MTZ-80 ir MTZ-82 traktoriai Lietuvoje iki šiol išlieka vieni geriausiai atpažįstamų „Belarus“ modelių, vertinami dėl paprastos konstrukcijos, plataus atsarginių dalių prieinamumo ir aiškios mechanikos. Jie sukurti kaip universalūs 1,4 traukos klasės traktoriai, o jų pagrindinė stiprybė - universalumas. MTZ-80 yra galiniais ratais varomas 4x2 traktorius, o MTZ-82 turi visų varančiųjų ratų 4x4 sistemą. MTZ-80 ir MTZ-82 buvo modernizacijos iš MTZ-50/MTZ-52 šeimos rezultatas ir gamybą pradėta 1974 m., kartu pradėta MTZ-82 modifikacija su keturiais varomais ratais.
Varikliai ir jų suderinamumas su turbokompresoriumi
Dažniausiai MTZ-80 ir MTZ-82 modeliuose sutinkami D-240 ir D-243 dyzeliniai varikliai - tai 4 cilindrų, 4 taktų, skysčiu aušinami agregatai su paprasta mechanine konstrukcija ir geru sukimo momentu. D-240 dažniausiai siejamas su ankstesniais MTZ‑80/82 modeliais, o D‑243 montuotas vėlesniuose Belarus 80/82 tipo traktoriuose, įskaitant Belarus 82.1. D-243 turi tiesioginį įpurškimą, 4,75 l darbinį tūrį, 110 mm cilindro skersmenį ir 125 mm stūmoklio eigą. Norint tiksliai įvertinti naudojamo traktoriaus patikimumą, svarbu atkreipti dėmesį į šalto užvedimo kokybę, dūmingumą, alyvos slėgį, karterio dujas ir aušinimo sistemos būklę.
Kalbant apie turbokompresorius MTZ traktoriuose, svarbu suprasti variklių modifikacijas ir jų suderinamumą su turbokompresoriumi. D243 tai D240 motoro atnaujintas analogas, o D245 - variantas, pritaikytas dirbti su turbina. Keičiant siurblį ir dantratis, būtina atsižvelgti į poreikius: jeigu siurblys keičiamas, reikia keisti ir dantratį ant alkūninio veleno. Jei siurblio debeto užtenka ir centrifūgai sukti, varikliui ir turbinai tepama, tai yra pakankamai. Montuojant turbokompresorių, būtina keisti variklinę alyvą ir alyvos filtrą, patikrinti oro filtrą bei tarpines sandarikliams ir jungtims naudoti naujas, patikrintas tarpines. Neverta naudoti hermetikus ir jungiančius mišinius turbokompresoriaus įėjimo ar išėjimo srityse. Po turbokompresoriaus remonto rekomenduojama keisti katalizatorių, kad užtikrinti išmetimo dujų laisvą išeigą į sistemą.
Kam didelis dėmesys MTZ-82 priekyje ir priekinio tilto tilto komponentams
MTZ-82 priekinis varantysis tiltas yra vienas svarbiausių dalių - jis leidžia traktoriui dirbti ten, kur MTZ-80 greičiau pradėtų buksuoti. Ilgai su frontaliniu krautuvu dirbę MTZ-82 dažnai turi didesnes apkrovas priekinio tilto, vairo sistemos ir rėmo vietose. Todėl priekinio tilto, reduktorių, kardano velenų, sandariklių ir razdatkę kruopštus tikrinimas - būtinas pirkimo ar techninės apžiūros etapas. Hidraulinę sistemą MTZ traktoriuose rekomenduojama tikrinti su apkrova, nes ji gali būti vienas gana dažnai pasitaikančių gedimų šaltinių, ypač MTZ-920 ir panašių modelių, kai naudojami su aktyviais padargais (presais ar šienapjovėmis).
Transmisija, valdymas ir hidrostatikos klausimai
MTZ-80 ir MTZ-82 transmisija yra mechaninė, laiptuota ir gana paprasta. Transmisijos mazgai perduoda sukimo momentą nuo variklio į galinius ratus, į GTV, o MTZ-82 - taip pat į priekinį varantįjį tiltą per razdatkę bei kardaninę pavarą. Sankaba MTZ traktoriuose yra sausa, vieno disko, nuolat uždara. Pagrindinis pasirinkimas tarp MTZ-80 ir MTZ-82 priklauso nuo darbo sąlygų; MTZ-82 dažniau tinkamas darbui su frontaliniu krautuvu dėl 4x4 važiuoklės ir geresnio sukibimo. Universalios ir atskiros agregatinės hidraulinės pakabos sistemos MTZ 82.1/Belarus 82.1 tipo traktoriuose teikia apie 3200 kg keliamąją jėgą ant apatinių trauklių vyrių, apie 45 l/min hidraulinio siurblio našumą ir apie 21 l hidraulinės sistemos talpą.
Padangos, kabinos ir eksploatacijos patikimumas
MTZ traktoriuose Lietuvoje sutinkami keli kabinų tipai: senesni modeliai su mažesne ir siauresne, daugiau triukšmo keliančia kabina, o kai kur bei „UK tipo“ kabina - didžioji, pagerinta kabina su papildomais patobulinimais. Priekyje varymo sistemos plėtojimo kontekste dažnai išryškinama, kad belarusai gali būti komplektuojami su papildoma įranga, todėl pardavėjas turi aiškiai nurodyti, kokia įranga parduodama kartu. Pakelti sunkesnį padargą ir stebėti, ar pakaba išlaiko apkrovą, yra svarbu, kai kalbama apie 82.1 tipo techninę įrangą. Padangos dažnai išlieka problema dėl jų ilgaamžiškumo: radialinės 18,4 R34 padangos po kelių darbo metų gali būti jautrios dėvėjimui.
MTZ-80/MTZ-82 ir Belarus 82.1 traktorių techninės priežiūros ir eksploatacijos aspektai rodo, kad jų patikimumas priklauso nuo eksploatacijos istorijos. Nors MTZ-80 ir MTZ-82 laikomi patvariais traktoriais, dauguma rinkoje esančių vienetų yra ilgai dirbę; naudoto traktoriaus patikra turėtų būti atliekama sistemingai. Jei traktorius daugiausia bus naudojamas transportui ar kiemo darbams, MTZ-80 gali būti pakankamas ir pigesnis pasirinkimas.
MTZ 920 - atskira apžvalga ir lyginimas su kitais modeliais
MTZ 920 traktorius laikomas tvirtu, universaliu, skirtu įvairioms žemės ūkio užduotims atlikti. Jis pasižymi ekonomišku degalų naudojimu ir lengva priežiūra, svarbu mažinant eksploatacijos sąnaudas. Pagrindiniai MTZ 920 techniniai parametrai: variklis 84 AG (D-240 šeimos variklis su 298 Nm sukimo momentu, vėlesnėse versijose iki apie 81 AG), galinės padangos 15.5R38 arba 18.4R34, priekinės 11.2-20 arba 360/70R24, ratų formulė 4x4, transmisija su žeminta pavara, 18 pavarų pirmyn ir 4 atgal, darbinis velenas 540/1000 aps./min, 135 l kuro bakas (dažnai du bakai po 65 l), hidraulinės sistemos talpa 45 l. Įranga taip pat apima saugos sankabą priekinėje 4WD ašyje, hidraulinį vairo stiprintuvą ir naujo tipo prietaisų skydelį.
MTZ 920 netgi pasižymi suaugusiomis saugos priemonėmis ir neretai turi papildomą įrangą, skirtą sunkiems darbams. Su 135 litrų kuro bako talpa ir 45 litrų hidraulinės sistemos talpa, MTZ 920 palaiko ilgas darbo valandas be dažno degalų papildymo, o 4,50 m apsisukimo spindulys bei 0,85 m įveikiamos brustos lems manevringumą ankštose ir šlapiose sąlygose.
Patikimumo tyrimai ir eksploatacijos kaštai
Naujosios kartos MTZ traktoriai (920; 923; 952; 1021; 1025) rodo skirtumus palyginti su senesniais MTZ-80/82. Apklausos duomenimis, nauji MTZ 920/923/952/1021/1025 traktoriai yra 2,0-2,5 karto mažiau patikimi nei nauji MTZ-80/82 traktoriai. Remonto išlaidos MTZ-920/952/923/1025 yra apie 934 Lt/1 000 mh, o vakarietiški nauji traktoriai - apie 836 Lt/1 000 mh. Tai rodo, kad naujos kartos MTZ gali pareikalauti didesnių priežiūros kaštų. Senesni MTZ modeliai (80; 82; 80.1; 82.1) turi praktiškai mažesnes gedimų šalinimo išlaidas ir trumpesnį laiką, nors genda truputį dažniau nei nauji vakarietiški traktoriai. Pasirinkimai Lietuvoje dažnai atsiremia į kainą ir priežiūros siekiamybes - senesni MTZ modeliai gali būti patikimi, bet jų priežiūra kartais kainuoja daugiau dėl senėjimo.
Dažniausiai pasitaikantys MTZ 920 gedimai ir priežiūros rekomendacijos
- Elektros įranga - dažnas smulkus gedimas visose traktoriuose.
- Hidraulinė sistema - daugiau gedimų nei MTZ-80/82 grupėje; dažnai trūkinėja arba silpnėja hidraulinis keltuvo našumas.
- Padangos - ilgaamžiškumo problemos, ypač naujos „Belarus“ padangos gali būti minkštos ir trūkinėjančios.
- Priekinis tiltas - guolių reguliavimas ir ratų suvedimo korekcijos gali būti būtinos kelis kartus.
- Variklio apkrova - esant intensyviam darbui (pvz., su presu ar šienapjove), variklis gali jausti apkrovą, ypač kai įspaudžiama didelė medžiaga ar žolė.
Ūkininkų nuomonė rodo, kad naujesni MTZ traktoriai ir MTZ-80/82 modeliai laikomi patikimesni. Pasitikėjimas naudojama technika išlieka aukštas tarp tiems, kurie pasirinko naujesnį įrangos ar geriau išlaikytą variantą. Pirkėjai dažnai turi apsvarstyti tiek techninius parametrus, tiek remonto kaštus bei priežiūros galimybes, ypač kai rinkoje dominuoja neseniai atnaujinti modeliai su turbokompresoriumi ar kitais papildomais priedais.
Techninė apžvalga Lietuvoje: kainos, priežiūra ir pasirinkimai
Šiuo metu didžioji dalis Lietuvos ūkininkų dirba su NVS šalyse pagamintais traktoriais, tačiau ateities rinkoje svarbu įvertinti vakarietiškų traktorių kainas bei MTZ kokybę. MTZ traktoriai dažnai siūlomi su papildoma įranga ir kabinomis, todėl svarbu skelbimuose aiškiai nurodyti, kokia įranga parduodama. Jei reikia, galima papildomai įsigyti modernias kabinas - UK tipo kabiną ar pagrindinę galinę dalį, tačiau būtina patikrinti visus parametrus prieš perkant.
Galutinis pasirinkimas tarp MTZ-80/MTZ-82 ir MTZ 920 priklauso nuo darbų pobūdžio: jei darbai apima intensyvų darbą su frontaliniu krautuvu ar sudėtingas kelio sąlygas, MTZ-82 su 4x4 sistema gali būti naudingesnis; jei reikalingas pigesnis, paprastesnis traktorius kiemo darbams ar transportavimui, MTZ-80 gali geriau tikti.
MTZ 82
Be to, turbokompresoriaus palyginimas ir diegimo pagrindai bei reikalavimai: varikliai D240, D243, D245, turbinos komplektas, alyvos tiekimas, alyvos filtrai, oro filtrai ir tarpines sandariklius. Pritaikant turbokompresorių reikia laikytis tikslių nurodymų dėl alyvos tiekimo ir teisingo įjungimo mechanizmo, kad būtų išvengta gedimų ir užtikrinta patikima veikla.
Sumantys duomenys: MTZ-80/82 vis dar populiarūs Lietuvoje dėl paprastos priežiūros, universalumo ir plataus panaudojimo spektrą žemės ūkyje, o MTZ 920 - dėl savo galios ir universalaus panaudojimo, nors patikimumo rodikliai gali būti žemesni nei senų MTZ modifikacijų.