Kelių transportu gabenant didžiagabaritę arba sunkiasvorę medieną taikomi specifiniai reikalavimai, siekiant užtikrinti kelio statinių saugumą ir transporto priemonės stabilumą maršrute. Jei sunkiasvorės transporto priemonės masė su kroviniu ar be krovinio viršija 100,0 t, kyla rizika kelio statiniams, todėl būtina iš anksto atlikti maršruto statinių tyrimą ir įvertinti įrąžų bei projektinės apkrovos santykį. Taip pat kai transporto priemonės plotis su kroviu ar be krovinio didesnis kaip 4,50 m ir (arba) ilgis didesnis kaip 30,00 m, gali kilti sunkumų kelių elementams - saugumo salelėms, ženklams, apšvietimui, atitvaroms - todėl prieš važiavimą būtina identifikuoti galimas demontavimo arba laikinas kelio elementų keitimo galimybes.
Maršruto tyrimo svarba ir atliekamos procedūros
Didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės savininkas ar valdytojas savo lėšomis organizuoja išsamią važiavimo maršruto analizę, apimančią kelio juostos ir kelio statinių laikančiųjų konstrukcijų savybių ir būklės įvertinimą. Važiavimo maršruto analizė atliekama vadovaujantis kompetentingų institucijų priimtais teisės aktų reikalavimais. Analizės pagrindas - Lietuvos standartas LST EN ISO/IEC 17025:2018, įgaliojantis akredituotas laboratorijas atlikti tyrimus, bandymus ir kalibravimus, kurie patvirtina laboratorijų kompetenciją.
Į maršruto tyrimą taip pat būtina įtraukti tilto specialiąją apžiūrą pagal Tiltų techninės priežiūros taisykles TTPT 24. Tyrimai ir jų aktai turi būti pateikti kartu su maršrute esančių statinių tyrimu arba atskirai el. formatu. Tokie dokumentai yra reikalingi teikiant prašymą išduoti sutikimą naudotis valstybinės reikšmės keliais važiuojant didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone.
Kelio statinių ir jų būklės įvertinimas
Maršrute esančių statinių tyrimas įvertina laikančiųjų konstrukcijų būklę bei įrąžų (naudojamų apkrovų) santykį su projektinėmis apkrovomis. Jei įrąžų santykis viršija leistiną ribą, turi būti parengtas tilto specialusis aktas ir pateiktas pagal maršrute esančių statinių tyrimą. Tokie tyrimai ir jų aktai būtini, kad būtų galima saugiai užtikrinti tinkamą transporto priemonės pravažiavimą.
Procesinės sutartys ir jų vykdymas
1) Didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės savininkas ar valdytojas sudaro sutartį su AB „Via Lietuva“ dėl kelio ir (ar) kelio statinių paprastojo ar kapitalinio remonto (arba kelio taisymo ir (ar) kelio statinių atstatymo), kurio reikalinga šiam keliui pravažiuoti. Remonto darbai yra finansuojami savininko ir (ar) valdytojo lėšomis.
2) AB „Via Lietuva“ didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės savininko ar valdytojo lėšomis atlieka maršruto kelių būklės tyrimą prieš šiai transporto priemonei važiuojant maršrutu ir (ar) juo pravažiuojant, ir nustato būklės pokyčius.
3) Vadovaujantis Tiltų techninės priežiūros taisyklėmis TTPT 24, įvertinamas įrąžų santykis tarp sunkiasvorės transporto priemonės apkrovos ir laikančiųjų konstrukcijų charakteringų pjūvių, ir atlikta tilto specialioji apžiūra. Atlikti veiksmai turi būti įtraukti į maršruto tyrimą arba maršruto gabaritų tyrimą, ir (ar) važiavimo maršruto analizė turi būti pateikta el. paštu susipažinti prieš teikiant prašymą gauti sutikimą važiuoti didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone.
Laikini demontavimo darbai ir jų tvarkymas
Laikinas demontavimas stacionarių kelio ženklų, signalinių stulpų ir kitų kelio elementų gali būti reikalingas tik tuomet, kai tai būtina transporto priemonės pravažiavimui. Tokie darbai turi būti derinami ir įforminti el. laišku, laikantis teisės aktų reikalavimų. Taip pat, kai keičiasi kelio elementų parametrai arba įrengiama eismo organizavimo schema, dokumentai derinimui yra siunčiami el. paštu.
Kelių elementų kriterijai ir statybos šaltiniai
Kelių elementai apibrėžiami Kelių įstatymo 2 straipsnyje: tai kelio danga, kelio kraštai, gatvių zonos, bei kelio statiniai (tiltai, viadukai, tuneliai ir pan.), o taip pat techninės eismo reguliavimo priemonės. Reikšminga nuostata - Medienos vežimo kelių transportu reikalavimai, kurie nustato, kaip mediena turi būti krauta, sunkioje technikoje ir užtikrinama jos stabilumas ir sauga.
Medienos vežimo atveju kelių transporto dokumentai reglamentuojami tarpinius teisės aktų rinkiniai: medienos vežimo lapas, didžiausios leistinos masės, įkvėpimas laikyti rietuvėse bei aukščių ribos, atstumas nuo kelio dangos, ir kitų specifinių sąlygų laikymasis. Svarbu laikytis šių reikalavimų, kad būtų užtikrintas saugus transportavimas ir kelio konstrukcijų apsauga.
Kontrolė ir atsakomybė
Vežėjai ir jų vadovai atsako už laikymąsi visų reikalavimų, įskaitant saugų pakavimą, laikymąsi dokumentacijos, tyrimų atlikimą ir įrąžų stebėseną. Inspekcijos pareigūnai turi teisę uždrausti važiuoti toliau, kai vežama mediena neatitinka nustatytų reikalavimų ar kelia pavojų eismui. Dokumentai, susiję su maršruto tyrimu ir tiltų apžiūra, turi būti tvarkomi laikantis teisinės reguliavimo sistemos, ir jų kopijos gali būti pateikiamos per elektroninę sistemą.
Teisiškai reglamentuojami aspektai
Medienos vežimas kelių transportu reglamentuojamas Lietuvos kelių transporto kodekso, kelių eismo taisyklių, leidimų važiuoti keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo ir mokesčio už važiavimą keliais tvarkos. Taip pat svarbios laikinos ir nuolatinės priemonės siekiant užtikrinti saugų ir efektyvų medienos vežimą.
| Koordinatė | Turinys |
|---|---|
| Masė | Daugiau nei 100,0 t su/krovinis arba be krovinio |
| Plotis | Daugiau nei 4,50 m |
| Ilgis | Daugiau nei 30,00 m |
| Dokumentacija | Maršruto tyrimas, tilto apžiūra, maršruto gabaritų tyrimas |
Baigiamosios nuostatos: vežėjų atsakomybė, teisinis reglamentavimas, gabenimo teisiniai reikalavimai. Medienos vežimo kelių transportu reikalavimai apima esminius aspektus, kuriuos būtina laikytis siekiant užtikrinti saugų ir efektyvų medienos gabenimą kabelės plėtros kontekste.
tags: #medienos #vezimo #keliu #transportu #reikalavimai