Žemos emisijos zonos (ZEZ) ir jų konkurentės nulinės emisijos zonos (NEZ) tampa vis reprezentatyvesnėmis priemonėmis miesto oro kokybei gerinti. Trejus metus gyvai vystantis politikos paveikiamumui, Europos miestai sparčiai plėtoja savo leidimų sistemas, lipdukų įvažiavimui ir papildomus apribojimus transporto priemonėms. Šiame straipsnyje aptariama, kaip veikia žemos emisijos plokštės, kokie reglamentai taikomi įvairiose šalyse ir kokios pasekmės verslui bei gyventojams.
Kas yra žemos emisijos plokštė ir kam ji skirta
Žalioji plokštė (Umweltplakette) - spalvotas lipdukas, kuris pritvirtinamas prie priekinio stiklo ir nurodo transporto priemonės išmetamųjų teršalų klasę. Ji nustato, ar automobilis gali įvažiuoti į mažos emisijos zonas daugelyje Vokietijos miestų bei kitose Europos vietose. Lipdukas gali būti raudonas, geltonas arba žalias, priklausomai nuo emisijos standarto ir transporto priemonės tipo.
- Žalias lipdukas - mažiausiai taršioms transporto priemonėms ir leidžiantis į didžiąją dalį mažos emisijos zonų.
- Geltonas lipdukas - vidutinė taršos klasė; daugelyje zonų gali būti ribojimas ar draudimas įvažiuoti.
- Raudonas lipdukas - senesnės ir taršesnės transporto priemonės; dažnai į tokias zonas įvažiuoti draudžiama.
Be lipduko, kai kuriose vietose įgyvendinami papildomi dyzelinių variklių draudimai ar eismo ribojimai tam tikrose gatvėse. Daugelyje regionų lipdukas galioja neribotai, tačiau keičiasi reikalavimai, kai keičiasi registracijos duomenys ar lipdukas pažeidžiamas.
Kaip tai veikia Lietuvoje ir Europoje
Europa aktyviai kuria mažos taršos zonas (LEZ) bei nulinės taršos zonas su tikslu sumažinti smulkias daleles (PM2.5, PM10) ir azoto dioksido (NO2) koncentracijas. Remiantis nepriklausomų ekspertų tyrimais, įvedus nulinės taršos zonas, vietinį NO2 lygį galima sumažinti iki 91-95 proc. Taip pat skaitmeninės ir logistinės sprendimų plėtra, pavyzdžiui, logistikoje naudojami elektromobiliai, padeda ženkliai sumažinti anglies dvidegimio išmetimą miestuose.
Dideliuose miestuose yra daugiau nei 500 LEZ, o iniciatyvos kurti NEZ bei LEZ plinta ir į regionus. Pavyzdžiui, Lietuvoje Kaunas įsteigė sumažintos taršos zoną Kauno senamiestyje nuo 2024 m. Rugpjūčio mėn. čia įėjimo mokestis taikomas visoms pravažiuojančioms transporto priemonėms, o gryniesiems elektromobiliams mokestis netaikomas. Taip pat planuojama išplėsti zoną į centrą. Kituose Lietuvos miestuose šios zonos planuojamos arba įgyvendinamos etapais: Vilniuje, Klaipėdoje, Panevėžyje ir kt.
Emisijos lipdukaus kriterijai: kas ir kada gali įžengti
Vokietijoje Umweltplakette yra išduodamas pagal transporto priemonės emisijos klasę (Euro standartą) ir degalų tipą. Lentelė žemiau simplifiesniais išskaitomais požymiais:
| Emisijos grupė | Standartai | Lipduko spalva | Leidžiama į LEZ? |
|---|---|---|---|
| 1 grupė | Benzinas/dieselio Euro 1 ar žemesnė | Nėra lipduko | Ne |
| 2 grupė | Benzinas Euro 1, dyzelinas Euro 2 | Raudona | Dažnai ne |
| 3 grupė | Benzinas Euro 2-Euro 3, dyzelinas Euro 3 | Geltona | Dažnai neleidžiama (daugelyje miestų) |
| 4 grupė | Benzinas Euro 4+, dyzelinas Euro 4-Euro 6 | Žalia | Taip |
Svarbu suprasti, kad skaičiai ir reikalavimai gali kisti priklausomai nuo regiono, metų ir automobilio kilmės. Taip pat kai kuriose šalyse (pvz., Nyderlanduose) taikomos logistikos NEZ, kur prekes ir kroviniai turi būti pristatomi tik elektra pajėgiais transportais. Emisijos lipdukų reikalavimai dažnai derinami su vietos įstatymų pakeitimais, todėl rekomenduojama tikrinti konkrečius regiono reglamentus prieš keliaujant ar įsigyjant automobilį.
Elektriniai ir hibridiniai sprendimai transporto parke
Rinkoje vis daugėja elektrinių lengvųjų automobilių, o jų populiarumas didėja dėl mažesnių eksploatacinių sąnaudų ir galimybės sumažinti miesto oro taršą. Pavyzdžiui, kai kurie komerciniai mikroautobusai gali nuvažiuoti apie 200-420 km vienu įkrovimu, o kai kuriais modeliais jau dabar galima užtikrinti pilną dienos atstumą vykdant miesto pristatymo užduotis. Tačiau elektromobilių įkrovimo infrastruktūra vis dar plečiasi, o kai kuriose situacijose reikia didesnių investicijų į saulės elektrines parkus ar baterijų kaupimą, kad dienos energijos generavimą išnaudoti planuojant įkrovimus.
Ekspertai pabrėžia, kad pardavėjai turi būti atsargūs siūlydami elektromobilio sprendimus verslui ar žmogui, nes ne visiems verslams gali tikti elektromobilis, ypač kalbant apie ilgas darbo laikotarpius arba specifinius trasų poreikius. Nepaisant to, elektromobiliai plinta į miesto infrastruktūrą, o jų technologija sparčiai gerėja: mažiau judančių dalių ir mažesnės eksploatacijos sąnaudos gali kompensuoti pradines išlaidas, ypač kai yra galimybės naudotis didesniu įkrovimo tinklu ir saulės energija.
Kaip įsigyti ir naudoti emisijos lipduką Vokietijoje
Umweltplakette įsigijimas gali būti vykdomas keliais keliais: asmeniškai TÜV/DEKRA ar kitose techninės apžiūros įstaigose, internetu per patikimas platformas ar degalinėse palei kelius, nors pastarosios gali būti brangesnės dėl pristatymo mokesčių. Lipdukas būtinas tik tuo atveju, jei norite įvažiuoti į aplinkosauginę zoną; jei automobilis nėra įtrauktas į LEZ, lipdukas nėra privalomas. Elektriniai automobiliai ir kai kurie hibridai dažnai turi papildomas privilegijas arba žymėjimą, tačiau jie gali būti įveikiami be papildomo ženklinimo.
Kaip pritvirtinti lipduką? Lipdukas klijuojamas prie priekinio stiklo vidinės pusės, dešiniajame apatiniame kampe, matomas iš išorės. Kiek laiko galioja lipdukas? Lipdukas galioja neribotą laiką, kol nepasikeičia registracijos numeris arba lipdukas yra pažeistas. Jei pasikeičia langelių ar numerio ženklas, būtina įsigyti naują lipduką. Taip pat įsitikinkite, kad lipdukas yra matomas, bet neužstoja vairuotojo regėjimo.
Kada lipdukas nėra reikalingas? Dažnu atveju lipdukas nėra privalomas transporto priemonėms, kurios nėra įtrauktos į LEZ arba atitinka išimtis (elektriniai automobiliai, kai kurios medicinos bei viešosios paslaugos). Tačiau, jei planuojate įvažiuoti į LEZ arba laikytis regiono taisyklių, lipdukas gali būti būtinas.
Žaliausios zonos ir jų įtaka oro kokybei
Mažos taršos zonos ir nulinės emisijos zonos siekia pagerinti miesto gyventojų kvėpavimą ir sumažinti su transportu susijusią taršą. Tyrimai rodo, kad tokiu būdu galima nuosekliai mažinti NO2 ir PM koncentracijas, suteikiant gyventojams sveikesnę aplinką. Nulinės taršos zonos, kur leidžiamos tik nulinės emisijos transporto priemonės, gali visiškai panaikinti vietinį eismą taršai NO2.
Žemėlapiai, įstatymai ir praktiniai patarimai
Rinkos dalyviai turėtų būti nuolat informuoti apie regioninius pasikeitimus ir naujas taisykles. Pavyzdžiui, Italijos miestai turi LEZ sistemą, o Štutgartas seniai naudodavo Feinstaubplakette principą (dabar integruotas į naujas zonas). Jei planuojate keliauti užsienyje, pasitikrinkite vietinius lipdukų reikalavimus - jie gali skirtis nuo Vokietijos ar Lietuvos praktikų.