Jei vairuojate modernų dyzelinį automobilį, sąvoką DPF filtras Jums turbūt ne naujiena. DPF (angl. Diesel Particulate Filter) - tai kietųjų dalelių filtrai, įrengti dyzelinių variklių išmetimo sistemoje. Išmetamojoje dujų schemoje šis filtras atlieka esminį vaidmenį sulaikant suodžius iki jų sudeginimo pačiame filtre. Įprasti plačiai naudojami dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtrai yra koriniai keraminiai filtrai su daug mažų kanalų, o jų konstrukcija užtikrina didelį filtravimo plotą ir mažus slėgio nuostolius.
Kam reikalingas DPF ir kaip jis veikia?
DPF filtro užduotis - sulaikyti suodžių daleles iš variklio išmetimo sistemos ir neleidti joms patekti į aplinką. Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams. Kai pasiekiamas tam tikras suodžių kiekis, automobilyje prasideda valymo procesas. Suodžių dalelės susikaupia tiek filtro porose, tiek kanalėlių sienelėse, o jų kaupimas didina filtro efektyvumą, tačiau didėja ir išmetamųjų dujų priešslėgis.
Didėjant suodžių apkrovai, filtras regeneruojamas - tai procesas, kurio metu suodžiai oksiduojami ir sudeginami. Yra du pagrindiniai regeneracijos tipai: aktyvi regeneracija, kuri reikalauja aukštesnės išmetamųjų dujų temperatūros (dažnai virš 550 °C), ir pasyvi regeneracija, kuri vyksta žemesnėje temperatūroje (250-400 °C) pasinaudojant NO2 ir katalizatoriais. Dauguma sistemų naudoja derinį jų derinant aktyvioms bei pasyvioms regeneracijoms, siekiant sumažinti degalų sąnaudas ir išlaikyti filtrą veikiančiu.
Kur slypi iššūkiai ir kada reikia intervencijų?
Prieš techninę apžiūrą, DPF filtrų diagnostika ir remontas yra atliekami siekiant užtikrinti, kad automobilis atitiktų TA reikalavimus. Priežiūros metu gali būti pastebėtas DPF lemputės įsižiebimas bei padidėjęs variklio sūkiai ar didesnės kuro sąnaudos - tai signalizuoja, kad filtras yra perkrautas suodžiais arba pradėjo veikti valymo procesas. Jei prietaisų skydelyje įsižiebė DPF įspėjamoji lemputė, svarbu pabandyti leisti filtrui išsivalyti važiuojant didesniu greičiu, tačiau kartais filtras nebeatsitvarko automatiškai ir reikalingas mechaninis valymas ar net išėmimas ir plovimas profesionaliuose servisuose.
Kam užtikrinti šią procedūrą Kaune, dizrida servisas siūlo diagnostiką prieš TA ir, esant reikalui, atlikti valymą ar remontą, kad automobilis atitiktų reikalavimus. Žmonėms, susiduriantiems su DPF sutrikimais ar ieškantiems patarimų dėl važiavimo kokybės, patariama kreiptis į patikimą servisą.
Techninės detalės apie filtrų veikimą
DPF filtras - tai korinis keramikinis konstrukcijos filtras, kuriame yra daugybė kanalų (celių). Viename kvadratiniame centimetre dažnai yra keli dešimtys kanalų (pvz., 30 c/cm3). Dėl šachmatų lentos principu išdėstytų kanalų galų, pusė jų kaupia suodžius, o kita pusė lieka švari. Dėl mažų porų ir korinės medžiagos filtravimas gali pasiekti daugiau nei 99% efektyvumą. Suodžiai kaupiasi tiek filtro porose, tiek sienelių paviršiuje, o suodžių sluoksnis laikui bėgant gali uždaryti įeinančias daleles ir didinti slėgio krytį filtre.
Įvairių filtrų porų ir sienelių paviršių sudėtingas porų tinklas leidžia surinkti ir sulaikyti suodžius. Kai suodžių sankaupos didėja, filtrui reikia regeneracijos - procesų, kuriais išmetamosios dujos šią medžiagą deguonimi sudegina arba oksiduoja. Aktyvi regeneracija dažnai įtraukiama kartu su dyzelinio kuro dozavimo sistemomis arba DOC katalizatoriumiumi, todėl išmetamųjų dujų temperatūra gali būti pakeliama. Pasyvi regeneracija, o NO2 paverčiamas NO2 katalizatoriaus pagalba, gali vykti žemesnėje temperatūroje, tačiau gali būti brangi dėl tauriųjų metalų poreikio katalizatoriams.
Praktiniai patarimai vairuotojams
- Jei matote DPF įspėjimo lemputę, stenkitės neleisti varikliui pertraukti valymosi proceso ir laikykitės gamintojo rekomendacijų.
- Jei įmanoma, leiskite filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu - dažnai tai padeda automatiškai pasiekti regeneracijos tašką.
- Jei prireikia mechaninio valymo - kreipkitės į profesionalų servisą; išėmimas ir plovimas dažnai suteikia beveik 100 proc. suodžių pašalinimą.
- Techninės apžiūros metu DPF patikra yra svarbi: net ir „išjungtas“ DPF gali būti identifikuotas.
DIZRIDA servise atliekama diagnostika prieš TA, o prireikus - DPF valymas ar remontas, padedantis atitikti TA reikalavimus ir užtikrinti sklandų važiavimą.
Apie technologijas ir ateities kryptis
Kietųjų dalelių filtrai naudoja skirtingas regeneracijos strategijas: aktyvi regeneracija dažnai reikalauja papildomo kuro įpurškimo ar DOC integracijos, o pasyvi regeneracija naudojasi NO2 oksidacija katalizatorių pagalba. Derinant šias sistemas, siekiama sumažinti degalų sąnaudas ir užtikrinti, kad DPF filtras išliktų veikiantis ilgesnį laiką. Tačiau eksploatuojant žemo ar vidutinio apkrovimo sąlygomis, aktyvios regeneracijos gali prireikti dažnai, todėl svarbu laikytis rekomendacijų ir reguliariai patikrinti filtrą.
Kaip DPF ir Adblue (DEF) veikia dyzeliniame variklyje?
Apie paslaugas Kaune
Jeigu kyla klausimų dėl DPF filtro veiklos sutrikimų ar ieškote profesionalių patarimų dėl dyzelinių automobilių priežiūros - Dizrida servisas pasiruošęs padėti. Pakonsultuosime, atliksime išsamią diagnostiką ir atliksime DPF filtro remonto bei valymo darbus Kaune. Susisiekti su mūsų komanda galite ČIA nurodytais kontaktais arba atvykę į mūsų automobilių servisą, adresu Taikos pr.
Pridedama papildoma informacija
Dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtro veikimo principai aprašomi toliau: DPF filtrai sulaiko suodžių daleles iš išmetimo sistemos ir neleidžia joms patekti į aplinką. Skirtingai nuo katalitinio konverterio, DPF tikslas yra sulaikyti ir laikyti kietąsias daleles tol, kol jos gali būti sudegintos pačiame filtre. Įprasti DPF filtrai turi korinę keramikinę konstrukciją su daugybe kanalų; viename kvadratiniame centimetre dažnai būna keli dešimtys kanalų, o jų galai yra uždari vienoje ar kitoje pusėje, todėl suodžiai kaupiami iš pradinių bei vėlesnių etapų.