Privalumai: Didelė galia su bet kokiu pasirinktu varikliu, puošnus interjeras su daugybe pritaikymo galimybių, sklandus važiavimas nepriklausomai nuo kelio dangos, tylus salonas, izoliuojantis keleivius nuo išorinio pasaulio. Trūkumai: ne taip smagu vairuoti kaip kai kuriuos konkurentus, abejotina kai kurių pagalbinių parinkčių vertė. 2018 m. S klasės išvaizda šiek tiek atnaujinta, nes pakeisti priekiniai žibintai, grotelės, priekinis ir galinis buferiai. Viduje - atnaujinta COMAND informacijos ir pramogų sistema, standartinė belaidžio įkrovimo aikštelė ir nauja Energizing Comfort sistema, kuri sujungia įvairias automobilio funkcijas, kad vienu metu palepintų keleivius.
Tarp kitų pakeitimų - naujas S 450 apdailos lygis, nauja pakabos funkcija, skatinanti kėbulo stabilumą posūkiuose, ir kelios naujos pagalbos vairuotojui sistemos. Dabartinės kartos Mercedes-Benz S klasė įpusėjo savo gyvavimo ciklą, todėl, siekiant išlaikyti konkurencingumą su naujesniais varžovais, įprastai atliekamas atnaujinimas. Tarp konkurentų yra 7 serijos BMW, Porsche Panamera ir atnaujintas Audi A8. S klasė ir toliau išliktų aukščiausios klasės prabangių sedanų klasės lydere be subtilių stiliaus patobulinimų ir papildomų funkcijų. Štai kokia gera ji jau buvo.
Dabar jau yra prieinamesnis S 450 modelis. Jo V6 variklio galia yra mažesnė, palyginti su didesniu S 560 V6 varikliu, tačiau kitais atžvilgiais jis turi tokį patį išsamų funkcijų sąrašą. Naujosios pagalbos vairuotojo funkcijos nėra taip gerai įgyvendintos, kaip tikėjomės, ir ne tokios pažangios, kaip gali būti vaizduojamos, todėl esame labiau linkę atsisakyti šių parinkčių. Lieka didingas sedanas su nepriekaištingu interjeru ir sklandžiu važiavimu, kuris keleivius palaimingai izoliuoja nuo atšiauraus išorinio pasaulio. Paprastai tariant, 2018 m. Mercedes-Benz S klasė pranoksta visus lūkesčius. Ekspertų įvertinimas 8.4 / 10.
Nors 2018 m. Mercedes-Benz S klasė susiduria su varžovais, kurie pasinaudojo naujausiais atnaujinimais, ji išlieka mūsų aukščiausios klasės prabangių sedanų sąrašo viršuje. Nedaugelis bet kokios kainos automobilių gali prilygti savo komfortu ir prabanga. Išbandytos komplektacijos: kiekvienas automobilis paprastai būna kelių versijų, kurios iš esmės yra panašios. Šioje apžvalgoje pateikti vertinimai pagrįsti atliktu išsamiu 2018 m. Mercedes-Benz S 450 Sedano (turbininis 3,0 l V6 | 9 laipsnių automatinė pavarų dėžė | RWD) bandymu.
Važiavimas ir dinamikos įspūdžiai
Važiavimas 8.0/10. Prabangiam automobiliui nebeužtenka vien tik apsigaubti oda ir medžio apdaila. Šiuolaikiniai prabangūs automobiliai turi būti puikūs eismo dalyviai. S 450 būtent tai ir daro, turėdamas galingus stabdžius ir neprastą transmisiją.
Pagreitis 8.5/10. 3,0 l V6 su dviem turbinomis yra mažiausios galios iš keturių galimų variklių, tačiau net ir šiame dideliame sedane jis yra tikrai ne prastas. Net ir važiuojant didesniu greičiu, galios yra pakankamai.
Stabdymas 8.5/10. Tokio lygio stabdžiai, kurių valdymo pojūtis, kontrolė ir galia paprastai būna sportiniuose automobiliuose. Universalios padangos su mažu sukibimu stabdo silpniau, tačiau rodikliai vis tiek yra gana geri dideliam automobiliui.
Vairo mechanizmas 7.5/10. Vairo mechanizmo svoris keičiasi priklausomai nuo važiavimo režimo, tačiau didelio skirtumo nėra. Tai nereiškia, kad jis nėra tikslus, ir S 450 galima užtikrintai vairuoti važiuojant ramiai ar dideliu greičiu.
Valdymas 8.0/10. Universalios padangos yra ribojantis veiksnys, nes didysis Benz pasižymi tvirta kompozicija ir padoriu balansu net tada, kai vairuojama šiek tiek agresyviai. Komforto režimas leidžia šiek tiek pasvirti kėbului, tačiau sporto režimas iš esmės eliminuoja didžiąją dalį.
Interjeras ir komfortas
Komfortas 8.5/10. Mercedes derina tradicinę prabangą, naudojant medieną ir odą, su šiuolaikinėmis technologijomis, kad sukurtų vieną prabangiausių šiuo metu parduodamų automobilių. Nuo sėdynių iki važiavimo - šį Benz sunku pranokti.
Sėdynių patogumas 8.5/10. Mūsų bandomajame automobilyje buvo sumontuotas Premium 1 paketas, kuris suteikia priekyje sėdintiems keleiviams šildomas ir vėdinamas sėdynes su atramomis ir daugybe masažo parinkčių. Gale sėdintys keleiviai turi apsieiti be masažuojančių sėdynių (jos pasirenkamos papildomai), tačiau vis tiek gali mėgautis aukštu komforto lygiu.
Interjeras 8.5/10. Didžiausias prioritetas S klasės automobiliuose - keleivių komfortas, ir nesvarbu, ar sėdite priekyje, ar gale. Nuo pat įlipimo iki išlipimo S 450 rūpinasi keleiviais kaip niekas kitas. Priekinės ir galinės sėdynės turi aukštą kokybę ir ergonomiškus valdymo sprendimus.
Naujosios pagalbos vairuotojo funkcijos nėra taip gerai įgyvendintos, kaip tikėjomės, ir ne tokios pažangios, kaip gali būti vaizduojamos, todėl esame labiau linkę atsisakyti šių parinkčių. Lieka didingas sedanas su nepriekaištingu interjeru ir sklandžiu važiavimu, kuris keleivius palaimingai izoliuoja nuo išorinio pasaulio. Paprastai tariant, 2018 m. Mercedes-Benz S klasė pranoksta visus lūkesčius.
Technologijų ir informacinių sistemų lobiai
Technologijos 9.0/10. Šioje srityje S 450 išsiskiria iš konkurentų. Ir nors mūsų bandomasis automobilis neturėjo pilnos įrangos, jame vis tiek buvo siūlomas stulbinantis pramogų ir saugos funkcijų rinkinys. Visiškai konfigūruojamas skaitmeninis prietaisų skydelis neturi sau lygių, kaip ir nuostabi garso sistema. Navigacijos ir garso valdikliai yra centrinėje dalyje esančiame 30 cm ekrane. Dėl ryškios grafikos ir paties ekrano dydžio informaciją lengva įžvelgti iš pirmo žvilgsnio. Tiesioginė eismo informacija pasirodė tiksli, o standartinė 13 garsiakalbių 540 vatų Burmester garso sistema yra viena geriausių, su kuriomis teko susidurti.
Išmaniųjų telefonų integracija 8.0/10. Tiek Apple CarPlay, tiek Android Auto palaikomos ir veikė sklandžiai, nors abiejų sistemų grafika blanksta, palyginti su tuo, ką siūlo S klasė. Bluetooth telefono ir garso jungtys buvo greitos ir nepriekaištingos. Pagalbinės vairuotojo priemonės 8.0/10. Mūsų bandytame automobilyje buvo įdiegtas pagalbos vairuotojui paketas, į kurį įtraukta pakankamai pagalbinių priemonių. Šios technologijos mums pasirodė įdomios, tačiau kai kuriose programose jos dažnai buvo per daug konservatyvios, todėl švelniai vingiuotuose keliuose dažnai važiuodavome gerokai mažesniu nei leistinas greičiu.
Valdymas balsu 8.0/10. Prijungus Apple CarPlay arba Android Auto galima naudotis ir Siri, ir Google balso atpažinimu, tačiau integruotas Mercedes balso valdymas veikia gana gerai. Sistema tik retkarčiais sutrikdavo, kai bandydavome pasakyti gatvę ar gatvės numerį.
Kainodara, versijos ir prabangos platus spektras
2018 m. Mercedes-Benz S klasės modeliai: S 450 sedanas, S 560 4Matic kupė ir kabrioletas, AMG S 63 E Performance, AMG S 65. S 450 galima įsigyti tik kaip sedaną, o S 560, AMG S 63 ir AMG S 65 - su visais trimis kėbulo tipais. S 500 4Matic, S 580 4Matic, S 580e 4Matic (įkraunamas hibridas) bei AMG linijos variantai parodo, kad Mercedes derina tradicinius degalų modelius su hibridinėmis ir aukštos klasės elektrifikacijos sprendimais. Maybach S 580 4Matic ir Maybach S 680 4Matic (su V12) lieka itin prabangūs variantai.
Pagal pageidavimą pasirenkama įranga: Premium paketas su masažuojančiomis sėdimomis vietomis ir erdvine vaizdo kamerų sistema kupė ir kabriolete, sedane - papildomos vėdinamos priekinės sėdynės, galiniai stoglangiai nuo saulės ir automatizuota parkavimo sistema. Executive Rear Seat paketas siūlo daugiasluoksnes sėdynes su masažu, o Executive Rear Seat Plus - konsolę, pramoginę sistemą ir šaldytuvą galinei zonai. AMG S 63 E Performance - elektrifikuotas, 791 AG bendro galingumo. AMG S 65 - V12 su 621 AG. AMG linijos modeliai turi Premium paketą, 50 cm ratlankius, patobulintus stabdžius, adaptatyvią sportinę pakabą, sportinį išmetimo vamzdį ir pažangias vairavimo programėles.
Techniniai ir saugos paketai gali būti derinami pagal konfigūraciją. S tavai siūlomos technologijos ir komforto sprendimai rodo, kaip Mercedes toliau plėtoja S klasės įvaizdį: tradicijos su aukštos kokybės medžiagomis, tylos lygiu salone ir pažangiomis sistemomis.
Interjero dizaino vizijos ir ateities scenarijai
Emocingai patrauklus ir pasitikėjimą spinduliuojantis S klasės sedanas tobulai įkūnija „Sensual Purity“ dizaino koncepciją. Apšviestos radiatoriaus grotelės, klasikinės linijos ir nepakartojama „Mercedes“ galinė dalis suteikia automobiliui išskirtinį charakterį. Kiekvienas S klasės sedanas nustato naujus salono dizaino standartus. Išskirtinis meistriškumas ir aukščiausios kokybės medžiagos, tokios kaip napos oda ir mediena. S klasės sedano bandomasis važiavimas.
Interjero akcentai: daugiau integruotos multimedijos platformos su didesniais ekranų sprendimais, adaptacinės aplinkos apšvietimo galimybės, pažangios sėdynių ergonomikos su masažo ir klimato funkcijomis, bei aukštos kokybės odiniai ir medienos apdailos elementai Maybach variantams. Žmogaus ir mašinos sąsajos evoliucija - balsu valdomi asistentai, haptiniai valdikliai ir personalizuotos vartotojo sąsajos gali tapti kertiniais S‑Class salonų požymiais. Privačių vairuotojų ir ilgo keleivio komforto požiūriu, tiesioginis konkurentas bus ne tik BMW 7-osios serijos ar Audi A8, bet ir naujausių elektrinių flagmanų, kuriuose pabrėžiama tylos, lygumo ir technologinio komforto kombinacija.
Ką žinome apie tikrąją S‑Class liniją
Oficialiai Mercedes neatskleidė detalių apie kitos kartos S‑Class laiko grafiką, technologijas ar jėgainių strategiją. Dabartiniai modelio metai daugelyje rinkų yra 2026-ieji, o flagmano asortimentas apima įvairius variantus: S 500 4Matic, S 580 4Matic, S 580e 4Matic (įkraunamas hibridas), AMG S 63 E Performance, Maybach S 580 4Matic ir Maybach S 680 4Matic. Šie variantai atspindi strategiją derinti vidaus degimo variklius, elektrifikuotus sprendimus ir aukščiausios klasės Maybach sprendimus.
Ką apie jėgaines: ateities S‑Class gali išplėsti PHEV galimybes su didesniais akumuliatoriais, tobulinant terminių variklių efektyvumą. AMG linija tęsis su elektrifikacijos elementais, naudojant elektros motorus su V6, V8 ar net V12 sprendiniais. Mercedes investuoja į vidutinės ir ilgos trukmės elektrifikacijos strategijas, todėl visiškai elektrinė S‑Class versija ateityje nėra neįsivaizduojama, nors sprendimas priklausys nuo rinkos poreikių ir reguliavimų. Regulatūros ir ekologiniai standartai (CO2 emisijos, tarifai) taip pat formuos S‑Class evoliuciją, tad įmonė derins prabangos atributus su tvarumo reikalavimais, kas skatins perdirbamų medžiagų naudojimą ir akumuliatorių gamybos grandinės plėtrą.
2027 Mercedes-Benz S-Class Review | Luxury Interior, Performance, Features & Price
Technologinė konkurencija ir ateities sprendimai
Technologiškai S‑Class tradiciškai buvo tolimų naujovių pradininkas: nuo aktyvių važiuoklės valdiklių iki pažangios informacijos ir pramogų sistemos. Ateities modelyje tikėtini sprendimai: pažangūs vairuotojo pagalbinių modulių ir aukštesnio lygio autonominė važiavimo funkcija (level 2+ arba artėjantis level 3). Daugiasluoksnę sąsają su OTA (over-the-air) atnaujinimais ir asmeninėmis profilių nustatymo galimybėmis. Dideles, integruotas ekranų juostas, kurios architektūra sujungia vairuotojo ir keleivių informacijos sistemas į vientisą patirtį. Pažangias baterijų valdymo sistemas hibridams ir galbūt naujos kartos akumuliatorius elektromobiliams. Svarbi konkurentų linija - Audi, BMW, Tesla ir Azijos žaidėjai, kurie agresyviai diegia elektrifikacijos platformas. Mercedes gali išlaikyti konkurencinį pranašumą per tradiciją, kokybę ir unikalius komforto sprendimus, pavyzdžiui, prabangias sėdynes, tylos lygį ir išskirtinį aptarnavimą klientams.
Analizuojant rinkos dinamiką, pastebima tendencija, jog prabangos segmentas juda link elektrifikacijos, bet išlaiko tradicines vertybes - erdvią salono erdvę, važiavimo komfortą ir asmeninį aptarnavimą. Mercedes pozicionavimas šiame kontekste bus lemiamas: greitas perėjimas prie visiškai elektrinių platformų ar mišri portfelio strategija ilgesniam laikotarpiui.