Kaip teisingai naudoti hermetiką sandarinimui tarp variklio dalių

Dažnai tenka naudotis hermetiku sujungimams sandarinti, pavyzdžiui: dugnas - variklio blokas, cilindrų galvutė - vožtuvų dangtis ir taip toliau. Iš esmės, tai nėra sudėtinga - „pasodinti" reikalingą detalę ant hermetiko, bet yra mažų gudrybių, apie kurias norėčiau parašyti šiame straipsnyje. Prieš tepant hermetiką kruopščiai nuvalykite abu paviršius, jie turi būti sausi ir švarūs.

Taip buvo mano pažįstamam, jis suklijavo dugną, kruopščiai patepęs abu klijuojamus paviršius, tiek dugno, tiek cilindrų bloko, o kai po to teko nuimti dugną, jis negalėjo jo atskirti nuo bloko, net kažkaip įkištas į nedidelį tarpą įrankis nelabai padėjo - dugnas linko, bet hermetikas laikė! Vis dėlto pavyko atskirti, nupjaunant peiliu sustingusį hermetiką per nedidelę angą, o paskui teko ilgai valyti paviršius nuo virtusio guma hermetiko.

Beje, tepdami sluoksnį, stebėkite, kad hermetikas būtų užteptas vientisa uždara linija, be tarpų, per visą suklijavimo plotą, o sluoksnio storis turi būti maždaug 1 mm, jeigu bus daugiau, atliekamas hermetikas išsispaus iš po detalių ir gali patekti, pavyzdžiui, į alyvą, jeigu klijuojame dugną. Toliau - nestatykite detalės iš karto, leiskite hermetikui truputį išdžiūti, apie 10 minučių. Tada sujunkite detales, bet neužveržkite varžtų, tik šiek tiek, kad hermetikas tik pradėtų išsispausti. Tada palaukite dar 10-20 minučių. Per tą laiką hermetikas šiek tiek išdžiūs ir taps lipnesnis. Paskui užveržkite varžtus, kiek reikia.

Siekdami nepažeisti sujungimo hermetinio, duokite hermetikui laiko išdžiūti (laikas nurodomas ant pakuotės ir kai kurioms hermetiko rūšims sudaro 20 minučių, bet gali būti ir 12 valandų).

Reikalingas kokybiškas hermetikas automobilių remontui bei priežiūrai? Iš Autoera.lt galite patrauklia kaina ir greitai įsigyti patikimų gamintojų priemones, kartais net ir su nuolaida. Prekės puslapyje nurodoma, kokios klasės tai produktas, kokiomis savybėmis jis pasižymi bei kokie yra jo techniniai ir cheminiai duomenys. Štai, vos kelios akimirkos ieškant ir iš karto matysite, kuris hermetikas yra karščiui atsparus arba, kuris yra silikoninis ir(ar) tinka darbui su konkrečiomis detalėmis.

Hermetikų tipai ir jų taikymas

Hermetikas yra sandariklis, paprastai naudojamas patikimam sandarumui tarp variklio ar kitų automobilio komponentų sukurti, kai atsiranda tarpas arba nebelieka sandarumo dėl pažeidimų, sudėvėjimo. Naudojant, hermetikas aplikuojamas ant sandarinamos paviršiaus dalies, o tada paliekamas džiūti. Tai ypač naudinga remontuojant, kai paviršiai nelygūs arba norima papildomos apsaugos nuo nuotėkio.

Autoera.lt prekių kataloge yra ne vienas PRO SEAL, ABRO, ELRING, VICTOR REINZ, PERMATEX, MANNOL ir kitų gamintojų hermetikas. Atkreipkite dėmesį ar priemonė yra atspari vandeniui, kokioje temperatūroje kietėja bei kokius sandariklius gali pakeisti. Prie svarbiausių savybių nurodoma ne tik spalva (pvz., mėlynas, raudonas, bespalvis), kelių komponentų tai priemonė bei ar likutis yra parduotuvėje. Hermetikus „Elring“ gamina jau nuo 1930-ųjų metų.

Tada buvo reikalingas skystas hermetikas, kad būtų galima papildomai užsandarinti tuo metu naudotas sandarinimo medžiagas. Tai buvo kietėjantis, benzinui ir dyzelinui atsparus hermetikas. Hermetikas „CurilTM T2“, kuris buvo patiektas rinkai tik 2021 metų pradžioje, yra be skiediklių ir, skirtingai nei ankstesniam produktui, jam neprireikia garavimo laiko, t. y. nebūtinas laukimo laikas montuojant, ir todėl darbas atliekamas greičiau. Kadangi nėra tirpiklio, jis neišgaruoja ir tai reiškia, kad nesusitraukia medžiaga. Taigi sandarinimo plyšyje neatsiranda įtrūkimų ir galima užsandarinti iki 0,2 mm sandarinimo plyšį. Kadangi „CurilTM T2“ išlieka plastiškas, t. y. nesukietėja, jam būdingas padidintas atsparumas naudojant ten, kur atsiranda vibracijų. „CurilTM T2“ puikiai tinka medžiagų sujungimams metalas-metalas / metalas-plastikas / plastikas-plastikas. Jis taip pat nepriekaištingai veikia naudojant kartu su minkštų medžiagų tarpikliais, pavyzdžiui, karterio dugninės tarpikliais arba vandens siurblių tarpikliais.

Silikono hermetikai naudojami įvairiose variklio vietose. „Elring“ silikonas „DirkoTM HT“ kietėja dėl dviejų sąveikaujančių elementų - oro drėgmės ir deguonies. Esant 23 °C temperatūros ir 50 % oro drėgmei, reakcijos greitis yra 2 mm per 5 valandas. Tačiau praktikoje „DirkoTM HT“ jau po keleto minučių gali būti naudojamas vadinamajam drėgnajam montavimui. Taip pat reikia atkreipti dėmesį, kad „DirkoTM HT“ yra tinkamas naudoti vidutinio dydžio, iki 2 mm pločio sandarinamo plyšiams ir gali būti naudojamas ant lakuotų paviršių. Silikonai nėra atsparūs benzinui ir dyzelinui, tačiau taikymo sritis vis tiek yra labai plati.

Dar viena svarbi, varikliams skirtų hermetikų grupė yra anaerobiniai hermetikai. Kaip rodo produkto pavadinimas, cheminė reakcija vyksta nedalyvaujant deguoniui, kitas komponentas yra dviejų metalo paviršių sąlyčio paviršius. Temperatūros diapazonas yra nuo -55 °C iki +180 °C. Naudojimo sritis dažniausiai apima vožtuvų dangtelių sandarinimą ant cilindrų bloko galvutės. Kadangi neprireikia garavimo laiko, sandarinimo funkcija užtikrinama iš karto. Optimali naudojimo temperatūra yra +23°C. Plokštieji paviršių sandarikliai iš „EL-Liq“ yra atsparūs tokioms terpėms kaip mineralinės alyvos, sintetinės alyvos, degalų ir aušinimo skysčių priedai. Didžiausias užpildomas sandarinimo plyšys abiems sandarinimo priemonėms yra 0,35 mm.

Juodos, smėlio ir pilkos spalvų „Dirko“ yra vadinamieji „Oxim“ silikonai, kuriems visų pirma būdingas trumpas jungčių susidarymo laikas, geras sukibimas ir geras suderinamumas su metalais. Visgi bendrai „Oxim“ silikonai turi silpnąją vietą. Jungčių susidarymo proceso metu atskyla 2-butanonoksimas, dar vadinamas MEKO. Dėl MEKO poveikio sveikatai, nuo 2013 m. Vokietijoje taikomos ribinės vertės darbinėse vietose. Todėl dabar „Dirko“ naujesnės linijos siūlo be MEKO versijas: „DirkoTM Oxim“ silikonų be MEKO asortimentą. Naujieji hermetikai ir naujasis „CurilTM T2“ savo sudėtimi taip pat žengė žingsnį į ateitį. Šių hermetikų grupių sudėtyje dabar nėra aplinkai kenksmingų medžiagų, todėl šie produktai žymimi žaliąja piktograma „eco-friendly“.

Praktiniai patarimai ir rekomendacijos

• Prieš tepant hermetiką kruopščiai nuvalykite paviršius ir leiskite jiems visiškai išdžiūti.
• Užtepti vientisą uždarą liniją per visą suklijavimo plotą; storis apie 1 mm padeda išvengti išsiplėvėjimo po detalių nuėmimo.
• Nedėkite veikimo metu detalės iš karto - leiskite hermetikui truputį išdžiūti, tada sujunkite dalis.
• Neužveržkite varžtų iki pradėjus hermetikui išsispausti; po kelių dešimčių minučių galima pradėti užveržimą.
• Laikykitės gamintojo nurodymų dėl džiūvimo laiko - kai kuriais atvejais tai gali būti 20 minučių, o kartais net iki kelių valandų.

Trumpas aprašymas apie populiarius hermetikų tipus

„CurilTM T2“ - be skiediklių, nereikia laukimo laiko montuojant, atsparus smūgiams bei vibracijoms; tinka metalas-metalas / metalas-plastikas / plastikas-plastikas. Silikoniniai hermetikai, pavyzdžiui, „DirkoTM HT“, kietėja dalyvaujant oro drėgmei ir deguoniui, bet gali būti naudojami drėgnam montavimui; tinkami iki 2 mm pločio plyšiams, nesikiša į laką. Anaerobiniai hermetikai - greitai sandaro vožtuvų dangtelių jungtis, skirti cilindrų blokui, be garavimo laiko. Elringo gaminiai pasižymi MEKO jungtimi, kuri gali kelti sveikatos rizikų, todėl dabar siūlomi be MEKO variantai. „Dirko Oxim“ - silikonai be MEKO, su trumpu jungčių formavimo laikotarpiu ir geru sukibimu su metalais; žymimi ekologiškais ženklais.

Reikalingas kokybiškas hermetikas automobilių remontui bei priežiūrai? Iš Autoera.lt galite patrauklia kaina ir greitai įsigyti patikimų gamintojų priemones, kartais net ir su nuolaida. Prekės puslapyje nurodoma, kokios klasės tai produktas, kokiomis savybėmis jis pasižymi bei kokie yra jo techniniai ir cheminiai duomenys. Štai, vos kelios akimirkos ieškant ir iš karto matysite, kuris hermetikas yra karščiui atsparus arba, kuris yra silikoninis ir(ar) tinka darbui su konkrečiomis detalėmis.

Taip pat naudinga žinoti, kad „Elring“ pradėjo kurti pažangias be MEKO linijas, o „CurilTM T2“ irgi žengė į ateitį be aplinkai kenksmingų medžiagų. Toliau - svarbu įvertinti, koks atsparumas vandeniui, temperatūrai ir kuris sandariklis pakeičia senąjį. Nors silikonai nėra atsparūs benzinui ir dyzelinui, jų taikymo sritis varikliuose išlieka plati ir naudinga daugeliu atvejų.

Prie svarbiausių savybių nurodoma ne tik spalva, kelių komponentų pobūdis, ar likutis parduotuvėje, bet ir laikymo bei aplinkosauga - produktai gali būti žymimi kaip eco-friendly.

tags: #lasa #hermetikas #is #variklio