Siekiant sudaryti saugias eismo sąlygas, nuo kelio briaunų į abi puses nustatoma kelio apsaugos zona. Dirbti įvairius darbus kelio juostoje ar kelio apsaugos zonoje galima tik suderinus tai su žemės savininku ir kelio savininku (valdytoju) bei gavus jų leidimą.
Kelio savininko teisės ir įsipareigojimai
Kelio savininkas (valdytojas) - kelio juostoje dirbti visus kasybos darbus, tiesti komunikacijas, įrengti sankryžas ar nuovažas, įrengti apylankas, sodinti želdinius, vežti krovinius polaidžio metu, organizuoti sporto ar kitus masinius renginius. Objekto statytojas (užsakovas) gavęs kelio savininko (valdytojo) ir žemės savininkų leidimą teikia jį savivaldybei kartu su kitais dokumentais, nurodytais įstatymuose statybai gauti. Jei dirbantys asmenys nesilaiko leidime nurodytų sąlygų, kelio savininkas (valdytojas) arba policija gali darbus sustabdyti, o atsakingi asmenys baudžiami įstatymų nustatyta tvarka.
Leidimai, atsakomybė ir žala
Už darbų kokybę, technologiją, saugos ir saugaus eismo reikalavimų vykdymą atsako leidimą gavęs juridinis ar fizinis asmuo. Jei kelio juostoje ar apsaugos zonoje dirbantys asmenys įvykdo žalą keliui ar jo statiniams, jie ją privalo atlyginti. Draudžiama vykdyti kelių perkasimo ir kitus kasybos darbus esamose kelio juostose, išskyrus jų rekonstrukcijos ar taisymo (remonto) atvejus, nuo gruodžio 1 d.
Leidimų laikymasis ir politika
Keliuose, kelių juostose ir jų apsaugos zonose dirbti įvairius darbus be kelio savininko leidimo draudžiama. Kelių apsaugos zonose leidžiama statyti statinius ar įrenginius laikantis Statybos įstatymo ir suderintų projektų, atsižvelgiant į kelių plėtros perspektyvą bei saugaus eismo reikalavimus. Išorinę reklamą keliuose draudžiama įrengti, išskyrus stendus, informuojančius apie kelio būklę, jeigu jų įrengimas gali užstoti eismo reguliavimo priemones ar pabloginti matomumą.
Inžineriniai tinklai ir jų priežiūra
Išoriniai antžeminiai ar požeminiai inžineriniai tinklai, esantys kelio apsaugos zonose, prižiūrimi jų savininkų. Šie tinklai tiesiami ir rekonstruojami pagal patvirtintus projektus.
Finansavimas ir mokesčiai
Ištrauka iš LR Susisiekimo ministro įsakymo apima mokesčius už eismo ribojimą, mokėjimo tvarką ir atsižvelgimą į įvairius įstatymus. Mokestis už eismo ribojimą mokamas į teritorinių valstybinių mokesčių inspekcijų biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą pagal įmokos kodą. Dydis kiekvienu konkrečiu atveju nustatomas remiantis kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymais bei naujausiais įgaliojimais.
Kelių tipai ir profiliai
Keliai Lietuvoje skirstomi į valstybinės reikšmės ir vietinės reikšmės kelius. Magistraliniai vadinami pagrindiniai keliai, skirti dideliems greičiams, su atskirai laikomomis sankryžomis. AM kategorijos automagistralės turi skirtingas sankryžų struktūras, o I kategorijos keliai skirti intensyviam autotransporto eismui, tačiau jų patogumas ir aptarnavimo lygiai gali būti žemesni už automagistralėse. Techniniais ir ekonominiais pagrindais sankryžos ir susikirtimai su dviračių bei pėsčiųjų takais gali būti viename lygyje.
- Vietinių kelių svarba regionuose ir jų plėtros galimybės, atsižvelgiant į saugaus eismo reikalavimus.
- Automagistralių apsauga ir eismo srauto atskyrimas skiriamąja juosta.
- Dangų įvairovė: asfaltas, cementbetonis, žvyras ir grindinys, jų taikymas ir pritaikymas.
Keliai ir jų profiliai įtakos saugumui - tai derinys tarp kelio konstrukcijų, infrastruktūros plėtros perspektyvų, teisinio reglamentavimo ir techninių projektų suderinamumo. Iliustruota faktų enciklopedija pateikia išsamų kontekstą apie kelio funkcijas ir jų plėtrą Lietuvoje.
Panaudotas aliejus Lietuvoje: kaip jis virsta biodyzelinu?
Santrauka apie saugąsias zonas ir valdymą
Didžiausias dėmesys skiriamas tam, kad kelio apsaugos zonos būtų laikomos tik leidimais ir reikalavimais, o bet koks pažeidimas turi būti tinkamai atlyginamas ir stebimas teisės aktų ribose. Už kelių saugumą atsakingi asmenys privalo laikytis leidime nustatytų sąlygų, o kelio savininkas turi teisę sustabdyti darbus, jeigu pažeidžiamos saugaus eismo taisyklės.
