Planuojami asfaltuoti keliai Nemėžyje: regionų susisiekimo kokybės pokyčiai

Šiuo metu didžiausias dėmesys skiriamas kuo sklandesniam techninių darbo projektų parengimui ir perėjimui iš projektavimo į įgyvendinimo etapą, kad darbai prasidėtų suplanuotu laiku visoje Lietuvoje. „Kokybiška infrastruktūra turi būti ne tik didmiesčiuose, bet ir regionuose. Žmonės neturi kasdien važiuoti dulkėtais ar sunkiai pravažiuojamais keliais vien dėl to, kad gyvena toliau nuo didžiųjų miestų. Todėl toliau skiriame ypatingą dėmesį žvyrkelių asfaltavimo programai ir investuojame ten, kur pokyčių žmonės laukė dešimtmečius.“ - sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.

Praėjusiais metais ruošėmės programos vykdymui - sudarėme 22 sutartis, pradėjome projektavimą, o trijuose ruožuose ir rangos darbus. Šiemet pereiname į labiausiai matomą etapą - fizinius asfaltavimo darbus. Žvyrkelių asfaltavimo projektai yra kryptingas žingsnis, gerinant susisiekimą regionuose - asfaltuoti atrinkti tie keliai, kurie turi didžiausią reikšmę gyventojams ir vietos ekonomikai. Siekiame, kad asfaltavimas duotų apčiuopiamą rezultatą - kad žmonės kasdienėse kelionėse jaustų realų pokytį.

Šiais metais skirtingose Lietuvos savivaldybėse bus tęsiami ar pradėti vykdyti 24 projektai: iš jų 22-uose bus asfaltuojami ruožai, kurių bendras ilgis - apie 110 kilometrų, dar 2 projektai ir apie 12 km žvyrkelio projektuojami. Bendra pasirašytų sutarčių vertė viršija 42,3 mln. eurų su PVM. Projektai apima 22 savivaldybes. 2026 m. planuojama asfaltavimo darbus baigti 20 ruožų, kurių bendras ilgis - apie 100 kilometrų. Vykdomoje žvyrkelių programoje ypatingas dėmesys skiriamas strategiškai svarbioms jungtims, kurias išasfaltavus, iš esmės keisis regionų pasiekiamumas ir gyventojų gyvenimo kokybė.

Nagrinėjami prioritetiniai ruožai ir jų poveikis regionų mobilumui

Tarp reikšmingiausių šio etapo projektų išsiskiria Šakių rajone esantis kelio Nr. 3807 Kiduliai-Gelgaudiškis-Gerdžiūnai net 11,6 km ruožas, kuris yra svarbus ne tik vietos gyventojams, bet ir turizmo plėtrai, nes veda gausiai lankomų Kidulių ir Gelgaudiškio dvarų bei parkų link. Taip pat itin lauktas projektas Elektrėnų savivaldybės kelyje Nr. 4730 Lapiakalnis-Abromiškės-Žebertonys (4,82 km), užtikrinančiam komfortišką ir greitą pacientų bei medikų atvykimą į Abromiškių reabilitacijos ligoninę ir sujungiančiam Elektrėnus ir Vievį.

Dar vienas svarbus asfaltuojamas žvyrkelis - Trakų rajono kelias Nr. 4714 Strėva-Ismonys-Rūdiškės (6,13 km). Prie ilgiausių ir didžiausią teigiamą įtaką vietos transporto tinklui turinčių ruožų priskiriami darbai Radviliškio rajone, kelyje Nr. 3414 Baisogalos g. st.-Sidabravas-Mandeikiai, kur sutvarkius 10,26 km ruožą, visas maršrutas Panevėžio rajono ribos link tampa asfaltuotas. Panašaus masto pokyčiai numatyti Kretingos rajone, kelyje Nr. 2307 Kartena-Kalniškiai-Anužiai 6,47 km asfaltuotas ruožas užtikrins tiesioginį ir kokybišką susisiekimą tarp Kartenos miestelio bei Kalniškių kaimo, kartu tapdama viena svarbiausių jungčių palei Minijos upę, bei Skuodo rajone, kelyje Nr. 3710 Skuodas-Mosėdis-Šaukliai (6,34 km), jungianame rajono centrą su Akmenų sostine - Mosėdžiu.

Svarbų vietinį ir tranzitinį susisiekimą taip pat užtikrins 6,13 km ilgio ruožas kelyje Nr. 2703 Pikeliai-Židikai Mažeikių rajone bei 5,78 km ruožas kelyje Nr. 1818 Kaišiadorių rajone, palengvinsiantis išvažiavimą į magistralę Vilnius-Kaunas-Klaipėda. Vidutinio ilgio ruožai, siekiantys nuo 3 iki 5 kilometrų, orientuoti į kaimiškųjų gyvenviečių sujungimą su seniūnijų centrais ar pagrindiniais šalies keliais.

Miesto ir rajonų konkretūs projektai

Kalvarijos savivaldybėje tvarkomas kelio Nr. 2615 Salaperaugis-Liubavas-Aleksandravas 4,87 km ruožas yra svarbus tarptautiniam susisiekimui su Lenkija, o Pasvalio rajone, Vaškų seniūnijoje, esantis daugiau nei 4 km ilgio kelio Nr. 3117 Tetirvinai-Žilpamūšis ruožas užtikrins kokybišką ryšį tarp dviejų svarbių kaimiškų gyvenviečių. Joniškio rajone kelias Nr. 1609 Bariūnai-Bučiūnai-Pašvitinys-Linkuva (4,02 km) taps pagrindine jungtimi vietos žmonėms pasiekti svarbiausias paslaugas rajono centre. Panašaus pobūdžio darbai vykdomi Kretingos rajone, kelyje Nr. 2222 Vėžaičiai-Mikoliškiai-Kartena (3,82 km). Raseinių rajone esantis kelio Nr. 3514 Gėluva-Jankūnai-Juodkaimiai 3,79 km ilgio ruožas užtikrins patogų susisiekimą tarp gyvenviečių, pagerins privažiavimą prie šalia Dubysos regioninio parko įsikūrusios Gėluvos, Telšių rajone išasfaltavus kelio Nr. 3218 Narbutiškė-Akmenskynė 3,74 km ruožą bus galutinai panaikintas likęs žvyrkelio ruožas.

Nors kiti ruožai yra trumpesni, jų vertė vietos bendruomenėms išlieka reikšminga. Vilniaus rajone asfaltuojamas 2,25 km ruožas kelyje Nr. 5224 Mickūnai-Skaisteriai-Sadūniškės yra būtinas sparčiai besiplečiančiam Skaisterių kaimui, o Kelmės rajone kelias Nr. 2137 Jauniškė-Kražiai-Junkilai (1,89 km) palengvins kasdienes keliones tarp šių gyvenviečių. Mažiausios apimties, tačiau svarbūs logistikai darbai suplanuoti Lazdijų rajone, kelyje Nr. 2525 Krosnėnai-Delnica (0,54 km), užtikrinant ryšį su magistrale Lenkijos link, bei Kauno rajone, kelyje Nr. 1948, kur bus asfaltuotas privažiavimas prie Piepalių gyvenvietės (0,52 km). Kaišiadoryių rajone asfaltas bus paklotas kelio Nr. 2026 m. į projektų portfelį įtraukta dar 17 ruožų, kurių bendras ilgis siekia beveik 88 km.

Žvyrkelių asfaltavimo metodika ir Lietuvos planų įgyvendinimas

Žvyrkelių asfaltavimas vykdomas pagal Kelių su žvyro danga asfaltavimo pirmumo eilę, sudarytą remiantis 2024 metų rugsėjį patvirtinta atnaujinta programa. Ji parengta pagal socialinio ir ekonominio atsiperkamumo principus - vertinamas eismo intensyvumas, gyventojų skaičius, švietimo ir verslo objektų pasiekiamumas. Tokiu būdu užtikrinama, kad investicijos nukreipiamos į didžiausią naudą kuriančius ruožus. Rengiantis programos įgyvendinimui taip pat buvo atnaujintos standartizuotos kelio dangų projektavimo taisyklės. Jos leidžia mažo intensyvumo keliuose taikyti supaprastintas konstrukcijas ir maksimaliai panaudoti esamą žvyrkelio pagrindą, todėl darbai gali būti vykdomi greičiau ir efektyviau.

Įgyvendinama programa yra Vyriausybės plano dalis, numatanti per ketverius metus išasfaltuoti 160 kilometrų žvyrkelių. Savivaldybė turi dalinį atsakomybę už priežiūrą ir plėtrą: Vilniaus rajono savivaldybė šiemet skyrė virš 2,5 mln. Eur biudeto lėšų, o Valstybės lėšos papildomai didina regionų galimybes kelio tiesimui. Iš Kelių priežiūros ir plėtros programos jau panaudota beveik 3,8 mln. Eur.

Avižienių seniūnijoje įrengta asfalto danga Saulės g., o naujais šaligatviais džiaugiasi Bukiškio k. Liepos g. ir Riešės k. Pergalės g. Taip pat įrengtas šaligatvių ir apšvietimo tinklas Riešės g. Riešės k. Dalis šio didelio reformos etapo įgyvendinama kartu su pilotiniais projektais Avižienių ir kitose seniūnijose. Taip pat daug darbų įgyvendinama ir Molėtų, Šalčininkų, Ukmergės regionuose, kur didėja asfaltuotų kelių tinklas, gerėja eismo saugumas ir sumažėja aplinkos tarša žvyrkeliuose.

Nors Vilniaus rajono savivaldybė turi didžiulį kelių tinklą, žvyrkelių dalis vis dar didelė. Savivaldybė siekia tobulinti kelių infrastruktūrą, todėl prie signifikantinių projektų įtraukti nauji ruožai bei atnaujinimai. 2021 m. tarp Savivaldybės, VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcijos ir Vilniaus miesto savivaldybės administracijos buvo pasirašyta trišalė bendradarbiavimo sutartis Avižienių sen. Bukiškio k. Nesvyžiaus g. rekonstrukcijos techninio darbo projekto parengimui ir pabaigai 2024 m. Tokie projektai susieja regionų miestelius su svarbiausiais keliais, pagerina medicinos įstaigų pasiekiamumą ir turistinį potràžą.

Įvairovė ir socialinis poveikis

Šiuo metu į projektų portfelį įtraukti keliuose suplanuoti 17 papildomų ruožų, kurių bendras ilgis beveik 88 km. Įgyvendinant programą tikimasi pagerinti susisiekimą tarp gyvenviečių ir rajonų centrų, padidinti eismo saugumą, sumažinti aplinkos taršą žvyrkeliuose bei sustiprinti regionų ekonominį ir turizmo potencialą. Žvyrkelių asfaltavimas suteikia galimybę gyventojams kasdienėse kelionėse patirti realų pokytį ir skatinti vietos plėtrą.

Nuoseklus žvyrkelių asfaltavimo portfelio įgyvendinimas remiasi atnaujinta metodika ir įtrauktomis savivaldybėmis, kurios pateikė socialiniu ir ekonominiu požiūriu atsiperkančių kelių su žvyro danga reitingavimą. Tikimasi, kad iki 2035 metų dalis kelio su žvyro danga sumažės iki 18,31 proc., o bendras visos šalies tinklas taps modernesnis ir daugiau regionų įsitrauks į geranorišką transporto plėtrą.

tags: #planuojami #asfaltuoti #keliai #nemezis