Nerūdijančio plieno vamzdžiai, nors ir laikomi atspariais korozijai, gali rūdyti dėl įvairių priežasčių. Šiame straipsnyje nagrinėsime pagrindinius korozijos procesus, darančius žalą nerūdijančio plieno vamzdžiams, ir pateiksime rekomendacijas, kaip jų išvengti.
Korozijos priežastys
Pagrindinės nerūdijančio plieno vamzdžių korozijos priežastys yra elektrolitinė, atmosferinė ir mikrobiologinė korozija.
Elektrolitinė ir atmosferinė korozija
Elektrolitinė korozija vandenyje vyksta dėl ištirpusio deguonies (O2) ir anglies dioksido (CO2) sąveikos su metalu. Šie procesai gali būti spartinami dėl vandens kokybės, vamzdyno vidinio paviršiaus nelygumų, kuriuose kaupiasi sąnašos, bei ilgą laiką stovinčio vandens.
Atmosferinė korozija veikia metalinius dirbinius, įskaitant nerūdijančio plieno vamzdžius, ilgesnį laiką palikus juos atvirame ore ar patalpoje, kurioje nėra tinkamai vėdinama. Drėgmė ir deguonis, esantys ore, sukelia koroziją metalo paviršiuje.
Pirmosios mikroskylės nerūdijančio plieno vamzdžiuose gali atsirasti jau po kelių mėnesių, ypač suvirinimo siūlėse ir šildomose vietose. Po dvejų metų gali būti stebimos jau plačios kiaurymės. Rentgeno fotoelektroninė spektroskopija parodė, kad korozijos pažeistose vietose, be pagrindinių komponentų, randama cinko, titano, sieros, chloro bei kitų apnašų, kurios atsiranda iš vandens.
Mikrobiologinė korozija
Mikrobiologinė korozija yra sukeliama bakterijų. Šios bakterijos natūraliai gyvena žemėje, vandenyje ir dulkėse. Vandenyje esanti mikroflora, net ir chemiškai valytame, gali sukelti intensyvią koroziją. Ypač pavojingos yra anaerobinės bakterijos, kurios gamina acto rūgštį ir vandenilio sulfidą (H2S), pastarasis lengvai tirpsta vandenyje, įgaudamas silpnos rūgšties formą ir atakuodamas geležies paviršių.
Heterotrofinių aerobinių bakterijų kiekis vamzdžio paviršiuje ir vandenyje gali būti pakankamai didelis, kad jos pradėtų kurti savo biosluoksnius ant nerūdijančio plieno vidinio paviršiaus. Tai gerai matoma epifluorescencinio mikroskopo nuotraukose.
Pagrindinė korozijos priešgaisrinės apsaugos vamzdyne iš nerūdijančio plieno priežastis yra ilgą laiką stovintis vanduo, kuriame dėl ištirpusio O2 ir CO2 sąlytyje su metalu vyksta viena kitą papildančios elektrolitinė ir mikrobiologinė korozijos.
Kaip sulfatus redukuojančios bakterijos (SRB) ardo jūsų plieną | Taškinės korozijos procesas vamzdžiuose
Išmetimo sistemos reikšmė ir sandara
Nors išmetimo vamzdis nėra pagrindinė automobilio dalis, jis atlieka gyvybiškai svarbią funkciją - išmeta kenksmingas dujas iš automobilio vidaus. Netinkamai veikianti išmetimo sistema gali leisti kenksmingoms medžiagoms patekti į automobilio saloną.
Išmetimo sistema susideda iš kelių pagrindinių dalių:
- Išmetimo kolektorius: Jo vamzdeliai mažina dujų pasipriešinimą ir didina jų tekėjimo greitį.
- Katalizatorius: Būtinas teršalų emisijai mažinti, tačiau sukuria papildomą pasipriešinimą dujoms.
- Duslintuvo bakelis: Sumažina variklio skleidžiamą triukšmą.
Sportiniams automobiliams dažnai pritaikoma dviguba išmetimo sistema, kuri padeda išlyginti slėgį abiejuose išmetimo vamzdžiuose ir palaikyti kuo mažesnį pasipriešinimą dujoms.
Katalizatoriaus funkcijos ir ypatumai
Katalizatoriaus pagrindinė paskirtis - mažinti išmetamųjų dujų kenksmingumą aplinkai ir žmonių sveikatai. Jis neutralizuoja pagrindinius teršalus, tokius kaip anglies monoksidas, angliavandeniliai ir azoto oksidai. Dauguma modernių automobilių turi trijų dalių katalizatorius, kurių kiekviena redukuoja po vieną išmetamųjų dujų komponentą.
Katalizatoriai veikia cheminės kontrolės sistema, kurioje lambda zondas matuoja deguonies kiekį išmetamosiose dujose. Šie duomenys siunčiami į variklio valdymo bloką, kuris reguliuoja degiojo mišinio kuro ir oro santykį, siekiant geriau sudeginti kurą.
Pagrindinis katalizatoriaus trūkumas yra jo kaina, nes gamybai naudojami brangūs ir reti metalai - platina, rodis ir paladis. Be to, esant katalizatoriui sumažėja automobilio galia ir padidėja kuro sąnaudos. Katalizatoriui tinka tik bešvinis kuras.
Prevencinės priemonės ir priežiūra
Norint išvengti nerūdijančio plieno vamzdžių korozijos, svarbu užtikrinti tinkamą vamzdyno priežiūrą ir eksploataciją.
Vamzdyno priežiūra
Pagrindinė korozijos prevencijos priemonė - užtikrinti, kad vamzdžiai visada būtų švarūs iš vidaus. Tai reiškia, kad vanduo vamzdyne turi būti kokybiškas ir reguliariai keičiamas. Idealiu atveju, priešgaisrinės apsaugos sistemos turėtų būti projektuojamos kaip „tuščios“, t. y. laikomos be vandens ir užpildomos tik gavus aliarmą apie gaisrą.
Jei automobilis patenka į vandenį, svarbu nedelsiant užvesti variklį ir bent 10 minučių važiuoti laisvos eigos greičiu, kad išleistumėte vidinį vandenį iš duslintuvo. Taip pat rekomenduojama į duslintuvo vidų įpilti antikorozinio aliejaus.
Duslintuvo priežiūra
Reikėtų vengti ilgai važiuoti dideliu greičiu žemoje pavaroje, kai droselis uždarytas, ir ilgai neslėgti droselio dideliu greičiu. Kai duslintuvo paviršius yra riebus ar nešvarus, jį reikia laiku išvalyti, kad nepakenktų jo šilumos išsklaidymo funkcijai.
Jei duslintuvas prakiuręs, salone gali girdėtis skardus garsas ir užuosti išmetamųjų dujų kvapas, o tai gali pakenkti sveikatai.
Naujam automobiliui papildomai rekomenduojama papildyti degalais, pagaminus valstybinio numerio ženklą, ir degalų papildymą atlikti kas šešis mėnesius.
Išorinės medžiagos ir automobilio salonas
Išmetimo vamzdis sujungia išorines medžiagas su automobilio vidumi. Netinkamai važiuojant, kenksmingos medžiagos gali patekti į automobilio saloną pro išmetimo vamzdį.
Naujas automobilis: rekomenduojama papildyti degalais, pagaminus valstybinio numerio ženklą, ir degalų papildymą atlikti kas šešis mėnesius.
Duslintuvo spalvos pasikeitimas: Kai automobilis susiduria su sudėtinga užvedimo padėtimi, turėtų būti uždaromos droselio durys variklio užvedimui, o vėliau laiku atidarytos. Niekada ilgai nevažiuokite dideliu greičiu ir žemoje pavaroje, kai droselis uždarytas, nes tai sugadins variklį ir duslintuvą. Taip pat venkite ilgai spausti droselį dideliu greičiu, nes kai duslintuvo paviršius yra riebus, transporto priemonės galas pakeis jo paviršiaus spalvą į geltoną.
Be to, kai duslintuvo paviršiuje yra daug nešvarumų ir kitų šiukšlių, jis taip pat turi būti laiku išvalytas, kad nepakenktų jo šilumos išsklaidymo funkcijai.
tags: #ismetamasis #vamzdis #rudija