Valstiečių kritiką, skirtą Žvyrkelių asfaltavimo programai, slepia asmeninius politikų interesus. Kaip išsiaiškino LRT Tyrimų skyrius, dalis žvyrkelių, kurie pagal programą turėtų būti išasfaltuoti iki 2020 m., veda per partijos pirmininko Ramūno Karbauskio ir parlamentaro Valiaus Ąžuolo valdas. Seimo Biudžeto ir finansų komitetui (BFK) vadovaujantis V. Asfaltas - per V. Pagal Vyriausybės žvyrkelių asfaltavimo programą, iki 2020 m. turėtų gerokai pagerėti susisiekimas Akmenės rajono Kruopių miestelio gyventojams.
Iš šio miestelio yra kilęs ir jame gyvena „valstiečiams“ priklausantis Seimo narys V. Akmenės rajono savivaldybei išties pasisekė - čia planuojama išasfaltuoti vieną ilgiausių kelio atkarpų: nuo Juotmalkių per Kruopius iki pat Šemetaičių. Nutiesus kelius gyventojams pagerės susisiekimas su Kuršėnais. Kruopių gyventojai sako, kad kai kuriuos žvyrkelius išasfaltuoti prašo jau ilgiau nei dešimtmetį. Tačiau tik pastaraisiais metais jų prašymai įgavo kūną, kai į Kruopius vedantys žvyrkeliai buvo įtraukti į asfaltavimo programą.
Politikų interesų užuominos ir kelio nuo Kruopių iki Spaigių įžvalgos
2016 m. į Seimą su „valstiečiais“ pateko ir Kruopiuose gyvenantis Seimo narys V. Ąžuolas. „Visi prižadėjo. Būtent jis LRT žurnalistams ir aprodė iš Kruopių į Spaigius vedantį žvyrkelį. G. Lalas pasakojo, kad kelias išties reikalingas, mat juo važinėjantys gyventojai aplamdo mašinas, o prastu oru kelias tampa nė neišvažiuojamas: „Nuo 2017 m. vis laukiam to kelio, bet vis nėra ir nėra. 2017 m. išvis tas kelias buvo didžiulis iššūkis pravažiuoti, kai palyja, kai buvo lietingi metai.“
G. „Jis visą laiką, kiek sutinkam, sako, kad kažkas juda, negali, kažkokių jiems problemų...“, - apie V. Ąžuolo pažadus gyventojams kalba G. Kaip vėliau paaiškėjo, į kelionę po žvyrkelį leidęs seniūnaitis G. Lalas - ir pats ūkininkas, turintis žemių aplinkiniuose kaimuose. Tokių ūkininkų, kurių žemės - kaimuose, per kuriuos pagerės susisiekimas, „valstiečių“ rinkimų sąraše - ne vienas. O štai V. Ąžuolas - vienas stambiausių Kruopių ūkininkų. Ūkininkavimu užsiima ir jo motina.
„Aš daug daugiau užklausų siunčiu su mano apygarda susijusių, nes man žmonės susiunčia visus klausimus. Aš žmonėms sakau: jau prieš mėnesį tą patį klausimą siuntėt - kodėl žvyrkelis neasfaltuotas, po mėnesio vėl siunčia, po trijų mėnesių vėl siunčia.“ - prisimena V. Ąžuolas. - „Kasdien, kas mėnesį. Seniūnai jau nebeišgali skambinti.“
Seime priekaištų dėl prastai panaudojamų programos lėšų pasigirdo dar prieš metus, tačiau jie dar labiau suintensyvėjo, kai buvęs susisiekimo ministras Rokas Masiulis iš pareigų atleido su „valstiečių“ sąrašu rinkimuose dalyvavusį Klaipėdos uosto vadovą Arvydą Vaitkų. Tada valdančiųjų lyderis R. Karbauskis įsivėlė į žodžių karą su buvusiu ministru ir tikino, kad žvyrkelių programa buvo sužlugdyta. O V. Ąžuolas klausimo aiškinimąsi su Kelių direkcija perkėlė ir į Biudžeto ir finansų komitetą.
Žvyrkelių programos įgyvendinimas ir regioninis poveikis
Metodikos turtingos: Kruopiuose, Gaisrininkų gatvėje, politikas turi žemės sklypą su gyvenamuoju namu ir pagalbiniais pastatais. LRT Tyrimų skyrius išanalizavo politikui ir jo motinai priklausančius žemės sklypus Akmenės rajone ir nustatė, kad numatyti asfaltuoti žvyrkeliai veda per politikui ir jo šeimai priklausančias valdas. V. Ąžuolas ir jo motina turi žemės sklypų visuose kaimuose, per kuriuos bus tiesiamas asfaltas - Dovydžių, Pagervių, Spaigių, Rudeliškių, Kinkių I, Kinkių II, Klaišių, Dulbių. Bendras minėtuose kaimuose V. Žvyrkelių naudojimas apima ne tik rajono gyventojų lengvuosius automobilius, bet ir žemės ūkio techniką.
„Jeigu aš gyvenu ten, tiek aš važiuoju, tiek kiti važiuoja tais keliais. Jei gyvenčiau Mažeikiuose, aš važiuočiau Mažeikių keliais.“ - teigia V. Ąžuolas. - „Vien 3,46 km ilgio ruože nuo Kruopių iki Spaigių su asfaltuotinu žvyrkeliu ribojasi 10 žemės sklypų, valdomų V. “
LAKD duomenimis, šalyje yra 6 359 km žvyro kelių. Iki 2020 m. kai kurie keliai, kaip Dargaičių kaimas, netoli Kruopių, liko neįtraukti į programą. Dargaičiuose gyvena apie pusšimtis žmonių, tačiau žvyrkeliais važiuoja ir įprasti gyventojai, ir aplinkiniai lankytojai. „Vasarą savaitgaliais atvažiuoja nuo 500 iki 1 000 žmonių.“ - teigia seniūnė N. Bagdonavičienė. Prašymų asfaltuoti daugiau nei dešimtmetis sugebėjo suaktyvėti tik įtraukus kelią į programą.
Švietimo ir verslo objektų pasiekiamumas bei eismo intensyvumas - pagrindiniai kriterijai, pagal kuriuos žvyrkeliai įtraukiami į programą. LAKD skelbia, kad „žvyrkelių asfaltavimo pirmumo eilė“ rengiama remiantis 2024 m. rugsėjo atnaujinta programa. Ji orientuota į gyvenviečių uždavinį užtikrinti kokybišką susisiekimą, o dėmesys sklinda į regionų jungtis ir vietos ekonominį augimą.
Išsiplečiantis programos mastas ir ateities žvilgsnis
2026 m. žvyrkelių programoje toliau bus skiriamas ypatingas dėmesys strategiškai svarbioms jungtims: išasfaltavus jos pagerės regionų pasiekiamumas ir gyventojų gyvenimo kokybė. Tarp reikšmingiausių projektų išskiriami: Kiduliai-Gelgaudiškis-Gerdžiūnai (11,6 km) Kretingos rajone; Elektrėnų savivaldybės kelias Nr. 4730 Lapiakalnis-Abromiškės-Žebertonys (4,82 km); Strėva-Ismonys-Rūdiškės (6,13 km). Taip pat svarbus kelias Nr. 3414 Baisogalos g. st.-Sidabravas-Mandeikiai Panevėžio rajone, kur tvarkomas 10,26 km ruožas, užbaigiantis kelią Panevėžio ribos link.
Analizės atskleidžia, kad kai kurie keliai pereina per valdas, į kurias įtrauktos įmonės ar politikų šeimos nariai, o kai kurie ruožai jungia svarbius seniūnijų centrus. Nors skelbiama, kad prioritetas teikiamas gyventojų poreikiams bei vietos ekonomikai, tyrimai rodo, jog keliai gali būti išsirinkti ir dėl politinių interesų - šią hipotezę patvirtina keliai, vedantys per valdas ar įmonių objektus.
KRITINĖS LIETUVIŲ APTARIMAS: „Žvyrkelių asfaltavimo programa“ yra valstybės lėšų projektas, kurio įgyvendinimas siekia 160 kilometrų per ketverius metus, o 2024 metų plėtra įtrauktų papildomus 22-24 projektus už daugiau nei kelis dešimtmečius laukus pokyčius regionuose. Tačiau kyla klausimas dėl skaidrumo ir interesų konfliktų, kai kelių projektai kartais vedantys per valdas ar įmones susijusias su politikais yra pastebimai prioritetizuojami.
World Amazing Modern Road Construction Machines, Incredible Fastest Asphalt Paving Equipment Machine
Tarp žodžių ir kelio realybės: išvados ir keli darbo ženklai
Rinkos, gyventojų poreikių ir regionalių ryšių lygyje - svarbu subalansuoti asmeninių interesų jautrumą su plataus masto infrastruktūros plėtra. Tyrimai rodo, kad dalis žvyrkelių kelia pažadų įgyvendinimą, bet jų plėtojimas ir įgyvendinimas turi būti perteikti skaidriai, su aiškiu rizikos valdymu ir viešu atskaitomumu. Rengiant ateities planus būtina įtraukti vietos bendruomenes, regionalius administracinius subjektus ir ekspertų patarimus, kad projektai tarnautų visiems gyventojams, o ne tik interesų grupėms.
Žvyrkelių asfaltavimo programos tikslas lieka vienas - pagerinti susisiekimą ir gyvenimo kokybę regionuose. Tačiau būtina užtikrinti skaidrų kelio pasirinkimą ir aiškius kriterijus, kad viešosios lėšos būtų panaudotos efektyviausiai ir be neaiškių prielaidos.
tags: #kavarskas #kabosiai #kelia #asfaltuoti #keliai