Plieniniai spirališkai gofruoti vamzdžiai ir iš lakštų surenkamos plieninės gofruotos konstrukcijos yra laikomos lanksčiomis konstrukcijomis. Jos apkrovą perima ir perduoda konstrukciją supančiam gruntui. Dėl šios priežasties konstrukcijos stiprumas priklauso ne tik plieninio lakšto parametrų, bet ir grunto fizikinių ir mechaninių savybių. Inžinerijoje šio tipo konstrukcijos vadinamos kompozitiniais plieno-grunto tiltais, kurių tarpatramis gali siekti 30 metrų ir daugiau.
Taikymo sritys
Dažniausiai plieninės gofruotos konstrukcijos naudojamos automobilių ir geležinkelių tuneliams ar tiltams, pėsčiųjų, dviratininkų arba gyvūnų perėjoms bei vandens pralaidoms. Neretai plieninės gofruotos konstrukcijos pritaikomos esamų pralaidų, tiltų ar tunelių stiprinimui ir rekonstrukcijai. Tuomet tarpas tarp naujos ir esamos konstrukcijos užpildomas betonu. Plieniniai gofruoti vamzdžiai taip pat naudojami išorinėse beslėginėse vandens ir nuotekų, drenažo, skysčių kaupimo (pvz., lietaus) sistemose, technologinio ar priešgaisrinio vandens kaupimui rezervuaruose. Taip pat jie naudojami oro vėdinimo kanalų, apsauginių dėklų, pastogių bei angarų įrengimui.
NovaCor plieniniai spirališkai gofruoti vamzdžiai
NovaCor vamzdžiai taikomi įvairiose srityse, nes yra lengvi, stiprūs, ilgaamžiški, nebrangūs ir nekenksmingi aplinkai. Gamybos metu plieninis lakštas gofruojamas spiraliniu būdu, o lakštai tarpusavyje sujungiami savaime užsifiksuojančia siūle. Gofro skerspjūvio parametrai leidžia sumažinti lakšto storį išlaikant didelę vamzdžio laikomąją galią. Vamzdžiai montuojami po keliu ar geležinkeliu ir atlaiko aukštą įvairaus tipo apkrovų slėgį.
NovaCor vamzdžiai gaminami iš cinkuoto ir polimerine danga dengto plieno, kurio ilgaamžiškumas siekia 100 metų ir daugiau. Vamzdžių produkcija aplinkai daro ypač mažą poveikį, nes gamybos procesai nereikalauja daug sąnaudų ir naudojamas perdirbtas plienas. Kadangi NovaCor vamzdžiai yra lengvi - jų transportavimas ir montavimas reikalauja minimalių sąnaudų. Be to, vamzdžių eksploatacijos kaštai yra nedideli, o tai leidžia sutaupyti galutiniam vartotojui.
Vamzdžiai gali būti apvalios arba suspausto profilio formos, dėl to pasižymi dideliu vandens pralaidumu. Jų vidinis skersmuo gali būti nuo 300 mm iki 4000 mm, o ilgis pritaikomas pagal kliento poreikius. Vamzdžių segmentai sujungiami apkabomis užtikrinant vamzdžio vientisumą, stiprumą bei sandarumą. NovaCor plieniniai gofruoti vamzdžiai gaminami, sertifikuojami ir ženklinami CE ženklu pagal EN 1090 standarto ir ES Nr. 305/2011 reglamento reikalavimus. Gamybos kokybė atitinka EXC3 klasę ir tai patvirtina notifikuotos įstaigos išduotas gamyklos gamybos kokybės kontrolės atitikties sertifikatas.
MP200 iš lakštų surenkamos plieninės gofruotos konstrukcijos
Konstrukcijoms ir tiltams, kurių tarpatramis yra ne didesnis nei 12 metrų, gali būti naudojamos iš lakštų surenkamos plieninės gofruotos konstrukcijos MP200. Šio tipo konstrukcijų gofruoti lakštai yra valcuojami pagal konkretaus profilio geometriją, o valcuotus lakštus sujungus varžtais gaunama reikiamo skerspjūvio konstrukcija. Dažniausiai MP200 konstrukcijos naudojamos mažesnio tarpatramio automobilių ir geležinkelių tuneliams ar tiltams, pėsčiųjų, dviratininkų arba smulkių gyvūnų perėjoms bei vandens pralaidoms. Atlikti tyrimai ir įgyvendinti projektai rodo, kad MP200 konstrukcijos gali būti naudojamos ir po greitųjų traukinių bėgiais.
MP200 konstrukcijos gali būti atviro arba uždaro profilio. Atviro skerspjūvio konstrukcijos (pvz., arkos) montuojamos ant gelžbetoninių arba plieninių gofruotų pamatų, kurių didžiausias privalumas - narūralaus pagrindo dugnas. Uždaro profilio (apvalios arba suspaustos formos) MP200 konstrukcijos dažniausiai naudojamos vandens pralaidoms, kuriose abrazijos lygis nėra aukštas. MP200 lakštai gaminami iš juodojo metalo. Norint užtikrinti numatytą projektinį ilgaamžiškumą, lakštai gali būti karštai cinkuojami ir papildomai dažomi pagal kliento poreikius. MP200 plieninių gofruotų konstrukcijų lakštai gaminami, sertifikuojami ir ženklinami CE ženklu pagal EN 1090 standarto ir ES Nr. 305/2011 reglamento reikalavimus. Gamybos kokybė atitinka EXC3 klasę ir tai patvirtina notifikuotos įstaigos išduotas gamyklos gamybos kokybės kontrolės atitikties sertifikatas.
NovaBridge plieninės gofruotos konstrukcijos
Jei tarpatramis yra didesnis nei 12 metrų, tuomet iš lakštų surenkamoms plieninėms gofruotoms konstrukcijoms naudojamas didesnių parametrų gofras. NovaBridge konstrukcijos gali būti dviejų tipų (381 ir 500), kurių gofro parametrai yra atitinkamai 381x140 mm ir 500x237 mm. Dideli gofo parametrai leidžia suprojektuoti ypač didelio tarpatramio plieno-grunto tiltą, kurio plotis tarp atramų gali siekti 30 metrų ir daugiau. Dažniausiai šio tipo konstrukcijos naudojamos automobilių ir geležinkelių tuneliams ar tiltams, pėsčiųjų, dviratininkų arba gyvūnų perėjoms.
Kaip ir MP200, NovaBridge konstrukciją sudaro gofruoti, valcuoti lakštai ir varžtai, skirti lakštų sujungimui. Dažniausiai naudojamos atviro profilio, vieno ar kelių spindulių arkos, tačiau gali būti ir uždaro profilio, apvalaus ar kitokio skerspjūvio, kliento poreikius atitinkančios NovaBridge konstrukcijos. Ilgaamžiškumas užtikrinamas lakštus karštai cinkuojant ir dažant, t. y. parenkant tinkamą antikorozinės dangos sistemą, atsižvelgiant į aplinkos agresyvumo kategoriją. Taip sukuriama kombinuota antikorozinės dangos sistema, kurios ilgaamžiškumas itin agresyvioje aplinkoje siekia 80 metų. Dažymo sistema ir dangos tipas parenkamas pagal kliento poreikius. NovaBridge plieninių gofruotų konstrukcijų lakštai gaminami, sertifikuojami ir ženklinami CE ženklu pagal EN 1090 standarto ir ES Nr. 305/2011 reglamento reikalavimus. Gamybos kokybė atitinka EXC3 klasę ir tai patvirtina notifikuotos įstaigos išduotas gamyklos gamybos kokybės kontrolės atitikties sertifikatas.
Apie ReArmą
Esame jauna, bet patyrusi inžinerinė kompanija. Greiti sprendimai, novatoriškos idėjos - tai mes. Patikrinta techninė kompetencija. Nuo sudėtingiausių sprendimų iki paprasčiausių sistemų - visi darbai mums vienodai svarbūs. Jei yra kelias - mes jį rasime. Jeigu nėra - pastatysime tiltą.
Techniniai pavyzdžiai ir standartai
Standartinis ilgis 6 m. Standumo klasė: SN2 - 2 kN/m² pagal EN-13598 normą. Standartinis ilgis 6 m. Standumo klasė: SN8 - 8 kN/m² pagal EN-13476-3 normą. Standartinis ilgis 6 m. Standumo klasė: SN4 - 4 kN/m² pagal EN-13476-3 normą. Standartinis ilgis 6 m. Standumo klasė: SN8 - 8 kN/m² pagal EN-13476-3 normą. Kaina nurodyta už 1 m. Standartinis ilgis 3 m arba 6 m. Be sa... Kaina nurodyta už 1 m. Visi duomenys apie kainas - pagal užsakymą, todėl tikslinami projektui.
Techniniai pranešimai apie pralaidas ir medžiagas
Vamzdžiai gali būti lengvi plastikinių HDPE vamzdžių alternatyva, kurios montavimas atliekamas greitai, o jų ilgaamžumas priklauso nuo dizaino. Plastikiniai vamzdžiai yra atsparūs korozijai, o montavimas nepriklauso nuo metų laiko, galimas esant temperatūrai -30 °C iki +75 °C. Skirtingai nuo betoninių vamzdžių, plastikinių vamzdžių pažeidimus galima greitai pašalinti. Vamzdžiai dažnai naudojami kaip nepralaidūs sprendimai drenažo ir pralaidų sistemose.
Ties Kaunu uždaromas vienas judriausių tiltų Lietuvoje: ką svarbu žinoti vairuotojams?
- NovaCor ir MP200 bei NovaBridge sprendimai gana universalūs ir lengvai pritaikomi skirtingoms inžinerinėms užduotims.
- Gofruotos konstrukcijos užtikrina didelį tarpatramio ilgių ir apkrovų balansą, nes gofra stiprina konstrukiją visame ilgyje.
- Kokybės kontrolė atitinka CE ženklinimą pagal EN 1090 ir reglamentą 305/2011, EXC3 klasę bei notifikuotų įstaigų sertifikatus.
| Konstrukcijos tipas | |||
|---|---|---|---|
| NovaCor gofruoti vamzdžiai | Nuo 0 iki 30+ m (tiltams, tuneliams) | Apvalūs arba didelių gofrų profiliai | Cinkuota, polimerinė danga, CE, EXC3 |
| MP200 iš lakštų surenkamos konstrukcijos | Iki 12 m tarpatramio | Atviro ar uždaro profilio | Juodojo metalo lakštai, cinkavimas/dazymas |
| NovaBridge | Dideli tarpatramiai (>12 m) | Aritklo ar uždaro profilio, arkos | Karštasis cinkavimas, dažai, 80 metų sisteminiai sluoksniai |
tags: #kelio #pralaidai #betoniniai