Šis polimerinis modifikuotas bitumas yra vienas iš kietiausių PMB, kurie yra prieinami. Jo ypač aukštas minkštėjimo taškas daro jį ypač tinkamą didelio standumo mišiniams, tokiems kaip AC EME pagrindiniai ir rišamieji sluoksniai. Be to, jis gali būti naudojamas įprastuose asfaltbetonio mišiniuose. Bandymų rezultatai, vertinantys asfaltinių mišinių, kuriuose yra šis bitumas, atsparumą riedėjimo pėdsakams, rodo, kad jis tinka lėtam ir sunkiam eismui skirtoms dangoms, įskaitant automobilių stovėjimo aikšteles, lėtas juostas ir sankryžas.
Šis polimerinis modifikuotas bitumas yra vienas iš plačiausiai naudojamų ir populiariausių modifikuotų bitumų tipų. Jis dažniausiai naudojamas asfaltbetonio pagrindiniuose ir rišamuosiuose sluoksniuose, taip pat didelio standumo modulio asfaltbetonio mišiniuose, tokiuose kaip AC EME1, kuriam reikalingas standumo modulis 14 000 MPa. Be to, jis tinka naudoti akmeninio mastiko asfalte (SMA) dengiamajame, rišamajame ir pagrindiniame sluoksnyje, ypač ruožuose, kuriuose vyksta lėtas ir sunkus eismas, pavyzdžiui, sankryžose, autobusų juostose ir pramonės zonose. Jis taip pat efektyvus mastikiniame asfalte (MA), kur jo padidėjęs atsparumas ir deformacijų atsparumas yra dideli privalumai.
Šis polimerinis modifikuotas bitumas yra vienas iš plačiausiai naudojamų ir populiariausių modifikuotų bitumų tipų. Jis buvo specialiai sukurtas naudoti visų tipų asfaltiniuose mišiniuose dengiamajame sluoksnyje, įskaitant asfaltbetonį (AC), akmeninio mastiko asfaltą (SMA), porų asfaltą (PA), plonus asfalto sluoksnius (BBTM) ir itin plonus sluoksnius (AUTL). Jo puiki elastingumas, ilgaamžiškumas ir atsparumas deformacijoms daro jį puikiu pasirinkimu didelio eismo intensyvumo zonoms, užtikrinant ilgalaikį veikimą ir sumažintą priežiūros poreikį. Šis PMB 45/80-65 yra skirtas dengiamajam sluoksniui ir specialioms aplikacijoms. Jis pasižymi dideliu elastingumu, aukštu minkštėjimo temperatūra ir puikiu veikimu žemose temperatūrose.
EVA modifikuotas bitumas EVA gerai suderinamas su bitumu ir gali būti ištirpinamas ir disperguojamas karštame bitume be koloidinio malūno ar didelio šlyties mechaninio apdorojimo, todėl jį lengva naudoti. Pastaraisiais metais bituminių dangų projektai Afrikoje naudojami vis dažniau, todėl primename, kad reikia atkreipti dėmesį į vietinius kolegas.
Didelio klampumo, didelio elastingumo ir didelio kietumo modifikuotas bitumas. Bitumo klampumo ir kietumo testas labiau tinka SBR modifikuotam bitumui, tačiau naudojant didelio klampumo modifikuotą bitumą, dažnai įvyksta išformavimas, todėl bandymas tampa neįmanomas. Atsižvelgiant į tai, labai klampaus modifikuoto bitumo klampumo ir kietumo bandymui atlikti, įtempių ir deformacijų kreivę fiksuoti, o bandymo rezultatams lengvai apskaičiuoti naudoti integravimo metodą, rekomenduojama naudoti universalią medžiagų bandymo mašiną.
Padangų pramonė nuo pat išradimo ir gamybos susiduria su „masinės gamybos ir masinių atliekų“ problema. Padangoms nuo gamybos iki šalinimo reikia tiesiogiai arba netiesiogiai sunaudoti gamtos išteklius ir energiją, todėl išmetama daug anglies dvideginio. Pagrindinis padangų komponentas yra anglis, net ir nebenaudojamose padangose anglies kiekis yra daugiau nei 80%. Padangų atliekos gali atgauti daug medžiagų ir energijos, surišti anglį į gaminius ir pasiekti energijos taupymo bei emisijų mažinimo tikslą. Padangų atliekos yra polimerinės elastinės medžiagos, kurios labai sunkiai suyra. Jie pasižymi dideliu elastingumu ir kietumu, o temperatūros diapazone nuo -50C iki 150C beveik nevyksta fiziniai ar cheminiai pokyčiai. Todėl, jei jiems bus leista natūraliai suirti dirvožemyje, jie bus Nedarant įtakos augalų augimo mastui, procesas gali užtrukti apie 500 metų. Nemažai padangų atliekų yra sukrauti savavališkai ir užima daug žemės, trukdo efektyviai naudoti žemės išteklius. Be to, dėl ilgalaikio vandens kaupimosi padangose ims veistis uodai ir plisti ligos, sukeldamos paslėptus pavojus žmonių sveikatai.
Padangų atliekas mechaniškai susmulkinus į gumos miltelius, kelių asfaltavimui gaminamas didelio kiekio gumos mišiniu modifikuotas bitumas (toliau - guminis bitumas), visapusiškai panaudojant išteklius, žymiai pagerinant kelio eksploatacines savybes, žymiai pailginant kelio eksploatavimo laiką ir sumažinant kelių sąnaudas. Suodžiai gali ilgą laiką išsaugoti juodą kelio dangos spalvą, pasižyminti dideliu kontrastu su ženklinimu ir gera vaizdinė indukcija.
Bituminės uolienos modifikuota bituminė alyva patyrė šimtus milijonų metų nuosėdų pokyčius uolienų plyšiuose. Jame vyksta šilumos, slėgio, oksidacijos ir lydymosi pokyčiai. Tai savotiškas natūralus bitumas. Kiti natūralūs bitumai yra ežerų bitumas, povandeninis bitumas ir kt. Cheminė sudėtis: Asfaltenų molekulinė masė uolienų bitume svyruoja nuo kelių tūkstančių iki dešimt tūkstančių. Asfaltenų cheminė sudėtis yra 81,7% anglies, 7,5% vandenilio, 2,3% deguonies, 1,95% azoto, 4,4% sieros, 1,1% aliuminio ir 0,18% silicio. ir kiti metalai 0,87 proc. Tarp jų anglies, vandenilio, deguonies, azoto ir sieros kiekis yra gana didelis. Beveik kiekvienoje asfalteno makromolekulėje yra minėtų elementų polinių funkcinių grupių, dėl kurių ji sukuria itin stiprią adsorbcijos jėgą uolienos paviršiuje.
Karta ir kilmė: Uolienų bitumas susidaro uolienų plyšiuose. Plyšių plotis labai siauras, vos nuo dešimčių centimetrų iki kelių metrų, o gylis gali siekti daugiau nei šimtus metrų.
- Butono uolienų bitumas (BRA): gaminamas Butono saloje (BUTON), Sulavesio provincijoje, Indonezijoje, Ramiojo vandenyno pietuose
- Šiaurės Amerikos uolienų bitumas: UINTAITE (JAV prekės pavadinimas Gilsonite) Šiaurės Amerikos kietasis bitumas, esantis Uintos baseine rytinėje Judėjos dalyje, šiaurinėje JAV dalyje.
- Irano uolienų bitumas: Qingdao turi ilgalaikį inventorių.
- Sičuano Čingčuano uolienų bitumas: 2003 m. aptiktas Čingčuano apskrityje, Sičuano provincijoje, jis turi daugiau nei 1,4 mln.
- Uolienų bitumo kasykla, kurią 2001 m. atrado Sindziango gamybos ir statybos korpuso 7-ojo žemės ūkio skyriaus 137-asis pulkas Urho mieste, Karamėjuje, Sindziange, yra anksčiausia natūralaus bitumo kasykla, aptikta Kinijoje.
Naudojimas ir žanras:1. Tiesiogiai įdėkite į bitumo maišymo stoties maišymo cilindrą.2. Didelio modulio agento metodas, pirmiausia sumalkite miltelius, o tada pridėkite matricinį bitumą kaip modifikatorių.3. Gumos miltelių mišinys4. Atskirkite aliejinį smėlį ir suvienodinkite asfalto kiekį.5. Prisijunkite prie maišymo stoties ir pridėkite naujų pritaikymo idėjų internete: 1) Naudojamas lanksčiam pagrindo sluoksniui; 2) Naudojamas tiesioginiam kaimo kelių asfaltavimui; 3) Sumaišykite su perdirbta medžiaga (RAP) termo regeneracijai; 4) Naudokite bitumo aktyvatorių skystam bitumui sumaišyti ir šaltai sumaišykite paviršiui. 5) Didelio modulio asfaltas 6) Dėl savo puikių savybių PMB plačiai naudojamas kelių tiesimo projektuose.
Tai yra pageidaujamas pasirinkimas hidroizoliacija plokštieji stogai ir konstrukcijos. „Baekim“ siūlome konkurencingas mūsų aukščiausios kokybės PMB produktų kainas. Mūsų kainodaros struktūra yra skaidri ir pritaikyta visų dydžių rangovų, vystytojų ir infrastruktūros projektų poreikiams. Tinkama pakuotė ir sandėliavimas yra esminiai PMB produktų kokybės ir efektyvumo užtikrinimo aspektai. Mūsų komanda laikosi geriausios pramonės praktikos, kad išlaikytų produkto vientisumą visoje tiekimo grandinėje.
a). Likučių prasiskverbimo sumažinimas esant 25 °C, min.
tags: #polimerais #modifikuotas #bitumas