Siauras akmeninis arba betoninis kelkraštis: kas tai, kam skirtas ir kaip jį naudoti pagal KET

Kelio kelkraštis beveik kiekviename Lietuvos kelyje atrodo kaip „papildoma erdvė“, todėl vairuotojai dažnai mano, kad jį galima naudoti sustojant ar net apvažiuojant eismą. Iš tikrųjų kelkraštis yra saugos elementas, turintis konkretų teisinį apibrėžimą ir aiškius tikslus, nurodytus Lietuvos kelių eismo taisyklėse (KET).

Kas yra kelkraštis ir kokia jo paskirtis?

KET apibrėžia kelkraštį kaip kelio elementą šalia važiuojamosios dalies, kuris nėra šaligatvis, pėsčiųjų takas, dviračių takas ar juosta. Pagal KET 3.8, kelkraštis yra atskiras elementas šalia važiuojamosios kelio dalies. Kelkraštis yra skirtas apsaugoti labiau pažeidžiamus eismo dalyvius ir spręsti išskirtines saugumo situacijas.

Kelkraštis - šalia važiuojamosios dalies (nuo jos krašto iki kelio sankasos briaunos) esantis kelio elementas, dengtas tokia pat kaip važiuojamoji dalis ar kitokia danga arba (ir) atskirtas nuo važiuojamosios dalies jos kraštą žyminčia horizontaliojo ženklinimo linija, tačiau nelaikomas nei šaligatviu, nei pėsčiųjų taku, nei dviračių taku ar dviračių juosta, nei pėsčiųjų ir dviračių taku.

Kelia - eismui skirta ir naudojama žemės arba statinio paviršiaus juosta per visą jos plotį, įskaitant važiuojamąją dalį, sankryžas, šaligatvius, kelkraščius, pėsčiųjų ir dviračių takus, skiriamąsias kelio juostas.

Kelkraštis nėra stovėjimo aikštelė - tai laikinas kelio elementas, skirtas eismo saugumui. Kelkraštis pirmiausia skirta specialiosioms tarnyboms - greitosios medicinos pagalbos automobiliams, policijai, ugniagesiams - arba sugedusiems automobiliams, kurie privalo sustoti.

Kada leidžiama naudotis kelkraščiu?

Motorinėms transporto priemonėms važiuoti kelkraščiu draudžiama, išskyrus priverstinio sustojimo atvejus (gedimas, avarija, būtinybė sustoti) arba siekiant išvengti eismo įvykio. Priverstinis transporto priemonės sustojimas (toliau - priverstinis sustojimas) - transporto priemonės sustabdymas (sustojimas), kai toliau važiuoti neįmanoma arba pavojinga.

Kelkraštis dažniausiai naudojamas priverstiniams stabdymams, avarinėms situacijoms ir situacijoms, kai saugumas reikalauja neatidėliotinų veiksmų. Jei jūsų transporto priemonė sugenda, įvyksta techninis gedimas arba važiuoti toliau būtų nesaugu, dažniausiai saugus pasirinkimas yra perėjimas į dešinįjį kelkraštį.

Nuo 2024 m. gruodžio 1 d. naujos taisyklės reikalauja, kad vairuotojai priverstinio sustojimo atveju pastatytų įspėjamąjį trikampį tam tikrais atstumais: bent 25 m gyvenvietėse ir 50 m už jų ribų.

Kelkraštis specialiosioms tarnyboms ir saugos priemonės

Kelkraštis pirmiausia skirtas specialiosioms tarnyboms (greitoji medicinos pagalba, policija, ugniagesiai). Vairuotojai privalo nedelsdami duoti kelią artėjančioms specialiosioms transporto priemonėms su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais ir jų lydimoms transporto priemonėms.

Čia įvyksta daugiausia pažeidimų. Kelkraščio naudojimas spūstims aplenkti yra viena iš labiausiai matomų problemų Lietuvos keliuose. Važiavimas kelkraščiu pažeidžiant Kelių eismo taisykles (KET) pagal Lietuvos įstatymus traktuojamas kaip kelių eismo taisyklių pažeidimas.

Kiti eismo dalyviai: pėstieji ir dviratininkai

Jei nėra šaligatvio ar pėsčiųjų tako, pėstieji privalo eiti kelkraščiu (dešine puse). Tamsiuoju paros metu privaloma neštis žibintą arba dėvėti liemenę/atšvaitus. Kai nėra dviračių juostos ar dviračių tako, dviratininkai gali naudoti tinkamą kelkraštį (pavyzdžiui, asfaltą ar betoną).

Kelkraštis yra saugos zona, o ne papildoma eismo juosta. Ji pirmiausia skirta pėstiesiems, dviratininkams tam tikrais atvejais, taip pat priverstinio sustojimo ir avarinių situacijų atvejais.

Sustojimo ir stovėjimo apribojimai

Sustoti ir stovėti draudžiama tam tikrose vietose, kur tai gali kelti pavojų ar trukdyti eismui. Tarp šių vietų yra: geležinkelių pervažose ir arčiau kaip 50 m atstumu nuo jų; skiriamojoje, greitėjimo ir lėtėjimo juostose; ant tiltų, viadukų, estakadų ir po jais, išskyrus tuos atvejus, kai ten stovėti leidžia stovėjimo vietą nurodantys kelio ženklai; pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 m atstumu prieš jas, o keliuose, kuriuose yra po vieną kiekvienos krypties eismo juostą, ir arčiau kaip 5 m atstumu už pėsčiųjų perėjų.

Ant vejos, šaligatvio (išskyrus tuos atvejus, kai ten stovėti leidžia stovėjimo būdą nurodantys kelio ženklai arba transporto priemonė nurodyta leidime, išduotame prekiauti viešoje vietoje renginių metu), taip pat sporto, vaikų žaidimo aikštelėse ir kitose transporto priemonių eismui (stovėjimui) neskirtose teritorijose sustoti ir stovėti draudžiama. Ten, kur tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės horizontaliojo ženklinimo linijos, bortelio, kai jo nėra, - važiuojamosios dalies krašto mažesnis kaip 3 m atstumas, sustoti ir stovėti draudžiama.

Automobilį galima statyti tik tada, kai tai netrukdo pėstiesiems, dviratininkams ar kitoms transporto priemonėms. Priešingu atveju gresia ne tik bauda, bet ir prievolė atlyginti žalą aplinkai.

Atsakomybė už neteisėtą naudojimą ir pasekmės

Važiavimas kelkraščiu siekiant aplenkti stovinčių automobilių koloną yra traktuojamas kaip KET pažeidimas ir gali būti įvertintas kaip chuliganiškas vairavimas pagal Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 420 str. Praktikoje tokio tipo pažeidimas dažniausiai vertinamas pagal ANK 417(1) straipsnį, kuris apima kelių eismo taisyklių nesilaikymą, įskaitant netinkamą kelio elementų, neskirtų įprastam transporto priemonių eismui, naudojimą.

Pagal ANK 417(1) straipsnį taikytina bauda yra bauda nuo 30 iki 90 eurų be vairavimo teisės atėmimo. Jei veiksmai vertinami kaip chuliganiškas vairavimas, bauda gali siekti nuo 850 iki 1200 eurų su teisės vairuoti atėmimu.

Bendrosios eismo dalyvių pareigos susijusios su kelkraščiu

Eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu. Eismo dalyviai privalo išmanyti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, mokėti Taisykles ir jų laikytis. Kiekvienas eismo dalyvis turi teisę naudotis keliais, laikydamasis Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo ir kitų įstatymų, Taisyklių ir kitų teisės aktų nustatytų reikalavimų, tvarkos ir apribojimų.

Eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, nesudaryti kliūčių jų eismui.

Praktiniai patarimai vairuotojams

• Kelkraščiu naudokitės tik esant absoliučiam būtinumui.
• Užduokite vieną paprastą klausimą: ar vis tiek sustotumėte ten, jei jus stebėtų policijos pareigūnas ir turėtumėte pagrįsti būtinybę?
• Jei sustojote priverstinio sustojimo atveju, pastatykite įspėjamąjį trikampį pagal naujas taisykles.
• Automobilį statykite tik tada, kai tai netrukdo pėstiesiems, dviratininkams ar kitoms transporto priemonėms.
• Venkite važiavimo kelkraščiu spūsčių metu - tai gali būti traktuojama kaip pažeidimas ir kelia pavojų.

Klausimas diskusijai

Kokia jūsų nuomonė? Ar reikėtų griežčiau kontroliuoti važiavimą kelkraščiu Lietuvoje, ar didesnė problema yra kelių projektavimas?

tags: #siauras #akmeninis #arba #betoninis #kelkrastis