Šiltuoju metų laiku Valakampiuose esančiose gatvėse dviračių eismas yra itin intensyvus, tačiau dėl šalikelėse tankiai augančių medžių ir ribotos erdvės šiuo metu nėra galimybių įrengti atskiros dviračių infrastruktūros. Toks sprendimas pasirinktas siekiant dar šią vasarą sudaryti saugesnes ir patogesnes sąlygas dviratininkams, kartu išlaikant galimybę automobiliams judėti sklandžiai, - sako JUDU Eismo valdymo ir organizavimo skyriaus vadovas Evaldas Morkūnas.
Anot E. Morkūno, įrengus naują ženklinimą, gatvių važiuojamosios dalies kraštuose bus pažymėtos dviračių ir pėsčiųjų juostos. Transporto priemonės judės centrine važiuojamosios dalies dalimi. Norėdami prasilenkti su priešpriešais atvažiuojančia transporto priemone vairuotojai turės galimybę laikinai įvažiuoti ir į dviračių ir pėsčiųjų juostas.
„Nauju eismo organizavimu siekiame išlaikyti balansą važiuojamojoje dalyje, kuria lygiateisiškai dalinasi ir pažeidžiamiausi eismo dalyviai, ir automobiliai. Nauji pakeitimai reiškia, kad gatvėje bus pažymėta dviratininkams ir pėstiesiems skirta erdvė, o vairuotojai taip pat galės saugiai juos aplenkti. Planuojama, kad pokyčiai įsigalios įrengus horizontalųjį ženklinimą - vasaros pradžioje. Naujas eismo organizavimo būdas kol kas bus tik išbandomas, o jo rezultatai ir poveikis eismo saugumui bei patogumui bus vertinami rudenį“, - sako JUDU atstovas.
Pasant E. Morkūno, įsigaliojus naujam eismo organizavimo būdui vairuotojai raginami Valakupių atkarpa važiuoti atidžiai, stebint kitus eismo dalyvius, neviršijant nustatyto greičio. „Šiltuoju metų laiku Valakampiuose esančiose gatvėse dviračių eismas yra itin intensyvus, tačiau dėl šalikelėse tankiai augančių medžių ir ribotos erdvės šiuo metu nėra galimybių įrengti atskiros dviračių infrastruktūros. Toks sprendimas pasirinktas siekiant dar šią vasarą sudaryti saugesnes ir patogesnes sąlygas dviratininkams, kartu išlaikant galimybę automobiliams judėti sklandžiai“, - teigia E. Morkūnas.
Anot E. Morkūno, įrengus naują ženklinimą, gatvių važiuojamosios dalies kraštuose bus pažymėtos dviračių ir pėsčiųjų juostos. Transporto priemonės judės centrine važiuojamosios dalies dalimi. Norėdami prasilenkti su priešpriešais atvažiuojančia transporto priemone vairuotojai turės galimybę laikinai įvažiuoti ir į dviračių ir pėsčiųjų juostas.„Nauju eismo organizavimu siekiame išlaikyti balansą važiuojamojoje dalyje, kuria lygiateisiškai dalinasi ir pažeidžiamiausi eismo dalyviai, ir automobiliai. Nauji pakeitimai reiškia, kad gatvėje bus pažymėta dviratininkams ir pėstiesiems skirta erdvė, o vairuotojai taip pat galės saugiai juos aplenkti.“
Laikas ir ribojimai: kada įsigalioja ir kaip keičiasi eismas
Planuojama, kad pokyčiai įsigalios įrengus horizontalųjį ženklinimą - vasaros pradžioje. Naujas eismo organizavimo būdas kol kas bus tik išbandomas, o jo rezultatai ir poveikis eismo saugumui bei patogumui bus vertinami rudenį. Pasak E. Morkūno, įsigaliojus naujam eismo organizavimo būdui vairuotojai raginami Valakupių atkarpa važiuoti atidžiai, stebint kitus eismo dalyvius, neviršijant nustatyto greičio.
Dienos, vakaro ir nakties laikai
- dienos metas - nuo 7.00 val. iki 19.00 val.;
- vakaro metas - nuo 19.00 val. iki 22.00 val.;
- nakties metas - nuo 22.00 val. iki 7.00 val. darbo dienomis, ir poilsio bei švenčių dienomis nuo 22.00 iki 9.00 val.
Taip pat pateikiama informacija apie triukšmo prevencijos zonas ir teisės aktų laikymąsi techninėse srityse. Nacionalinis visuomenės sveikatos centras vykdo triukšmo šaltinių veiklos valstybinę visuomenės sveikatos saugos kontrolę triukšmo prevencijos zonose. Juridiniai ir fiziniai asmenys, pažeidę Taisyklių reikalavimus, atsako Lietuvos Respublikos įstatymų nustatyta tvarka. Administracinė atsakomybė numatyta Lietuvos Respublikos Administracinių nusižengimų kodeksu.
Darbo ir remonto darbai kelio infrastruktūroje bei jų poveikis eismui
Prasidėję kelių remonto darbai dėl NATO viršūnių susitikimo Vilniuje gali sukelti laikinas eismo spūstis ir padidinti triukšmą. Pasiruošimas šiam įvykiui įtraukus papildomą remonto darbus - Vilnius-Kaunas-Klaipėda magistralės ruožuose, tiltuose ir viadukuose - lemia laikinas eismo organizavimo pertvarkas. Pavyzdžiui, Krunos tiltas žymiai apriboja greitį ir keičia eismo kryptis, siekiant užtikrinti saugumą, kol bus įrengtas antrasis tiltas ir pradėti antrojo etapo darbai.
Eismas per Tarandės tunelio statybos darbus taip pat bus perorganizuotas: uždarytos abi eismo juostos Vilniaus-Panevėžio kryptimi, eismas panevėžio kryptimi bus vykdomas dviem juostomis. Tokios priemonės galios iki rugsėjo mėnesio, kol bus įrengtos tunelio atramos ir perdanga paverčiant juostas atnaujinta. Sargėnų viaduko remonto darbai prasidėję balandžio pradžioje numato laikinas eismo organizavimo priemones iki metų pabaigos, o po mėnesio - gali prireikti Apylankos.
Ilgiausias atkarpos remonto ruožas automagistralėje A1 užtruks apie 38 kilometruose nuo Babtų iki Ariogalos, taip pat bus tvarkoma ir kairė pusė nuo 146,16 iki 147,9 km. Pasikeitimai planuojami ir kituose ruožuose: nuo Elektrėnų link Jonavos bei Kauno priėjimo, Gargždų bei Klaipėdos prieigų, užtikrinant darbo saugumą ir reguliuojant eismo srautą.
Triukšmas, poveikis gyventojams ir prevencija
Nacionalinis visuomenės sveikatos centras ir kitos proceduralinės institucijos vykdo triukšmo prevencijos zonų stebėseną. Triukšmo valdymas yra reglamentuojamas, todėl gyventojai ir verslas turi laikytis nustatytų laiko intervalų bei atitinkamų veiklos reikalavimų. Esant pažeidimams, taikoma administracinė atsakomybė.
Remonto darbų laikotarpiu gali kilti laikinas triukšmas dėl asfalto frezavimo, ženklinimo atnaujinimo ar kitų statybos darbų. Darbų metu vairuotojams rekomenduojama sekti kelio ženklus, laikytis greičio ribojimų bei saugaus atstumo. Dėl to kelių remonto darbai gali lemti ir papildomas žalas, į kurias pateksite „Kasko“ draudimu, jei apimdami nuostolius atsidursite šioje situacijoje. El. Mob. „BNS Spaudos centras“ informuoja apie atnaujinimus kelių ruožuose.
Tikslai ir vertinimas
Naujo eismo organizavimo įgyvendinimo tikslai - išlaikyti balansą tarp pažeidžiamiausių eismo dalyvių ir automobilių, suteikti dviratininkams ir pėstiesiems saugią erdvę bei leisti vairuotojams saugiai aplenkti. Pokyčiai bus išbandyti vasaros pradžioje, o vertinimas vyks rudenį, kai bus įvertinti saugumas ir patogumas. Eismo informavimo kanalai bus papildomi oficialiais pranešimais ir kelio ženklinimo atnaujinimais.
Galimos naudos ir rizikos
- Sumažės eismo įtampos ir pagerės saugumas mažiau matomoms ir pažeidžiamesnėms eismo dalies dalims.
- Gavus daugiau erdvės dviratininkams ir pėstiesiems, galimi laikini eismo apribojimai ir spūstys.
- Ilgalaikiai darbai ir asfaltavimo atnaujinimai gali pagerinti kelių būklę ir ilgaamžiškumą.
tags: #frezuotas #asfaltas #savaitgalis