, tai nebūtina jo imti ir taisyti iš karto, nes parduotuvėse siūlomas vaistas - specialus hermetikas, kurio supylus į aušinimo sistemą, jis sustabdo nutekėjimą ir radiatorius tampa sandarus. Tačiau lygiai taip pat gali tapti "sandarus" ir salono radiatorius. O tai reiškia, jog daugiau jokios šilumos šis įrenginys nebeskleis, tad šilumos funkciją galima bus pamiršti iki tol kol įrenginys nebus pakeistas veikiančiu. Blogiausia, kad vairuotojai sužino, kad tokių priemonių nesaugios tik dėka savo asmeninės patirties. Automobilių mechanikai apie tokių priemonių žalą žino, netgi atvirai dėsto savo neigiamas nuomones. Jei kažkas automobilyje neveikia, pavyzdžiui, radiatorius, tai jį reikia taisyti ar keisti nauju. Mėginant hermetiko pagalba išspręsti problemą, galima prisidaryti naujų problemų, o pats radiatorius vis tiek nebus sutaisytas ir kažkada vėl gali pradėti pratekėti. Keisčiausia yra tai, kad daug vairuotojų bei mechanikų žino, jog įvairūs aušinimo sistemos hermetikai nesaugūs, tačiau tokie hermetikai vis tiek yra pardavinėjami ir be jokių perspėjimų apie pavojus. Čia veikia keletas tarpininkų: parduotuvė, tiekėjas ir aišku pats gamintojas. Taigi nereikėtų stebėtis, jog parduotuvėje, esančioje šalia kiekvieno miestiečio ar kaimiečio namų, galima įsigyti tokių prekių, kurios žalingos ne tik mūsų, bet ir mūsų automobilių sveikatai.
Kad pagrindiniai eksploataciniai automobilio komponentai yra variklio ir transmisijos alyvos bei stabdžių skysčiai, žino visi vairuotojai. Tačiau, kad automobilio variklis veiktų tinkamai reikia ne tik jų. Vienas būtiniausių - aušinimo skystis - vandens ir antifrizo mišinys, kuriuo yra užpildomas automobilio variklio radiatorius. Konkreti mišinio sudėtis įvairiems varikliams gali skirtis, tačiau 50:50 santykis yra dažniausias ir tinka naudoti daugeliu atvejų.
Karštą vasaros dieną mūsų kūnas atsivėsina prakaituodamas. Variklis taip pat veikia panašiu principu. „Inter Cars Lietuva“ produktų grupės specialistas Algirdas Seilius teigia, kad aušinimo skysčio apytaka variklyje yra sudaroma aušinimo skysčio siurblio pagalba. Aušinimo skystis tekėdamas variklio komponentų vidumi, aušina juos absorbuodamas dalį šilumos. Įkaitęs skystis grąžinamas atgal į radiatorių, o per radiatorių praeinantis aplinkos oras perima dalį skysčio šilumos. „Aušinimo skystyje esantis antifrizas atlieka dvejopą apsauginę funkciją. Jis neleidžia aušinimo skysčiui užvirti ar užšalti net esant ekstremaliai temperatūrai. Kaip minėta ankščiau, dažniausiai vanduo su antifrizu maišomas santykiu 50:50, nes toks santykis užtikrina optimaliausią variklio aušinimą. Tačiau jei antifrizo santykis su vandeniu bus didesnis, tada mišinio užšalimo temperatūra bus dar žemesnė, o virimo - aukštesnė, tačiau tai tikrai nereiškia, kad variklis bus aušinamas optimaliai“, - aiškina A.
Statistika rodo, kad net 2 proc. mechaninių variklio gedimų įvyksta dėl aušinimo sistemos problemų. A. Seilius pabrėžia, kad antifrizą su vandeniu maišyti yra būtina. Jei sistemoje bus vien vanduo, nebus antikorozinės apsaugos. Vanduo ilgainiui nugaruos ir variklis greitai perkais. „Jeigu norite, kad variklis veiktų nepriekaištingai tiek žiemą, tiek vasarą, o aušinimo sistema būtų gerai apsaugota nuo korozijos, aušinimo skystį tikrinkite ir keiskite periodiškai. Aušinimo skysčio keitimo periodiškumas priklauso nuo skysčio tipo. Pavyzdžiui, aušinimo skystį „VW G11“ reikia keisti kas 2-3 metus, o „VW G12+“ - tik kas 5-6 metus“, - sako A.
Šiandieninėje aušinimo skysčių standartų įvairovėje pasiklysti gali kiekvienas. Todėl labai dažnai kyla klausimas ar galima aušinimo skysčius maišyti tarpusavyje? Geriausiai, žinoma, yra nemaišyti tarpusavyje skirtingus standartus atitinkančių skysčių. O jei vietoje esamo aušinimo skysčio norite naudoti kitą, buvusį aušinimo skystį geriausia išleisti iš radiatoriaus. „Jeigu dėl tam tikrų priežasčių aušinimo skysčio išleisti neįmanoma arba sistemą reikia tik papildyti, galimas ir kitas variantas. Tačiau kaip elgtis jeigu nežinote kas supilta sistemoje, o ją papildyti žūtbūt reikia? Išeitis vis tik yra. Kai kurių tipų aušinimo skysčius galima maišyti tarpusavyje, turint omenyje, kad jų mišinys bus homogeniškas ir pilnai atliks savo funkcijas. Tačiau yra ir tokių, kurių maišyti tarpusavyje nederėtų.
Renkantis hermetiką svarbu suprasti, kad tai nėra visuomet saugi ar ilgaamžė sprendimo priemonė. Hermetiko naudojimas gali būti naudingas tik tam tikroms nedidelėms nuotėkio problemoms, ne dideliems įtrūkimams ar plačiam radiatoriui plombavimui. Jei sistema pratekėja stipriai arba radiatorių reikia keisti, geriau kreiptis į profesionalus ir atlikti remontą ar keitimą nauja dalimi.
Ar galima silikonu padengti esamą silikoną?
Taip pat svarbu atsižvelgti į galimas saugos rizikas. Įtraukiant hermetiką į aušinimo sistemą reikalinga laikytis instrukcijų, įjungti variklį per trumpą laiką ir stebėti sistemą po papildymo. Svarbu nepamiršti, kad kai kurie hermetikai gali sukelti akių ar odos dirginimą, todėl būtina naudoti tinkamas apsaugos priemones.
Šiame kontekste svarbiausia išlikti kritiškiems: hermetikas gali padėti užtikrinti sandarumą trumpam laikui, tačiau jis nėra sprendimas, kai radiatorius ar pirmasis šaltinis pratekėdamas jau reikalaus mechaninio remonto ar keitimo. Geriausia sekti gamintojo instrukcijas ir konsultuotis su kvalifikuotu meistru.
Apibendrinant, kai kalbame apie hermetikų naudojimą aušinimo sistemose, svarbu žinoti kokio tipo variacijos ir rizikos yra susijusios, kada tai gali būti tinkama, o kada - ne. Tinkamas naudojimas, laikantis rekomendacijų, gali būti naudingas nedidelėms nuotėkio situacijoms, bet ne su dideliais ar nuolatiniais pažeidimais. Pasirinkdami sprendimą, atsižvelkite į automobilio modelį, aušinimo skysčio tipą, esamą gedimą ir specialistų patarimus.
tags: #hermetikas #ausinimo #sistemaikaip #naudoti