Autotiesinimas automobilių įlenkimų tiesinimas be dažymo yra specialių procedūrų visuma padedanti pašalinti nuo jūsų automobilio įvairius įlenkimus ar duobutes esančias, bet kurioje kėbulo dalyje. Automobilio kėbulo įlenkimų lyginimas be dažymo (angl. "PDR" - Paintless Dent Repair) - tai įvairių automobilio kėbulo įlenkimų pašalinimas be glaistymo, gruntavimo, šlifavimo ir dažymo darbų. Tokiu būdu remontuojant įlenkimus Jūsų automobilio dažų danga išlieka originali, taupomas brangus Jūsų laikas ir, be jokios abejonės, Jūsų pinigai.
Remonto kaina priklauso nuo įlenkimų dydžio bei vietos ant automobilio kėbulo. Tikslią kainą galime pasakyti tik apžiūrėjus įlenkimą, tačiau dažnai kaina būna du ar tris kartus mažesnė nei glaistant ir perdažant automobilio detalę. Kainą sudaro įlenkimų skaičius ant vienos detalės, kiekvieno sekančio įlenkimo lyginimas ant vienos detalės kainuoja mažiau. Dažniausiai automobilis sutvarkomas tą pačią dieną. Dauguma labai smulkių įlenkimų gali būti sutvarkomi valandos eigoje. Didesnių įlenkimų tiesinimas gali užtrukti iki keturių - penkių valandų. Automobilių po krušos remontas dažniausiai užtrunka apie dvi dienas. Tikslų darbų atlikimo laiką pasakysime apžiūrėję įlenkimus.
PDR istorija ir pagrindiniai principai
„Ankstesniais laikais lyginimas be dažymo buvo apipintas įvairiais mitais, nes technologija buvo kruopščiai slepiama. Žinios ir įranga buvo sunkiai prieinamos ir labai brangios. Kada visa tai prasidėjo? Bedažį įlenkimų tiesinimą - „Paintless dent remove“ (PDR), dar 1960 m. Jis buvo paprastas „Mercedes-Benz“ personalo narys. Jo darbas buvo rūpintis dažais tų automobilių, kurie pristatomi mugėse ir parodose. Tai buvo įlenkimų tiesinimo be dažymo pradžia.
Kituose metalo apdirbimo ar automobilų surinkimo gamyklose panašūs įlenkimų šalinimo be dažymo metodai galėjo būti naudojami ir anksčiau nei 1930 m., tačiau jie tuomet neišpopuliarėjo. Norint sugrąžinti automobilio kėbului nepriekaištingą išvaizdą, įprastai jo metalinė dalis yra keičiama arba išlyginama kalimo, virinimo ar tempimo metodais. Toks būdas yra pakankamai brangus bei atimantis daug laiko ir kitų sąnaudų, o galutinis rezultatas ne visada tenkina automobilio savininką. Dėl pasitaikančio nekokybiško, nekvalifikuoto darbo ar kitų priežasčių - kėbulo remontas gali būti atliktas nekokybiškai: matosi glaistymo darbų brokas, dažymo brokas ar dažų spalvos skirtumai. Verta paminėti ir tai, kad kartais papildomai tenka dažyti ne tik apgadintą detalę bet ir esančias šalia jos.
Šalinant tam tikrus įlenkimus be dažymo, nepaliekama jokių matomų remonto žymių. Įlenkimų šalinimas be dažymo šiuo metu yra itin populiarus ir nuolat tobulėjantis. Kuriami nauji įrankiai, prietaisai ir technologijos, leidžiančios pašalinti vis sudėtingesnius įlenkimus. Mažiausia tokio remonto kaina gali būti 10 eurų. Ji kyla priklausomai nuo darbo sudėtingumo ir įlenkimo ploto.
Technikos ir įrankiai
Nepakanka vien kelių įrankių ar plaktuko norint išlyginti įlenkimus: reikia daug patirties, kantrybės, kruopštumo ir gebėjimo pritaikyti įvairias technologijas. „GAGA Studio“ meistrai naudoja šveicarišką „BetagInnovation“ įrangą, kuri leidžia darbus atlikti greitai ir labai kokybiškai. Inovatyviausias, veiksmingiausias ir kol kas analogų neturintis šveicarų įrangos prietaisas yra „Alu T-HotBox“, veikiantis magnetinės indukcijos kaitinimo principu. Šis aparatas nepažeisdamas dažų įkaitina pasirinktą vietą aliumininėje kėbulo detalėje, o specialios technologijos pagalba aliuminio metalo dalelės yra sujudinamos, prietaisui sukeliant impulsinę vibraciją. Dėl to automobilio kėbule esantis įlenkimas pranyksta.
Taip pat pamažu vis daugėja ir iš šio amato specialistų. „GAGA Studio“ turi akademiją, kurios bedažio įlenkimų lyginimo mokymų programa yra oficialiai patvirtinta ir Švietimo ministerijos. 16 m. Kebulo remontas, dazymas ir lyginimas. Draudiminių autoįvykių administravimas, apžiūra remontas. 9 m. Atliekame visus kėbulo remonto darbus - nuo smulkių įlenkimų iki rimtų pažeidimų šalinimo. Siūlome kokybiškas dažymo paslaugas - nuo atnaujinimo iki pilno kėbulo perdažymo. MB P. MB A. Kėbulo remontas, geometijos atstatymas. Dirbame su aliuminiais kėbulais. Atliekame visus automobilių kėbulo tiesinimo, įskaitant ir geometrijos atstatymo darbus, ketvirčių keitimas, lyginimas. UAB B. A. 13 m. Atliekame meninio automobilių lyginimo paslaugas Kaune ir aplink! 12 metų patirtis leidžia atlikti darbus maksimaliai greitai bei kokybiškai.
Praktiniai patarimai pradedantiesiems
- Važiuojant į įlenkimo vietą, įsitikinkite, kad turite reikiamą įrangą ir žinote, kuriuo būdu bandysite išlyginti pažeidimą iš vidaus ar išorės.
- Nekelkite daugiau nei leistina jėga, kad nepažeistumėte dažų dangos ar vidinių plokščių.
- Jei įlenkimas labai gilus ar sudėtingas, kreipkitės į profesionalus - net nedidelė klaida gali palikti nepataisomą įpjovą.
Žinios apie įrankius, jų galimybes ir bet kokią istoriją galima išmanyti tik su nuoseklia mokymų programa. Mokymų metu išmoksite matyti įrankį milimetrų tikslumu jam būnant detalės vidinėje pusėje, taip pat sužinosite kaip panaudoti tikslią jėgą įlenkimo išspaudimui. Jūs galite įsigyti video medžiagos, peržiūrėti gausybę filmukų Youtube ar kituose portaluose, tačiau be papildomos mokytojo (meistro) priežiūros jūs greičiausiai neišmoksite dirbti šio darbo teisingai.
Individuolūs kursai ir mokymo trukmė
Mokymų metu išmoksite:
- mokome pamatyti įrankio galiuką esantį kitoje skardos pusėje;
- supažindiname su įvairiais įrankių gamintojais (nėra vieno geriausio įrankių gamintojo);
- nurodome įrankių privalumus ir trūkumus;
- mokome dirbti su skirtingais įspindžio šaltiniais;
- mokome dirbti su metodu iš išorės;
- paaiškiname įvairių automobilių remonto subtilybes, dirbsite su realiais automobiliais;
- mokome dirbti su aliuminio detalėmis.
Atliekame individualius kursus. Standartiškai kursai užtrunka 1-2 savaites. Jums pageidaujant mokysime tol, kol Jūs perprasite technologinius ypatumus. Juk kiekvienas informaciją įsisavina skirtingai. Mūsų meistrai (dirbame nuo 2005m.) garantuoja, kad bus perteikta ilgalaikė patirtis.
Įrankiai ir jų įsigijimas
Įrankiai yra labai skirtingi ir jų yra labai daug, nes visų automobilių priėjimai prie įlenkimo skirtingi. Dėl įrankių įsigijimo prašome kreiptis - mes padėsime įsigyti patį geriausią komplektą pagal jūsų poreikius ir galimybes, netgi patarsime kaip pasigaminti kai kuriuos įrankius patiems nedidelių pastangų dėka. Net Lietuvoje galima rasti vietinių įrankių gamintojų; kai kuriuos esame išbandę ir galime teigti, kad tai nėra geriausias kokybės ir kainos santykis. Dėl įrankių įsigijimo kreipkitės el. paštu, kurį pateikiame savo svetainėje.
Praktiniai pavyzdžiai ir techniniai aspektai
Be dažymo įlenkimų tiesinimas leidžia išvengti glaistymo ir dažymo darbų, o dažnai atliekamas greitai - netgi tą pačią dieną arba per kelias valandas mažos įlenkimų, o didesni gali užtrukti kelias valandas. Krušos pažeidimo atveju dažnai įmanoma atstatyti iki dviejų dienų, priklausomai nuo sudėtingumo. Paslaugų teikėjai dažnai pateikia informaciją, jog lyginimas be dažymo yra greitesnis, pigesnis ir išsaugo originalią dažų dangą.
Taip pat verta atkreipti dėmesį į mūsų partnerių meistrų patirtį ir jų techninį pasirengimą dirbti su skirtingomis kėbulų medžiagomis, įskaitant aliuminį. Įrodyta, kad kelių įrankių ir technologijų derinimas gali būti labai naudingas norint pasiekti aukštą rezultatą be dažymo.
Klientų poreikiai ir kainodara
Kainodara priklauso nuo įlenkimų skaičiaus vienoje detalėje ir jų dydžio. Kainos dažnai mažėja su kiekvienu papildomu įlenkimu. Didesnį įlenkimą galima išlyginti per kelias valandas, o krušos pažeidimai dažnai reikalauja apie dviejų dienų darbo. Svarbu atlikti apžiūrą, kad būtų nustatyta tikslus laikytis darbų plano ir kainos.
Profesionalų rekomendacijos pradedantiesiems
Pasiruošimas darbui su PDR reikalauja kruopštumo ir tinkamai paruoštos metodikos. Net mažas nukrypimas gali sugadinti visą darbą. Todėl svarbu pradiniuose etapuose laikytis patikimų mokytojų rekomendacijų ir naudoti patikrintus įrankius bei metodus.
„GAGA Studio“ meistrai naudoja pažangias technologijas ir įrangą, kuri leidžia atlikti darbus greitai ir kokybiškai. Akademijos programa ir patirtis rodo, kad nuolatinis mokymasis yra būtinas šioje srityje.