Šiame straipsnyje apžvelgiame priekabų plokščių gamybos sektorių, įmonių investicijas į naują įrangą, eksportą ir projektų valdymą, o taip pat pristatome daugiau informacijos apie susijusias medžiagas bei standartus. Pagrindinis dėmesys skiriamas Ukmergės gelžbetoniui, CETRIS cemento-pjuvenų plokščių gamykloms ir priekabų gamybos įmonėms, kurios siūlo platų sprendimų spektrą nuo sieninių plokščių iki specializuotų priekabų.
Gamybos plėtra ir investicijos į modernią įrangą
Investicijos į naują įrangą leido žymiai padidinti gamybą, plėsti asortimentą ir užtikrinti patikimą tiekimą užsakovams. „Ukmergės gelžbetonis“ įsigijus naujus modernius gamybinius įrenginius sieninėms plokštėms, pradėta jų gamyba prieš trejus metus, tačiau jau dabar pardavimai sudaro daugiau nei 20 proc. ir įgalino išplėsti eksportą net į Švediją, Daniją ir Norvegiją. Švedijoje įgyvendinami projektai reikalauja kruopštaus planavimo ir terminų laikymosi, todėl įmonė didžiausią dėmesį skiria grafiko laikymui ir kokybei. Didžiausią Ukmergėje gaminamos produkcijos dalį sudaro kiaurymėtosios perdangos plokštės, kurių per 11 metų pagaminta daugiau nei 1 mln. kv. m.
„Elematic“ siūloma Suomijos gamybos įranga užtikrina aukštus standartus sieninių plokščių, kolonų ir sijų gamybai. Pasak pardavimų direktoriaus G., investicijos į naują įrangą lėmė 30 proc. pardavimų ir tiek pat eksporto augimą. Taip pat pastebima, kad ilgalaikė perspektyva atsivėrė eksportui į Švediją, Daniją ir Norvegiją, o eksporto dalis išaugo tris kartus. Nauja įranga leidžia paruošti formą ir pagaminti gaminį įvykdžius sutartinius terminus, suteikiant pilnavertį gelžbetoninių gaminių asortimentą.
Projektų portfelis ir užsienio rinkų plėtra
2018-2019 m. bendradarbiaujant su rangovais iš Lietuvos, gamykla tiekė perdangos ir sienines plokštes Švedijos projektams, pavyzdžiui, biurų pastatui Foajen Malmö centre, bei viešbučio Helsingborge statybai su kongreso patalpomis. Taip pat Fabijoniškių baseino Vilniuje projektas reikalavo trisluošnių surenkamųjų sienų ir perdangos plokščių. Tokie projektai patvirtina, kad užsakovai vis dažniau renkasi vienos ar kelių plokščių sprendimus, o įmonės gebėjimas gaminti įvairius sieninių plokščių tipus suteikia konkurencinį pranašumą.
Gamybos asortimentas ir technologiniai sprendimai
Gamyboje naudojama aukštos kokybės įranga, leidžianti kurti sieninių plokščių, perdangos plokščių, kolonos, sijų bei kitų gelžbetonio gaminių asortimentą. Be viršutinio, pažymėtina, kad įmonės siūlo platus priekabų asortimentą: bortinės, valtinės, nestandartinės, platformos ir uždaros priekabos, kurios aptarnauja statybų ir ūkio darbus bei transportą rizikuojančius drėgme. Be to, siūlomos poliuretano plokštės, skirtos stogams ir sandaroms konstrukcijoms, su įvairiais storio variantais, užtikrinančios energijos efektyvumą ir lengvumą. Tokie produktai plačiai naudojami pramonėje, liftuose, sandėliuose, oro uostuose, ligoninėse ir daugelyje kitų objektų.
Priekabos ir jų specifikacijos
Priekabos yra gaminamos įvairioms užduotims - nuo bortinių iki uždarų modelių, platformų ir kitas galimybes. Dauguma modelių yra karštai cinkuotos, o daugelis komplektuojami su kompaktiniais guoliais, nereikalaujančiais intensyvios priežiūros. Priekabos skirstomos į kategorijas pagal bendrąją masę (O1, O2, O3) ir turi atitikti kelių transporto reikalavimus bei CY standartus tiek Lietuvoje, tiek kaimyninėse šalyse. Maksimalūs ilgiai gali siekti iki 12 m, ilgiausiu atveju net iki 18,75 m prikabintu automobiliu, su atitinkamomis matmenimis ir laikant laiką bei saugumą. Reikalingas vairuotojo pažymėjimas, atsižvelgiant į kategoriją ir masę, taip pat laikomasi kelio ženklų ir eismo įstatymų.
Gamybos sąlygos reikalauja kruopštaus priekabų krovinių tvirtinimo: rekomenduojama naudoti diržus ar tvirtinimo sistemas, o skirtingų tipų kroviniai, įskaitant automobilius ar valtis, turi būti pritvirtinti papildomai. Gali būti naudojama gervė krovinio pakrovimui, tačiau krovinio tvirtinimui būtinos tik specialios tvirtinimo priemonės. Priekabos gali būti su pakeliama platforma, o žemyninėse srityse svarbu laikytis neutraliai laikomos padėties. Saugos reikalavimai prieš pradėdami važiuoti apima patikrinimą dėl tvirtinimo, elektros jungčių ir šviesų, o kablio padėtis turi būti patikrai įvertinta.
Tarptautiniai standartai, kokybė ir garantijos
CETRIS cemento-pjuvenų plokščių gamykla (Čekija) yra didžiausia Europoje tokio tipo gamykla, naudojanti Vokietijos įrangą BISON. Gamybos linija atnaujinta 2010 metais, įvykdyta valymo, šlifavimo, džiovinimo ir matavimo atnaujinimai. CETRIS turi ISO 9002, ISO 9001 kokybės valdymo standartus ir laikosi kompetentingų įstaigų reikalavimų. Tiki Treiler priekabų atveju, visos priekabos turi Estijos automobilių registracijos centro patvirtinimus, o garantija suteikiama 12 mėnesių. Priekabų priežiūra vykdoma pagal techninės priežiūros knygelę, o pirmieji 500 km reikalauja papildomų patikrinimų, ypač varžtų, ratų, ašies ir kablys dalykų patikros.
Techniniai duomenys ir rekomendacijos
- Priekabos maksimalus ilgis - iki 12,0 m; aukštis iki 4,0 m; plotis iki 2,55 m; automobilio su priekaba maksimalus ilgis - iki 18,75 m.
- Stabdžių įranga: O2 kategorijos priekabos turi būti su inerciniais arba pastoviais stabdžiais; O1 priekabos gali neturėti stabdžių.
- Padangos: rekomenduojamas slėgis R13 2,5 baro; R13C 3,5 baro; R10 6,0 baro; protektoriaus gylis - ne mažiau kaip 1,6 mm.
- Kablio aukštis nuo žemės: 350-420 mm; gamintojo rekomenduojamas - apie 430 ± 35 mm.
- Krovinio tvirtinimas: laikytis registruotos masės ir nestatyti krovinio per aukštai ar per sunkiai, kad išvengti ratų ar rėmo pažeidimų.
Taip pat pateikiama išsami informacija apie specifikacijas įvairioms ašių versijoms, pavyzdžiui AL-KO 700-5 arba BPW CB serijoms, kurių keliamoji galia svyruoja nuo 750 kg iki 1500 kg. Aišku, kiekvienas modelis turi savo matmenis, svorį ir sujungimo ypatybes, kurios turi atitikti transporto priemonės reikalavimus ir vietinius įstatymus.
tags: #priekabos #plokstes #gamintojas