Lietuvos keleivių vežimo asociacija (LKVA) ir įmonė UAB „Kautra“ konferencijoje kvietė viešojo transporto ekspertus pasidalinti įžvalgomis apie poreikius, dabarties realijas ir ateities vizijas kuriant vieningą viešojo transporto sistemą. Kaune vykusios konferencijos „Integruotos bilietų planavimo ir pardavimo sistemos kūrimas Lietuvoje“ tikslas buvo atsakyti, ar įmanoma sujungti tai, kas šiandien veikia atskirai.
Konferencijos metu „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas sakė: „Mūsų tikslas - sujungti planavimą, pardavimą ir duomenis į vieną veikiančią struktūrą, kuri užtikrintų patogią, intuityvią keleivio patirtį visoje Lietuvoje“. LKVA prezidentas Gintaras Nakutis pabrėžė, jog daugiau kaip 90 proc. keleivių Lietuvoje vis dar vyko lengvaisiais automobiliais, o konkurencingumas priklauso ne tik nuo kainos, bet ir nuo sistemos vientisumo: „Kol neturime vientisos struktūros, negalime tikėtis, kad keleivis rinksis viešąjį transportą vietoj automobilio“.
Globalios praktikos ir valstybinių duomenų architektūros svarba
Konferencijos dalyviai atkreipė dėmesį į tarptautines patirtis: Deutsche Bahn, Swiss Pass, Transport for London ar Île-de-France Mobilités rodo, kad integracijos sprendimai nėra toli ieškojimo reikalas, o aiškūs sėkmės veiksniai yra integruotas planavimas, centralizuotas atsiskaitymas ir nacionalinio masto duomenų architektūra. Svarbiausia - turėti aiškų strateginį susitarimą ir vieną instituciją, kuriai patikėta viso sprendimo įgyvendinimo atsakomybė, nes Lietuvoje viešojo transporto strategija tebėra trūkumas. Taip pat būtina pradėti kaupti duomenis ir kurti vadybinių bei technologinių sprendimų sinergiją.
Regioninis požiūris ir duomenų svarba
Klaipėdos regiono kontekste aptartos integracijos galimybės: miesto ir miesto rajono sinergija leidžia kaupti ir sisteminti kelionių duomenis, o skirtingų atsiskaitymo būdų populiaumas priklauso nuo maršruto krypties bei keleivių įpročių. VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“ atstovas Andrius Samuilovas akcentavo, kad skirtingi atsiskaitymo būdai turi būti lanksčiai derinami su realiomis keleivių kelionių poreikiais.
Technologiniai pokyčiai ir praktiniai žingsniai Lietuvoje
Diskusijos metu buvo pristatytos konkrečios iniciatyvos, įgyvendinamos kartu su UAB Taikomasis dirbtinis intelektas ir partneriais projekte „5G inovacijos transporto sektoriuje. Išmanusis maršrutų planavimas ir valdymas“, finansuojamame iš „Naujos kartos Lietuva“ lėšų. Projekto metu buvo sujungtos mokslinių tyrimų ir praktinio taikymo veiklos, siekiant įdiegti funkcijas kaip lengvatas suteikiančių pažymėjimų skaitmenizacija, dinaminė kainodara ir vieningo bilieto sprendimai. Artimiausiu metu „Kautra“ pristatys vieningo bilieto platformą, kuri keleiviui leis planuoti keliones skirtingomis transporto rūšimis, matyti alternatyvius maršrutus ir įsigyti visą kelionę vienu veiksmu.
Regioninio vieningo bilieto pavyzdžiai
Vienas iš regioninių sėkmingų pavyzdžių yra Tauragės regiono elektroninis bilietas, kurį pristatė Tomas Jonika iš VšĮ Žaliojo regiono. Tai bendra viešojo transporto sistema, sujungianti Tauragės, Jurbarko, Šilalės rajonus ir Pagėgių savivaldybes, leidžianti keliauti neribotai visame regione. Tačiau patirtis rodo, kad būtina spręsti tokias iššūkius kaip kortelių pardavimo vietų gausa, ypač kilus skubiems sutrikimams, tokiems kaip karantinas, kuris lėmė didelę visuomenės atranką į asmeninį transportą.
Lietuvoje Kauno bendrovės „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas įvardijo, kad karantino laikotarpiu keleivių srautai smarkiai krito: „Stengiamės nesiblaškyti ir nepulti į paniką. Mes esame papuolę tarsi tarp girnų - darbo nenutraukiame, nes turime pareigą prieš visuomenę išlaikyti autobusų reisus, tačiau patiriame baisų nuostolį.“ Jis pridūrė, kad tokioje situacijoje įmonė turi optimizuoti veiklą ir, jei reikia, bendradarbiauti su valstybės institucijomis dėl paramos ar sprendimų priėmimo. „Todėl mes tikimės būti išgirstais ir rasti sprendimus, kurie užtikrintų keleivių judėjimą“, - sakė L. Skardžiukas.
Ateities vizijos ir veiksmai
Konferencijos dalyviai vieningai sutiko, kad infrastruktūros, duomenų ir valdymo integracija yra būtina sąlyga sėkmingam viešojo transporto sistemiškai plėtotis. Linas Skardžiukas pabrėžė, kad „vieningo bilieto“ platformos įdiegimas leis keleiviui vienoje vietoje planuoti keliones, matyti alternatyvius maršrutus ir visą kelionę įsigyti vienu veiksmu, taip pat užtikrinti tvirtą operatorių tarpusavio sąveiką. Tačiau kol kas Lietuvoje trūksta vieningos strategijos ir vienos institucijos atsakomybės, kuri užtikrintų nuoseklų įgyvendinimą ir duomenų valdymą.
Nors sektorius patiria iššūkių dėl dydžio ir nuostolių, regioniniai pavyzdžiai ir tarptautinės praktikos rodo kelią į platesnį integravimą: centralizuotas atsiskaitymas, vieningos bilieto architektūros kūrimas ir efektyvi duomenų naudojimo kultūra paskatins keleivių lojalumą ir patogų kelionių planavimą visoje šalyje.
Be to, regioninių iniciatyvų patirtis įrodo, kad reikia daugiau koordinuoti mokėjimo sprendimus, pasirinkti patogias atsiskaitymo formas ir užtikrinti, kad paslaugos būtų prieinamos visame regione net ir sudėtingomis sąlygomis.
tags: #uab #kautra #generalinis #direktorius #linas #skardziukas