Automobilio išmetimo sistema yra vienas iš labiausiai apkraunamų ir ekstremaliai veikiančių viso automobilio komponentų. Ji ne tik šalina kenksmingas išmetamąsias dujas, bet ir mažina variklio triukšmą. Visa sistema turi atlaikyti nuolatinę variklio vibraciją ir kėbulo judėjimą. Vienas svarbiausių elementų, užtikrinančių šios sistemos ilgaamžiškumą ir tinkamą veikimą, yra lanksti duslintuvo jungtis, dar vadinama gofra arba kompensatoriumi.
Lanksčios duslintuvo jungties paskirtis ir veikimo principas
Lanksti duslintuvo jungtis yra neatsiejama išmetimo sistemos dalis, esanti prieš pat duslintuvą. Jos pagrindinė funkcija - apsaugoti visą išmetimo sistemą nuo per didelės vibracijos ir įtampos, kurią sukelia variklio darbas. Vibracijos, sukeltos variklio darbo, gali sukelti trūkčiojimus ar net lūžius tam tikrose išmetimo sistemos vietose. Be gofros, duslintuvo ir kitų išmetimo sistemos dalių pažeidimo rizika būtų žymiai didesnė.
Variklio darbas sukelia vibracijas, kurios perduodamos visai išmetimo sistemai. Kadangi visi šie ilgi ir sunkūs metaliniai vamzdžiai kaitinami, vibruoja ir plečiasi (ilgas duslintuvas, įkaitęs, gali pailgėti net pora centimetrų!), jų negalima tvirtai pritvirtinti prie automobilio kėbulo. Visa išmetimo sistema kabo ant specialių guminių arba poliuretano pakabų po automobiliu.
Tinkamas duslintuvo tvirtinimas yra labai svarbus. Jei guminės pakabos per daugelį metų dėl karščio ir druskos išdžiūsta, įtrūksta ir lūžta, visos duslintuvų sistemos svoris tenka likusiems tvirtinimo elementams ir lanksčiai žarnai. Dėl to žarna greitai plyšta arba vamzdžiai nutrūksta.
Priekiniais ratais varomuose automobiliuose, kuriuose variklis sumontuotas skersai, greitėjimo ir stabdymo metu variklis juda pirmyn ir atgal ant variklio laikiklių. Kad duslintuvas atlaikytų šį judėjimą, daugelyje modelių naudojama lanksti jungtis tarp kolektoriaus ir pirmojo vamzdžio. Čia naudojami specialūs kūginiai sandarikliai, kuriuos įtempia duslintuvo varžtai ir tvirta duslintuvo spyruoklė. Šios spyruoklės leidžia jungčiai judėti, tuo pačiu metu tvirtai laikydamos sandariklį.
Lankti jungtis taip pat atlieka tarpinio elemento vaidmenį, kuris izoliuoja variklio vibracijas nuo likusios išmetimo sistemos dalies. Tai padeda sumažinti bendrą triukšmo lygį ir apsaugo kitas sistemos dalis nuo mechaninių pažeidimų.
Konstrukcija ir medžiagos
Gofra paprastai yra pagaminta iš trijų sluoksnių, kurie suteikia jai reikiamą lankstumą ir atsparumą. Visas duslintuvas yra gaminamas iš standaus plieno. Tarp dažniausiai naudojamų medžiagų jungčių gamybai yra nerūdijantis plienas (pvz., STS 304). Nerūdijantis plienas dažnai pasirenkamas dėl atsparumo korozijai ir stabilumo aukšto slėgio sąlygomis.
Dažniausi gedimai ir simptomai
Pirmas ir akivaizdžiausias pažeistos gofros požymis yra padidėjęs išmetimo garsas. Tai gali reikšti, kad jungtis prarado savo sandarumą arba visiškai plyšo. Tokiu atveju reikia kreiptis į profesionalus, nes pažeista gofra gali sukelti variklio galios sumažėjimą ir padidinti degalų sąnaudas.
Kiti dažni gedimai susiję su rūdijimu ir bendru sistemos dėvėjimu. Dėl specifinių problemų pastebima nutrūkusių žarnų ar flanšų problemų modelių atžvilgiu, taip pat viršutinių siūlių gedimai ir guminių laikiklių nuovargis.
Remontas ir priežiūra
Daugeliu atvejų nereikia keisti visos duslintuvo sistemos. Jei reikia pakeisti tik surūdijusio vamzdžio gabalą, galima panaudoti specialų prailginimą arba išmetimo vamzdžio įvorę. Išpjaunama pažeista vieta, uždedama įvorė ant abiejų vamzdžio galų ir priveržiami varžtai.
Tradiciškai vamzdžių sujungimai tvirtinami U formos varžto spaustukais, tačiau profesionalus sprendimas - platus metalinis vamzdžių spaustukas (juostinis spaustukas), pagamintas iš nerūdijančio plieno juostų, tolygiai apvyniojantis vamzdį 360 laipsnių kampu.
Montuojant naujas dalis, duslintuvo tvirtinimo pasta yra būtina priemonė. Užvedus automobilį ir įkaitus duslintuvui, ši pasta sukietėja, užpildydama visus mikroskopinius įtrūkimus ir užtikrindama sandarų sujungimą. Jei duslintuve yra maža skylutė ar įtrūkimas, galima laikinai jį užsandarinti specialia remonto pasta, kurios sudėtyje dažnai yra stiklo pluošto arba metalo drožlių.
Duslintuvo remonto juosta (tvarsčiu) skirta laikinai sutvarkyti didesnius įtrūkimus ar net lūžusias vamzdžio atkarpas. Juosta sandariai apvyniojama aplink pažeistą vietą, o karštis sukietėja, sukurdama tvirtą ir karščiui atsparų kamštį.
Medžiagų pasirinkimas ir kokybė
Duslintuvų dalių rinkoje yra didžiulis kokybės skirtumas. Pigiausi vamzdžiai gali surūdyti vos per pusantrų metų, o aukštos kokybės neoriginalios dalys tarnauja 5-7 metus. Geriausi gamintojai, tokie kaip Bosal, Walker, Ernst, MTS, HJS, FA1, Holts ir CRC, siūlo patikimas ir ilgaamžes dalis. Renkantis dalis, svarbu atsižvelgti į medžiagą, atsparumą temperatūrai ir mechaninę apkrovą. Nerūdijančio plieno jungtys yra ilgaamžiškesnės ir atsparesnės korozijai.
Prevencija ir reguliari apžiūra
Geriausias būdas išvengti netikėto duslintuvo remonto - reguliariai atlikti vizualinę apžiūrą. Automobilio išmetimo sistema yra svarbus komponentas, kuris atlieka keletą funkcijų - ne tik pašalina kenksmingas išmetamąsias dujas, bet ir sumažina variklio triukšmą. Tačiau ši sistema nėra amžina. Duslintuvo lanksčioji jungtis, dažnai vadinama gofra, yra neatsiejama išmetimo sistemos dalis, esanti prieš pat duslintuvą. Jos pagrindinė funkcija yra apsaugoti visą išmetimo sistemą nuo per didelės vibracijos ir įtampos, kurią sukelia variklio darbas. Gofra yra pagaminta iš trijų sluoksnių, kurie suteikia jai reikiamą lankstumą ir atsparumą. Visas duslintuvas yra gaminamas iš standaus plieno. Be gofros, duslintuvo ir kitų išmetimo sistemos dalių pažeidimo rizika būtų žymiai didesnė. Vibracijos, sukeltos variklio darbo, gali sukelti trūkčiojimus ar net lūžius tam tikrose išmetimo sistemos vietose.
Gofros sandara ir žalojimo požymiai
Gofros konstrukcija dažniausiai sudaryta iš trijų sluoksnių: pirmieji du sluoksniai suteikia lankstumą, o paskutinis sluoksnis - pintos vielos - apriboja lankstumą. Gofros pažeidimai yra dažni, tačiau tai įrodo, kad ji atlieka savo darbą. Pažeidimo požymiai - padidėjęs išmetimo garsas ir dūmų pylelėjimas iš įtrūkusios vietos.
Ar galima važinėti be duslintuvo gofos?
Atsakymas - ne. Visose išmetimo sistemose turi būti lanksti jungtis, kad nebūtų pažeidimos kitos dalys. Duslintuvo gofra yra privaloma ir techninės apžiūros metu. Kai pažeidžiama gofra, reikia kreiptis į profesionalus.
Kaip sužinoti, kada reikia keisti duslintuvo gofrą?
Pirmas ir akivaizdu suospažeistos gofros požymis - padidėjęs išmetimo garsas. Pažeidus gofro požymiai panašūs į pažeidimą pačiam duslintuvui - pastebimai padidėjęs išmetimo garsas, įtrūkimai ir patrintamas dūmas.
4 išmetimo vamzdžio (duslintuvo) skylės simptomai ir jos priežastys
Naujos duslintuvo gofros tarnavimo laikas ir keitimo kaina: nors kai kurie gamintojai teigia, kad gofra gali tarnauti iki 300 tūkst. kilometrų, tikslus tarnavimo laikotarpis priklauso nuo eksploatavimo sąlygų, klimato ir kitų veiksnių. Lietuvoje klimatas ir druskos barstymas žiemą lemia greitesnį plieno koroziją, todėl gofros dažnai tarnauja trumpiau. Keitimo procesas - senoji gofra išpjaunama ir pakeičiama nauja. Kai kurie vairuotojai dalinasi patirtimi apie kainas Kaune - apie 230 litų už visą darbą. Dažnai gofros būna su apvirintais galais, o originalios paprastai būna užpresuotos. Išpjauti senąją gofrą galima su elektriniu pjūkleliu metalui, ar su kampiniu šlifuokliu.
Geriausia gofrą prisiūti vietoje, neišiminėjant viso duslintuvo, tačiau svarbu užtikrinti, kad siūlės būtų sandarios, be tarpų. Norint pakeisti gofrą, pavyzdžiui, 1.9 TDI 81kW varikliui, reikia žinoti maždaug jos diametrą. Originalios 10 cm ar 15 cm ilgio gofros ne visada galima rasti ne VW atstovybėse. MAXGEAR - Lenkijos įmonė, tiekianti plataus asortimento automobilių atsargines dalis. Žemiau pateiktas sąrašas, kuriose parduotuvėse ši prekė šiuo metu yra.
Prevencija ir reguliari apžiūra
Automobilio išmetimo sistema - svarbus vidaus degimo variklio dalies komponentas, kuri pašalina išmetamąsias dujas ir sumažina triukšmą. Didesnė dalis gedimų galima išvengti reguliaria apžiūra ir kokybiškomis dalimis. Išmetimo gofra yra vienintelė lanksti jungtis prieš duslintuvą, jos funkcija - apsaugoti visą sistemą nuo per didelės vibracijos ir įtampos.
