Iki kada galima asfaltuoti gatvę: taisyklės, mėnesiai, temperatūra

Žiemos sąlygos kelia daug klausimų tiek gyventojams, tiek kelių priežiūros specialistams: ar galima asfaltuoti gatvę esant neigiamai temperatūrai, kokios technologijos taikomos ir kuriuo metu darbai yra laikomi laikinais? Straipsnyje surinkta informacija apie asfaltavimo praktikas žiemą, temperatūros reikalavimus, naujoves ir prioritetus miestų kelių priežiūroje.

Žiemos kontrastai ir jų poveikis infrastruktūrai

Kaip komentavo Lietuvos hidrometeorologijos tarnybos meteorologas Gytis Valaika, šiųmetė žiema ypač stebina kontrastais. Įdomu tai, jog kritulių kiekio skirtumas tarp skirtingų Lietuvos vietovių siekia net iki 14-18 kartų. Pavyzdžiui, tarp Vilniaus ir Klaipėdos skirtumas siekia beveik tris kartus: Vilniuje (Trakų Vokėje) iškrito 23,6 mm (49 proc. sausio mėn. normos), o Klaipėdoje buvo išmatuota 61,4 mm (92 proc. normos).

„Antroji sausio pusė prognozuojama šaltesnė bei sausesnė nei vidutiniškai. Atodrėkis kol kas neprognozuojamas, o šiek tiek pasnigti, atmosferos slėgiui nukritus, gali nebent savaitės pabaigoje. Taigi, kol kas nuostabą ir toliau kels nebent tik nenutrūkstamai besitęsianti šalta žiema“, - sako G. Valaika.

Ar asfaltuoti galima esant minusinei temperatūrai?

„Su asfaltavimu yra kiek kitaip. Esant neigiamai temperatūrai, gamyklose ruošiamas asfalto mišinys papildomas specialiais priedais, kurie sumažina asfalto atšalimo temperatūrą. Tokiu būdu asfalto danga yra tinkamai suvoluojama (suspaudžiama), išlaikant statybos techninių reglamentų reikalavimus“, - paaiškino E.

„Grindos“ atstovo teigimu, įprastai po kiekvieno asfaltavimo darbų gatvės dangą sostinėje patikrina nepriklausoma atestuota kelių laboratorija.

Jis taip pat pridūrė, kad esant didesniems šalčiams, taip pat, kai jau neveikia asfalto gamyklos, gatvės yra remontuojamos naudojant šaltą asfaltą. „Šis remonto būdas yra laikinas, skiriamas likviduoti avarines vietas, o pavasarį šios vietos yra remontuojamos naujai“, - sakė E.

Technologijos, leidžiančios dirbti žiemą

• Gamyklose ruošiamas asfalto mišinys papildomas specialiais priedais, kurie sumažina asfalto atšalimo temperatūrą.
• Naudojamas karštesnis asfaltas ir įdėta papildomų priedų, kad galėtume tuos darbus padaryti net pradėjus ankstyvai žiemai.
• Esant nepalankioms sąlygoms, taikomas šaltas asfaltas kaip laikinas sprendimas.

Kada darbai yra laikomi laikiniais?

„Šis remonto būdas yra laikinas, skiriamas likviduoti avarines vietas, o pavasarį šios vietos yra remontuojamos naujai“, - sakė E.

Verslo atstovai nurodo, kad kai neveikia asfalto gamyklos arba oro sąlygos labai žemos, atliekami tik avariniai darbai su šaltu asfaltu, o pilnas, nuolatinis asfaltavimas vykdomas šiltesnėmis sąlygomis.

Praktika mieste: Vilniaus patirtis ir prioritetai

LRT.lt primena, kad dar pavasarį sostinės meras Valdas Benkunskas pranešė, jog šiemet ketinama naujai išasfaltuoti 100 km gatvių. „Mūsų pavasarį išsikeltas tikslas sutvarkyti daugiau nei 100 km gatvių yra įgyvendintas. Mes šiandien galime konstatuoti, kad 105,6 km naujo ištisinio asfalto Vilniaus mieste per 2023-iuosius metus yra paklota. <...> „Net ir prasidėjus ankstyvai žiemai lapkričio mėnesį darbai buvo nestabdomi, jie buvo intensyviai daromi, buvo tam tikros technologinės priemonės naudojamos, karštesnis asfaltas, įdėta papildomų priedų, kad galėtume tuos darbus padaryti“, - surengtoje spaudos konferencijoje kalbėjo V.

„Visiems darbams miestas išleido apie 64 mln. eurų. Pinigai buvo suplanuoti metų pradžioje, tuomet atliekant biudžeto perskirstymus finansavimas buvo padidintas“, - detalizavo V.

Žadama, kad kitąmet ištisinio asfaltavimo būdu bus sutvarkyta ne mažiau kaip 120 km sostinės gatvių. Prioritetas bus skiriamas prasčiausios kokybės gatvėms.

Kelininkų darbo organizavimas žiemą ir gyventojų reakcijos

Sostinės gyventojui parūpo, ar žiemą atliekami kelio remonto darbai neprasilenkia su sveiku protu. Į LRT GIRDI kreipęsis vyras tikino, kad šalia jo namų pluša kelininkai, nors už lango - minusinė temperatūra. Vyro teigimu, visai neseniai Vilniuje, Visorių ir M. Indriliūno gatvėse, jis pastebėjo dirbančius kelininkus. Gatvė buvo ne šiaip remontuojama, o klojama nauja danga. Lauke temperatūra buvo žemiau 3 laipsnių šalčio.

Tokiais atvejais darbai užtrunka arba jų visai neįmanoma atlikti. Kita vertus, yra labai aktyvių bendruomenių, kurios vykstant darbams operatyviai reaguoja, dalinasi informacija ir padeda, kad darbai vyktų sklandžiau. Esame jiems labai dėkingi už bendradarbiavimą“, - sako O. Joncev.

Žiemos priežiūra ir logistika: medžiagų bazės, dozavimo stotelės ir įranga

Siauriausioms Vilniaus miesto vietoms valyti pasitelkiamos savaeigės mašinos su uždaromis kabinomis, o ten, kur technika sunkiai pasiekia - rankiniai motoblokai. Naudojami sunkvežimiai su kėlimo manipuliatoriais užtikrina sklandų traktorių bei rankiniu būdu dirbančių darbuotojų aprūpinimą smėlio-druskos mišiniais.

„Nuo praėjusio žiemos sezono naudojame naujovę - skirtingose miesto vietose įrengtas druskos dozavimo stoteles, tai leidžia technikai greičiau pasipildyti mišiniu ir nedelsiant judėti į savo maršrutus. Taip pat per dvi mūsų medžiagų bazavimo vietas išdėstėme iš anksto paruošto smėlio-druskos mišinio atsargas, sumaišytas reikiamomis proporcijomis. Atsižvelgdami į poreikį bei konkrečias teritorijų charakteristikas, tam tikrose vietose naudojame ir skaldelę arba smėlio-druskos mišinius su skaldelės priedu“, - paaiškino O.

Prioriteto tvarka dėmesys taip pat skiriamas saugumo užtikrinimui kritinėse vietose - viešojo transporto stotelėse, intensyvaus pėsčiųjų srauto zonose bei pagrindinėse gatvėse. Vėliau darbai nuosekliai tęsiami mažesnio intensyvumo teritorijose. Žinoma, pasireiškus ekstremaliems žiemos reiškiniams, ne visuomet įmanoma vienu metu užtikrinti tinkamas sąlygas visose miesto vietose.

Praktiniai patarimai gyventojams

• Nepalikite transporto priemonių ant šaligatvių ir pėsčiųjų takų - tai apsunkina valymo ir remonto darbus.
• Bendradarbiaukite su bendruomene ir informuokite apie trukdžius kelininkams - tai padeda spartinti darbus.
• Supraskite, kad žiemą dalis darbų gali būti tik laikini, o kokybiškas asfaltavimo darbas bus atliktas pavasarį arba esant tinkamesnėms oro sąlygoms.

Lentelė: asfaltavimo darbų gairės žiemos metu (santrauka)

Apibendrinant, asfaltavimas žiemą yra įmanomas taikant specialias technologijas ir medžiagas, tačiau dažnai tokių darbų rezultatas yra sąlyginis arba laikinas, o pilnas paviršiaus atnaujinimas atliekamas esant palankesnei oro temperatūrai. Miestai investuoja ir planuoja darbus taip, kad būtų suderinti prioritetai, saugumas ir finansiniai ištekliai.

tags: #iki #kada #galima #asfaltuoti