Poliuretano važiuoklė Honda Civic 92 montavimas privalumai trūkumai buksai patarimai

Nuo pat pradžių Honda Civic, gaminamas nuo 1972 metų, yra vienas populiariausių kompaktiškų automobilių visame pasaulyje, garsėjantis savo patikimumu, ekonomiškumu ir vairavimo malonumu. Per savo ilgą gyvavimo laikotarpį šis modelis nuolat tobulėjo, prisitaikydamas prie besikeičiančių vairuotojų poreikių ir tapdamas puikiu pasirinkimu tiek miesto, tiek užmiesčio kelionėms.

Istorija ir modelių įvairovė

Nuo pat pradžių, 1972 metais, Honda Civic evoliucionavo iš mažo, ekonomiško automobilio į modelį su įvairiais kėbulo tipais ir variklių konfigūracijomis. Šiandien galima rasti praktiškus hečbekus, erdvius universalus ir sportiškus kupė variantus. Viena iš svarbiausių Honda Civic savybių yra jo patikimi ir ilgaamžiai varikliai, ypač populiarūs VTEC technologijos agregatai.

Devintosios kartos Honda Civic (2011-2017 m.)

Honda Civic, gamintas nuo 2011 iki 2017 metų, yra devintosios kartos šio populiaraus kompaktiško automobilio modelis. Jis siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, aukštos kokybės interjerą, pažangias technologijas ir puikias važiavimo savybes. Nors yra keletas trūkumų, tokių kaip vidutinė garso izoliacija ir kietesnė važiuoklė, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje.

Aštuntosios kartos Honda Civic (nuo 2006 m.)

Aštuntosios kartos „Honda Civic“ buvo gaminamas nuo 2006 m. Europos rinkai buvo gaminami sedanai ir trejų bei penkerių durų hečbekai. Įdomu tai, kad sedanas ne tik gerokai skyrėsi išvaizda, bet ir turėjo svirtinę užpakalinę pakabą, o hečbekas - torsionus ir siją. JAV rinkai buvo gaminami ir „Civic“ su kupė kėbulu. „Honda Civic“ galėjo turėti vieną iš 3 benzininių „i-VTEC" tipo variklių: 1,4 l 114 AG, 1,8 l 140 AG ir 2,0 l 201 AG. Pastarasis buvo montuojamas tik į galingiausią versiją „Type R“. Silpniausias variklis buvo montuojamas su 5 pavarų mechanine pavarų dėže (MPD) arba variatoriumi, o galingesnis - su 6 pavarų MPD, CTV arba 6 pavarų robotizuota pavarų dėže. Aštuntos kartos „Civic" galėjo pasigirti gausia komplektacija. Jau bazinis variantas apėmė ABS+ESP, 6 saugos pagalves, kondicionierių ir garso sistemą.

Varikliai ir degalų sąnaudos

Honda Civic modeliai komplektuojami su įvairiais varikliais, kurie pasižymi tiek galia, tiek ekonomškumu. Dažnai minimi 1.6 VTEC varikliai, kurie užtikrina gerą trauką ir pakankamą dinamiką miestui, o trasoje vidutiniškai sunaudoja apie 5.5-6.5 l/100 km. Galingesni 1.8 ar 2.2 litrų varikliai suteikia dar daugiau galios ir dinamiškumo, tačiau didina ir degalų sąnaudas, kurios mieste gali siekti 8.5-10 l/100 km, o trasoje apie 6-7 l/100 km. Dyzeliniai varikliai, pavyzdžiui, 2.2 i-CTDI, pasižymi puikiu galios ir ekonomijos santykiu, mieste vidutiniškai sunaudodami apie 7-8.5 l/100 km, o trasoje - apie 5-6 l/100 km.

Kai kurie savininkai pastebi, kad deklaruojamos gamintojo degalų sąnaudos gali skirtis nuo realių, ypač važiuojant agresyviau ar didesniu greičiu. Taip pat, naudojant aukštesnės kokybės kurą, pavyzdžiui, 98 benzino vietoj 95, galima pastebėti nedidelį ekonomijos ir dinamikos pagerėjimą.

1.3 motoras: Antra pavara pasiekia 100 km/h ir labai stabiliai laikosi ant kelio. Mieste mėgsta srėbtelt, sąnaudos 6,5-8 l/100 km (žiemą ir daugiau), užmiestyje (80-90 km/h) - apie 4,5 l/100 km, autostradoje (~105 km/h) - 4,5-5 l/100 km. 1.4 benzinas: Mieste - netoli 9 litrų šimtui kilometrų. Su 55 kW varikliu galima pasiekti 7,2 l/100 km mieste naudojant 98 benziną. Trasoj 130-150 km/h - 8 l/100km, 90-100 km/h - 5,3 l/100km. Vairuotojai džiaugiasi galimybe padidinti galią pakeitus tarpinę po droseline sklende.

1.4 i (55 kW): Mieste 7 l/100 km. 1.5 benzinas (74 kW): Benzino sąnaudos apie 7 l/100 km. 1.6 66 kW: Labai geras dėl traukos. D16Z6 (92 kW): Traukos pakako pilnai. Kuro sąnaudos mieste 9-10, užmiestyje 7-8 litrai dujų. D15Z6 (84 kW): Su 84 kW ir 130 Nm sukasi neblogai, penktu bėgiu ties 90 km/h telpa į 5.5 litro šimtui kilometrų užmiestyje. 1.8 i-VTEC (140 AG): Variklis labai ekonomiškas, vidutiniu tempu mieste nesunkiai telpama į 8 l, o užmiestyje 5.5 l benzino. VTEC sistema sužavėjo daugelį, o jos skleidžiamas garsas įsijungus variklio galiai palieka didelį įspūdį. Vidutinės kuro sąnaudos su tokiu varikliu yra apie 7 l/100 km.

Važiuoklė ir valdymas

Honda Civic dažnai giriamas už puikų valdymą ir stabilumą kelyje. Agresyvoka „Civic" išvaizda leidžia susimąstyti apie sportinį modelio charakterį, tai pasireiškia aštriu vairavimu ir puikiu stabilumu kelyje. Tiesa, už tai teks sumokėti: automobilis kietas, o prošvaisa tik 140 mm. Automobilio manevringumas mieste yra puikus, tačiau didelis apsisukimo spindys gali apsunkinti parkavimą ankštose aikštelėse.

Standartinė pakaba, nors ir užtikrina gerą stabilumą, kai kuriems vairuotojams, mėgstantiems agresyvesnį vairavimą, gali atrodyti kiek trūkstama stabilumo posūkiuose. Taip pat, kai kurių modelių pakaba yra gana kieta, gali būti nepatogu prastesnės kokybės keliais. Žemas klirensas (apie 9-11 cm nuo karterio apsaugos) gali sukelti problemų važiuojant per nelygumus ar snieguotus kelius, ypač kai automobilis pakrautas. Vairo stiprintuvas veikia minkštai ir paklusniai. Pakeitus spyruokles ir amortizatorius, vairavimo malonumas ženkliai išauga. Patvari ir puiki miesto mašina. Paprasta rasti kompromisą tarp sportiško charakterio ir kasdienio patogumo.

Salono ir interjero privalumai ir trūkumai: erdvus salonas, daug erdvės, bagažinė pakankama. Dėl prastos garso izoliacijos gali būti girdimi visi garsai, o kai kurios interjero medžiagos - kietos ar barškios. Sportinės įrangos ir aukštesniųjų komplektacijų salone galima rasti odinį vairą, sportiškas sėdynes ir pan. Vairuotojui svarbu, kad sėdynės yra patogios, bet žemos, o galiniai keleiviai taip pat gauna komfortą. Prasta garso izoliacija ir įtaka triukšmui gali būti svarbus trūkumas ilgose kelionėse.

Pagrindinės problemos ir priežiūra

Nors Civic garsėja patikimumu, kai kurie modeliai turi savo „vaikiškų ligų“. Per 3 metus nebuvo jokios neįprastos remonto patirties, išskyrus rūdijimą. Variklis yra patikimas. Automatinė pavarų dėžė tarnauja gerai, profilaktiškai keičiami dėžės tepalai su filtru. Tačiau didžiausia nerimo problema - didelė korozija, ypač galinėse arkose dėl plonų skardų. Taip pat dažnai minimi problematiški greičių dėžės guoliai, vairo kolonėlės bildėjimas ir priekinių žibintų geltonėjimas. Stabdžių suportai gali parūdyti žiemos metu. Elektronikos gedimų pasitaiko retai, pavyzdžiui, išsikraunantis akumuliatorius ar neveikiantis multimedijos modulis. Paprastai elektronikos dalys yra patvarios, o gedimai yra retai pasitaikantys.

Patikimai veikianti ventiliacija: pečiukas greitai ir efektyviai šildo saloną. Rūdys ir garso izoliacija išlieka pagrindiniais klausimais, kurie gali kelti nuovargį važiuojant ilgiau. Kai kurių modelių variklio pagalvės nėra itin patvarios, tad rekomenduojama periodiškai tikrinti ir keisti, jei reikia. Nors dalių kaina nėra labai didelė, kai kurios dalys gali būti brangesnės dėl uždarojo modelio laikotarpio techninių reikalavimų.

Vieno savininko patirtis rodo, kad per 3 metus teko pakeisti tik stabdžių kaladėles ir tepalus, nors automobilis nuolat eksploatuojamas ant žvyrkelio. Kitas savininkas per pusantrų metų tik papildydavo skysčius ir keitė vieną šarnyrą. Ieškodami Civic pirkimo metu svarbiausia - kėbulo būklė, o kita - gali būti sutvarkyta. Turkiškų rinktų automobilių dažai gali laikytis dėmesio zonose - slenksčiuose ir arkose, todėl laikykitės papildomų patikrų. Prieš įsigyjant svarbu patikrinti: kėbulo būklė (ypač arkos ir slenksčiai dėl rūdžių), elektronika (ar veikia spidometras ir multimedija), variklis (ar nedega tepalų), pavarų dėžė (ypač robotizuota).

Praktiniai patarimai montavimui ir gyvavimo metu

• Atvykus į servisą ar pardavėjui, patikrinkite dažų atspalvius ir slenksčių/slenksčių srityje esančias korozijos požymius, ypač Turkijoje surinktų automobilių atveju.
• Aplinkos triukšmas ir garso izoliacija gali būti svarbūs. Jei norite geresnio garso izoliacijos, apsvarstykite papildomą izoliaciją ar garso izoliacijos plokštes.
• Sąlyginai standi pakaba galima būti patogesnė keičiant spyruokles ir amortizatorius, siekiant geresnio valdymo ir komforto.
• Patikrinkite variklio alyvos sumpimo kreipimosi bei dūmų išmetimą ir įsitikinkite, kad variklis nedega tepalą.
• Prieš pirkdami naudokite patikrinimą dėl korozijos: arkos, slenksčiai, sėdynių ir variklio skyriaus šoninės dalys.
• Paskaičiuokite remonto biudžetą: kai kurie gedimai gali būti sutvarkomi savarankiškai, o dalys nėra brangios, tačiau reikalauja laiko ir įgūdžių.

Medžiagos santrauka ir rekomendacijos

Trumpai: Civic pasižymi patikimumu, erdviu salonu ir įvairiais varikliais, tačiau turi trūkumų, tokių kaip prasta garso izoliacija, kieta pakaba ir potencinė korozija. Žemiau pateikiama lentelė su keliomis charakteristikomis, kurios gali būti naudingos renkantis Civic modelio variantą.

Įvertinant visus aspektus, svarbiausia - iš anksto patikrinti ženklais: kėbulo būklę (ypač galines arkas ir slenksčius), variklio savybes (ar nedega tepalų, ar nėra neįprastų dūmų), pavarų dėžę (ypač robotizuotą), bei įsitikinti, kad elektroniniai komponentai veikia tinkamai. Reguliarus techninis aptarnavimas, tepalų ir filtrų keitimas, padeda išlaikyti automobilį geros būklės ir išvengti rimtesnių gedimų. Vieno savininko patirtis rodo, kad su tinkama priežiūra Civic gali tarnauti ilgai ir patikimai net su nuolatiniu naudojimu žvyrkeliuose.

tags: #poliuretano #vaziuokle #hondai #civic #92