Nuolat brangstant benzinui, vis daugiau Lietuvos gyventojų ieško alternatyvių sprendimų transporto priemonėms. Suskystintos propano-butano dujos (LPG) yra populiari alternatyva benzino kurui daugelyje šalių, ir Lietuvoje jos taip pat tampa vis populiaresnės. Tačiau pradedant eksploatuoti automobilį su dujine įranga, kyla daug klausimų, ypač dėl saugumo ir tinkamos eksploatacijos.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai
- Ekonomija: dujų sąnaudos vienam kilometrui gali būti didesnės lyginant su benzino, tačiau pačios dujos yra pigesnės, todėl bendros eksploatacijos išlaidos sumažėja.
- Mažesnė aplinkos tarša (su ekologine sistema).
- Galimybė rinktis kuro rūšį (benzinas arba dujos).
Saugumas
90% gaisrų automobiliuose su LPG įranga kyla dėl reduktoriaus sutrikusio šildymo: reduktorius apšąla, neišgarina dujų ir jos skystos patenka į karštą variklį. Garuodamos jos užima 270 kartų didesnį tūrį, variklis nebepajėgia jų sunaudoti, dujos pasklinda po variklio gaubtu ir nuo mažiausios kibirkšties užsidega. Tai gali atsitikti tik techniškai netvarkinguose automobiliuose.
Trūkumai
- Didelės pradinės išlaidos: automobiliai, kurių varikliai gali naudoti benziną ir LPG, yra brangesni (dujų įrangos ir jos sumontavimo kaina - nuo 500 Lt iki 3000 Lt).
- Didesnis svoris (apie 60-100 kg), todėl sumažėja keliamoji galia.
- Sunkesnis užvedimas žiemą: pradžioje vis tiek reikia šiek tiek benzino.
- 5-8% sumažėja maksimalus greitis; LPG sąnaudos vienam kilometrui 10% didesnės nei benzino sąnaudos.
Dujų įrangos montavimas: esminiai žingsniai ir parengiamieji paykiai
Pasirinkimas ir sertifikavimas
Prieš montuojant dujų įrangą, svarbu įsivardinti keletą aspektų: montavimą turi atlikti tik įgaliota firma su LR Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos Technikos priežiūros tarnybos išduotu specialiu liudijimu. Pasidomėkite, ar montuojama įranga yra sertifikuota Lietuvoje ir ar turi galiojantį pažymėjimą, kurį išduoda AB „Lietuvos dujos“ mokslinė techninė taryba. Ne visos sertifikuotos įrangos atitinka ES reikalavimus, todėl būtina įsitikinti, kad sistema yra saugi ir tinkama naudoti Lietuvoje.
Dujų balionas
Kiekviename automobilyje yra vietos tiek cilindriniam, tiek toroidiniam (vietoje atsarginio rato) dujų balionui. Svarbu pagalvoti apie maksimalų telpantį balioną ir kokybišką bei saugų pritvirtinimą. Montuojant balioną vietoje atsarginio rato, rekomenduojama įdėti maksimalų telpantis balioną. Taip pat galima naudoti cilindrinį balioną, kurį dažnai įrengia taip, kad maksimaliai būtų išnaudota bagažinės erdvė (pavyzdžiui, 60-80 litrų balionas). Dažniausiai balionai montuojami vietoje atsarginio rato, o atsarginį ratą keičia plona „tabletė“.
Dujinės magistralės pravedimas
Magistralės pravedimas yra vienas iš svarbiausių etapų. Vamzdelis neturi tapti dugno apačia, todėl geriausia vieta yra greta stabdžių ar kuro vamzdelių. Taip pat svarbu neuždengti jokių komponentų ar dalių, pvz., kuro filtrų ar duslintuvo apsaugų. Glaudžiai tvirtinti vamzdelį ir laidus, kad jie nesiveržtų ir nekliudytų varikliui ar judančioms dalims. Plėtiniai plastikiniai vamzdeliai tampa vis populiaresni dėl lankstumo, todėl dažnai pasirenkama plastikinė magistralė, kuri nesidėvi ir neoksiduoja su laiku.
Reduktoriaus vieta
Reduktoriaus vieta variklio skyriuje turi būti tokia, kad nepakeistų prieigos prie kitų komponentų (pvz., stabdžių ar generatoriaus). Dažnai rekomenduojama montuoti sparne, po lempa ar po akumuliatoriumi. Taip prie reduktoriaus lengviau prieiti iš apačios, o jis neužstoja dirželių ar radiatoriaus.
Dujinių purkštukų vieta ir pasirinkimas
Purškimo šlangelių ilgis turi būti kiek įmanoma trumpesnis, kad pagerėtų dinamika ir reakcija persijungiant iš benzino į dujas. Purkštukų takelis turi būti tvirtai pritvirtintas ir įvykiu, kad būtų kuo tiesesnės trasos, o šlangos nebūtų pertemptos.
Užpildymas
Dujų užpylimo vieta dažnai renkama prie benzino užpylimo, nes tai patogu techninei priežiūrai ir užtikrina saugų darbą su pildymo įranga.
Elektrinis reduktorius ir saugumas
Jei montuojamas elektrinis reduktorius, reikalingas SAFETY CAR tipo jungiklis, kuris neleidžia tiekti dujų į variklį, kai variklis neveikia. Degimas įjungtas, dujos tiekiamos veikiančiam varikliui tik 2-4 sekundėms, taip apsaugant aplinką nuo dujų nuotėkio.
Ekologinė sistema
Jei automobilis turi lambda zondą ir katalizatorių, rekomenduojama sumontuoti ekologinę sistemą. Mikroprocesorius žingsniniu varikliuku optimizuoja dujų tiekimą pagal lambda zondo signalus, mažina dujų sąnaudas, saugo katalizatorių ir mažina aplinkos taršą. PC kompiuteryje galima perprogramuoti įrenginį į ekonomišką, standartinį ar sportinį režimą.
Šlangos ir laidai
Aušinimo šlangos, dujų padavimo ir vakuumo šlangos turi būti tvarkingos, be įtempimų ir nešliaužti prie judančių ar karštų dalių. Laidynai turi būti tinkamai sujungti ir izoliuoti; naudojami terminiai kembrikai bei izoliacija. Jokių suvyniojimų ar silpnų vietų negali būti.
Papildomos sistemos
Gali būti papildomų sistemų, pavyzdžiui, dujų kiekio balione ir uždegimo korekcijų matavimai. Tačiau šie patogumai nėra būtini ir gali kainuoti papildomų pinigų.
Dujų įrangos eksploatacija
Pirminiai aspektai
Atsiminkite, kad automobilis su dujų įranga gali važiuoti tiek benzinu, tiek dujomis. Po įrengimo neturėtų būti jokių pasiteisinimų, kad važiuojama tik vienu kuru. Užkūrimas patartina pradėti benzininiu režimu; po šilimosi variklis perjungiamas į dujas.
Izoliacija ir nuotėkio prevencija
Dujų įrangos nuotėkio pavojus kyla dažniausiai dėl jungčių sandariklių nusidėvėjimo ir senų vamzdžių. Taip pat jungčių vožtuvai gali būti užstrigę dėl kondensato; tokiu atveju rekomenduojama valyti vožtuvą arba įrengti išorinį vožtuvą, kuris nestrigs.
Saugus elgesys degalinėse
Degalinėse būtina dėvėti apsaugines pirštines, nes suskystintos dujos gali sukelti nušalimą ar įkaitimą. Net sausas dujų kvapas gali būti pavojingas; dažnai pasitaikanti problema yra dujų žarnos susidėvėjimas, dėl kurio atsiranda nuotėkis.
Techninė apžiūra ir patikra
Įranga turi būti hermetiška; prieš techninę apžiūrą tikrinamas hermetiškumas 1.6 Mpa slėgiu. Taip pat privalomas pažymėjimas, patvirtinantis įrangos techninį tvarkingumą. Techninėje apžiūroje dažnai reikalaujama pažymos, kad dujų įranga atitinka montavimo taisykles.
Kokybiškos instaliacijos - kokie ženklai rodo patikimą montavimą
- Baliono montavimas vietoje atsarginio rato su maksimaliai išnaudota erdve arba baliono montavimas bagažinėje, laikantis saugumo nuostatų.
- Reduktoriaus vieta sparne arba po lempa - prieinamas iš apačios, neužstoja įrangos ir nesudaro kliūčių kitoms dalims.
- Purkštukų šlangečių ilgiai ir maršrutas - trumpi šlangučiai, tiesus takas, o jų pririšimas tvirtas ir saugus.
- Tvarkinga laidynų pravedimo sistema, lituojami ir izoliuojami kontaktai, užtikrinantys atsparumą vibracijoms.
- Naudojama plastikinė magistralė - lankstumas, atsparumas oksidacijai ir ilgalaikė pralaidumas.
Kokių problemų galima tikėtis ir kaip jas spręsti
Žiemą pasitaikančios problemos
- Prasta dujų kokybė ir kondensatas purkštukuose; sprendimas - plovimas ultragarsu arba purkštukų keitimas, priklausomai nuo situacijos.
- Sunkus užvedimas rytais - dažnai susijęs su reduktoriaus membranos nusidėvėjimu ar purkštukų užstrigimu.
- Dujų nuotėkio kvapas arba per didelis spaudimas - reikalauja apžiūros jungčių ir vožtuvų; būtina išvalyti vožtuvą arba įrengti išorinį vožtuvą.
- Aušinimo skysčio lašėjimas - dažnai dėl trumpų trišakių ar nekokybiškų žarnų; profilaktinė patikra rekomenduojama.
Dujų įrangos remontas ir modernizavimas
Dujų įrangos remontas dažnai apsiriboja įrangos montavimo elementų taisymu ar perdarymu, keičiamaisiais filtrais, magnetiniais vožtuvais ar reduktoriais. Dažnai remontuojami specifiniai reduktorių modeliai (PRINS, BRC, STAG). Modernizavimą atliekant daugeliu atvejų galima palikti senas magistrales, o įrengti naują aparatūrą, taip sumažinant išlaidas.
Techninė priežiūra ir profilaktika
- Baliono išmontavimas ir naujos įrangos montavimas atliekami atsakingai - daugeliu atvejų tai reikalauja laikytis specifinių pirmos kartos, antros ar ketvirtos kartos dujų įrangos reglamentų.
- Reikalaujama reguliuoti įrangą keičiantis temperatūroms ir sezono pokyčiams, taip pat keisti filtrus kas 10 000-15 000 km bei tikrinti hermetiškumą.
- Reguliarus patikrinimas ir profilaktinės peržiūros leidžia užtikrinti saugų eksploatavimą ir ilgesnį įrangos gyvavimo laiką.
Kaip identifikuoti kokybišką įrangos montavimą?
- Patikrinkite įrangos sertifikatus ir ar ji turi galiojantį pažymėjimą išreikštą Lietuvos mastu.
- Įsitikinkite, kad balionas montuojamas laikantis saugumo reikalavimų (tvirtinimai, vėdinimas, korozijos apsauga).
- Patikrinkite reduktoriaus ir purkštukų vietas - jie turi būti lengvai prieinami ir netrukdyti kitoms variklio dalims.
- Įsitikinkite, kad laidai ir šlangos yra tvarkingai suvedamos, nereika įtvirtinamos su plastikiniais laikikliais, o metaliniai laikikliai užtikrina mechaninį atsparumą.
- Gaukite pažymėjimą ir seminarą, susijusį su saugios eksploatacijos reikalavimais ir teisine atsakomybe.
Vaizdinės priemonės ir papildomi resursai
Zinomi atvejai ir saugumo įspėjimai
Svarbu žinoti, kad montavimo patikimumas ir įrangos kokybė lemia saugumą. Netikėkite pasakomis, kad po montavimo šis automobilis gali važiuoti be benzino. Laikykitės taisyklių, atlikite techninę apžiūrą, ir jei kyla abejonių - kreipkitės į specialized firmą.
Praktiniai patarimai eksploatuojant automobilį su dujų įranga
- Prieš pirmą kartą užvažiuodami į degalinę, patikrinkite, ar dujų įranga veikia ir ar nėra nuotėkio.
- Užvedimą pradėkite benzininiu režimu, o vėliau persijunkite į dujas - taip apsaugosite purkštukus nuo užteršimo.
- Periodiškai tikrinkite ir keiskite dujų filtrus (magnetinį prieš reduktorių, skystos fazės filtrus).
- Kai įranga turi lambda zondą ir katalizatorių, stebėkite jų būklę ir, esant poreikiui, įrengkite ekologinę sistemą.
tags: #kaip #pritvirtinti #duju #vamzdeli #prie #automobilio