Šalčiai pridarė daug bėdos dyzeliniu kuru varomų automobilių savininkams. Žema oro temperatūra dar aktualesnė vežėjams, kurių gabenamų krovinių maršrutai driekiasi nuo Portugalijos iki Tolimojo Sibiro platumų bei Kazachstano stepių. Sovietmečiu plačiai paplitusieji kuro pirminiai žieminiai metodai dabar laikomi retenybe, tačiau vienas iš senųjų „patobulinimų“ išliko - įpilti į dyzeliną benzino. Tačiau tai turi ir neigiamų pasekmių, kuriuos būtina žinoti ir vengti.
Pagal žinias iš pranešimų ir forumų, benzino įpilimas į dyzeliną gali pabloginti kuro kokybę, padaryti kurą sausesnį ir sukelti teigiamų bei neigiamų pokyčių sistemoje. Dėl to dyzeliniai varikliai gali kentėti, šalinama purkštukų ir siurblių gedimų rizika, o naujų detalių keitimas - brangus procesas. Kai aplinkos temperatūra nukrenta žemiau minus 25 laipsnių, dauguma dyzelinių variklių nebeužsiveda, nes dyzelinas stingsta ir užkemša degalų vamzdžius. Parafino kristalizacija dyzeliniame kaitinyje pablogina filtravimą ir degalų tiekimą.
Kas vyksta žiemos metu ir kaip tai įtakoja kuro sistema
- Parafino kristalizacija dyzelineje dalyje sustoja toliau - kyla degalų filtro užsikimšimo rizika.
- Žieminiai ir arktiniai degalai yra kuras, pridedantys priedų, kurie neleidžia užšalti molekulėms. Tačiau temperatūrose, kai oro temperatūra žemiau minus 10-20 laipsnių, priedų kiekiai ir jų tipai turi būti kruopščiai parinkti.
- Kuro priedų naudojimas ir jų kiekiai priklauso nuo dyzelino kokybės bei oro temperatūros. Lietuvoje parduodamas dyzelinas yra aukštesnės kokybės nei kai kuriose kitose šalyse, todėl priedų poreikis gali būti mažesnis.
- Dažnai rekomenduojama žieminiu laikotarpiu naudoti žibalo papildus dyzelino mišinyje - tai gali padidinti degalų apsaugą nuo užšalimo, bet reikia laikytis kiekių pagal temperatūrą.
Tačiau vienas iš senų ir kai kurių vežėjų vis dar naudojamų „išlikusių“ metodų - įpilti į dyzeliną benzino. Pranešimai rodo, kad kai oro temperatūra žemesnė nei minus 10 laipsnių, dažnai taikomas 1 litras priedo 1 tonai dyzelino; kai temperatūra žemesnė nei minus 25 laipsnių - 2 litrai priedų vienai tonai. Tokie priedų naudojimai bei jų kiekiai labai priklauso nuo dyzelinio kuro kokybės ir regiono. Tačiau raginama būti atsargiems ir nepersistengti su prievolėmis.
Kitas populiarus, bet rizikingas sprendimas - stabdžių skysčio įmaišymas į dyzeliną. Kai kurių nuomone, „stabdžių skystis ir žibalas - štai ir visa išgyvenimo mokykla“, tačiau tokie komentarai rodo, kad tai yra rizikinga praktika ir gali pakenkti kuro sistemai. Daugelis meistrų įsitikinę, kad geriausia išeitis - laikytis kokybiško kuro ir profesionaliai įvertinti galimą gedimą naudojant specialią įrangą.
Kaip elgtis, kai dyzelinis kuras išsilieja ar iškyla kilmės pavojus
- Jei dyzelinio kuro ištekėjimas į asfaltą ar į aplinką gresia, būtina nedelsiant imtis prevencijos ir saugoti aplinką - iš karto pašalinti degalų šleifą ir užkirsti kelią jo plitimui.
- Administracinės atsakomybės sankcijos už neteisėtą kuro laikymą ar išsiliejimą gali būti didelės, todėl svarbu laikytis teisės aktų reikalavimų ir akcizinių prekių taisyklių.
- Jei įtariate kuro siurblio ar purkštukų gedimą, kreiptis į profesionalus - specializuota įranga gali tiksliai nustatyti gedimą ir užtikrinti garantiją po remonto.
Teisinės pasekmės ir prevencija
Administracinės baudos už kuro laikymo ar išsipylimo nusižengimus gali siekti tūkstančius eurų, o žala aplinkai gali būti milžiniška. Klaipėdos apygardos teisme nagrinėta byla dėl frezuoto asfaltu išmetimo į Kuršių nerijos nacionalinį parką - bauda beveik 100 tūkst. eurų, o žala aplinkai įvertinta beveik 4,9 mln. eurų. Kitoje byloje Kauno apylinkės teisme buvo nubausta už neteisėtą dyzelinio kuro laikymą ir gabenimą - bauda 5 300 eurų, o įmonei konfiskuotos talpos ir siurblys su priedais. Teismai pabrėžia, kad neteisėtas dyzelinio kuro laikymas ar išpylimas gali turėti ryškių neigiamų padarinių aplinkai bei visuomenės sveikatai.
Prevencijai rekomenduojama laikytis visų aplinkosaugos reikalavimų, naudoti kokybišką dyzeliną iš patikimų degalinių, naudoti profesionalias kuro priemones, kurios padeda valyti ir prižiūrėti kuro sistemas. Taip pat svarbu reguliariai tikrinti kuro siurblius, purkštukus ir filtrus, neleidžiant degalų lygiui nusileisti žemiau ketvirtadalio bako, bei užtikrinti, kad degalai nėra teršalų šaltinis ar pasenę minėtosios sistemos.
tags: #dyzelinio #kuro #istekejimas #ant #asfalto