Pirmoje straipsnio apie garso izoliaciją dalyje papasakojau, kaip išardyti Nissan Leaf duris. Kai jau turėsite paruoštą klijavimui plotą, galima būtų pradėti darbus. Kaip matote nuotraukose, yra du pasirinkimai - klijuoti vibro izoliaciją prie išorinės durelių skardos iš vidaus (sunkesnis darbas) ir klijuoti ją ant vidinės skardos vidinės pusės (žymiai lengvesnis darbas). Pasakoti, kaip labai skiriasi rezultatas ir agituoti už vieną ar kitą būdą nesiimsiu, bet kiek man teko skaityti informacijos teisingą procesą, vibro izoliaciją patariama lipdyti prie išorinės skardos iš durelių vidaus. Įžanginiame straipsnyje apie garso izoliaciją jau minėjau, kad savo Nissan Leaf užčiaupimo projektui pasirinkau Latvijoje gaminamą Silent Coat sprendimą. Kodėl? sprendimo išbaigtumas - nesinorėjo pirkti ne garso izoliacijai pritaikytų medžiagų, neturinčių klijuojamo paviršiaus. kaina - palyginus su kitais sprendimais, Silent Coat nėra brangus. Galbūt, pasakysite, mažai ieškojau, ir būsite teisūs. prieinamumas - Ebay ar kitose elektroninėse parduotuvėse yra aibė pasirinkimų, bet Lietuvoje dažniausiai jais neprekiaujama. Su Silent Coat - visiškai kitaip. informacijos apie sprendimą kiekis - apie Silent Coat radau daug vaizdo klipų youtube svetainėje. P.S. Mano bobutės pusseserės tetos brolio anūkas nedirba šioje kompanijoje ir už reklamą man nemoka. Kadangi Silent Coat sprendimas yra paruoštas, jums reikia vos dviejų įrankių - žirklių, ir volelio vibro izoliacijos įtrynimui. Na, ir, žinoma, daaaaaug kantrybės. Volelį nusipirkau kartu su pirmu užsakymu, iš tos pačios Lavishop.lt nes visuose mano matytuose vaizdo klipuose bei skaitytuose straipsniuose jis buvo naudojamas. Jei nesate tikri savo jėgomis ir sugebėjimais, nenorite iš kart daug investuoti, o taip pat neturite kantrybės, kaip ir aš - Silent Coat turi sprendimą. Tas sprendimas skirtas pirmam blynui ir jis vadinasi Silent Coat Damping Starter Set. Tai yra rinkinys, kainuojantis 14 Eurų ir, manau, padėsiantis nebrangiai apsispręsti, ar norėsite garso izoliavimo projektą tęsti toliau. Patarimas iš asmeninės patirties - nė vienoms Nissan Leaf durims šio rinkinio nebūtų užtektų, tad nesiūlyčiau pradėti lipdyti nuo jų. Mano asmenine nuomone Nissan Leaf durelės nėra mažos, bet tikrai yra didesnių, tad skaičiuodami tai turite įvertinti. Aš medžiagas pirkau per kelis kartus ir vis turėdavau likučių, tad buvo nelengva apskaičiuoti, kiek iš tikrųjų visko reikia vienoms durims izoliuoti. 7 lapelių vibro izoliacijos, bet nepakenktų turėti bent vieną lyšną. Silent Coat kaip turi rinkinį Silent Coat Shop su 8 lapeliais, kainuojantį 17,96 Eur. identiško kiekio garso izoliacijos, mat ji klijuojama ant vibro izoliacijos. Mano patarimas - Silent Coat Noise Isolator 4. Tai 4 mm storio uždarų porų suspausto porolono medžiaga, parduodama 50×77 cm lapais (0,385 kvm). garsą sugeriantis Silent Coat Sound Absorber yra kelių storių apvalintų trikampių porolonas, labai panašus į garso studijose naudojamą akustinį poroloną aidui panaikinti. Rekomenduoju rinktis ploniausią variantą su trikampiais - Silent Coat Sound Absorber 15, mat net ir jis kai kur gali būti per storas (kiti variantai yra dar storesni).
Kodėl garso izoliacija svarbi
Aukštas pašalinių garsų lygis automobilio salone trukdo ne tik klausytis muzikos, tai lemia ir bendrą automobilio komforto lygį. Pats triukšmas yra priskiriamas kenksmingiems faktoriams ir turi daug įtakos vairuotojo bei keleivių nuovargiui kelionės metu. Kuo daugiau triukšmo girdime, tuo labiau jis veikia, erzina, blaško, trukdo susikaupti vairavimui. Triukšmo automobilyje nesumažins pridėtas spoileris ar tamsinti stiklai, tai gali padaryti tik gera automobilio garso izoliacija. Kai kurie gamintojai investuoja į tai ir parduoda automobilius jau aprūpintus aukšto lygio garso izoliacija, tarp tokių - Volvo, Mercedes-Benz ir kiti.
Garso izoliacijos medžiagos ir jų funkcijos
Norint pasiekti gero rezultato, reikia žinoti, kokias garso izoliacines medžiagas naudoti ir kuriai automobilio vietai kokia medžiaga yra tinkama. Vibracijos slopinimas (vibro izoliacija) yra pirmas žingsnis, nes garsas atsiranda virpėjant metalinėms kėbulo dalims. Paprasčiausias būdas išvengti nepageidaujamo šio efekto - pakeisti objekto savaiminį dažnį, kuris priklauso nuo masės. Dažnai naudojama bitumo mastikos pagrindu pagamintos vibro izoliacijos - lengvai formuojama ir klijuojama, kartais padengiama folija. Taip pat egzistuoja pilnai bituminė vibro izoliacija, pavyzdžiui BitAlum B2P, kurią prieš klijavimą būtina pašildyti fenu.
Garso izoliacijai ant vibro izoliacijos dažnai klijuojama garso izoliacija iš skirtingų medžiagų: Uniton 3004 arba Uniton 3008 (putų polietileno, uždaros poros), BB Ton serijos (4, 8) ar Violon Beta (5, 10) - tai garso sugerties medžiagos su skirtingomis storio savybėmis. Girgždesių slopinimui naudojamas Antiskrip sintetinis neaustinis pluoštas, kuris klijuojamas į tarpus tarp detalių.
Kur ir kaip klijuoti?
Durų garso izoliacija yra vienas iš svarbiausių žingsnių. Priekinės durelės dažnai yra prioritetas dėl stiprios garso sistemos ir didelių vibracijų išorinėje aplinkoje. Dugno, variklio ir kapoto izoliacija taip pat turi didelę įtaką bendram triukšmo lygiui salone. Jei finansų ribojama, galima pradėti ir tik dalimis, tačiau svarbu nepersistengti ir žinoti, kur geriausia taupyti. Paskutiniu metu didesnį dėmesį dažnai skiria stogo izoliacijai, ypač važiuojant greitai, kai triukšmas keliauja per metalines kėbulo dalis kaip rezonansas.
Medžiagų įvairovė ir jų savybės
Medžiagų tipai: mastika (elastinga masto pagrindo medžiaga), bitumas (kieta medžiaga, šildoma fenu), putų poliuretanas (elastinga, lengvai susispaudžiama), putų polietilenas (nepralaidus vandeniui, lengva, švelni), polietilenas su folijos sluoksniu (termodinaminė ir garso izoliacija). MNK koeficientas parodo, kiek vibracijos energijos pavirstama į šiluminę energiją; didesnis MNK reiškia geresnį garso ir vibracijos sugėrimą, tačiau maksimalus MNK pasiekiamas esant 20°C, o temperatūros pokyčiai jį mažina.
Nuo medžiagos storio priklauso izoliacijos efektyvumas. Mažiau pašalinio triukšmo, daugiau tylos - tai pagrindinis tikslas, kai kalbame apie komfortišką kelionę. Tačiau svarbu pasirinkti tinkamą vietą ir medžiagų storį pagal automobilio konstrukciją.
Praktiški patarimai iš patirties
Jei jums ribojami išlaidų, galima etapais įrengti garso izoliaciją: pradėti nuo durų, tada bagažinės, galinių arkų ir posparnių, vėliau tęsti su dugnu ir stogu. Pilna garso izoliacija paprastai atliekama per 3-5 dienas, o vienu metu dirba du meistrai. Tiesa, papildoma garso izoliacija gali pridėti 70-100 kg svorio, priklausomai nuo pasirinkto paketo ir automobilio dydžio.
Jei planuojate išklijuoti duris Silent Coat sprendimais, rekomenduojama pradėti nuo viso durų paviršiaus klijavimo ir užklijavimas visų skylei, siekiant pagerinti žemų dažnių atkūrimą ir sumažinti vidutinių-žemų dažnių iškraipymą. Stogo izoliacija taip pat yra svarbi - triukšmas dažnai sklinda per stogą kaip rezonansas.
Dažniausiai klausiami klausimai ir atsakymai
- Ar galima garso izoliaciją atlikti etapais? - Taip, pradėkite nuo prioritetinių zonų (durų, bagažinės, galinių arkų ir posparnių) ir vėliau tęskite dugnu bei stogu.
- Kiek svorio prisideda papildoma izoliacija? - Papildoma garso izoliacija priduria apie 70-100 kg, priklausomai nuo pasirinkto paketo.
- Ką daryti pirmiau: garso izoliaciją ar antikorozinį padengimą? - Rekomenduojama pradėti nuo garso izoliacijos, o vėliau atlikti antikorozinį padengimą.
- Ar klijuojant papildomą garso izoliaciją pažeidžiama garantija? - Daugelis gamintojų tai leidžia, o Autokraitis dirba pagal gamintojo nurodymus; papildomą garantiją užtikrina jų civilinės atsakomybės draudimas.
- Koks realus efektas išklijuojant tik dalį paviršių? - Efektas vis tiek jaučiamas: sumažėja triukšmas, pagerėja garso kokybė, o kai kurios vietos gali būti ženkliai sutaupytos.
Dažniausiai naudojamos figūros ir diagramos
Infografika: garso izoliacijos sluoksniai (vibracijos sluoksnis → garso izolacija → papildomos plokštės)
Planas: durų izoliacija - kardinaliai pagerina žemų dažnių atkūrimą ir sumažina išorės triukšmą
Žemėlapis: regionai automobilyje, kur dažniausiai atsiranda triukšmas (durys, stogas, dugnas)
Apie naudojamas medžiagas
Bandymas palyginti medžiagas ir jų storį: Silent Coat Damping Starter Set (14 Eur), Silent Coat Shop komplektuojančios medžiagos su 8 lapeliais už 17,96 Eur, Silent Coat Noise Isolator 4 (4 mm storio porolono plokštės), Silent Coat Sound Absorber - trikampių formos porolonas.
Rezultatai ir naudą įsigalėjimui
Autokraitis teigia, kad papildoma garso izoliacija suteikia apčiuopiamų rezultatų: mažesnis triukšmas, geresnė garso kokybė, mažesnė vibracija ir daugiau komforto kelionėse. Standartinės ir išskirtinės garso izoliacijos lygiai - nuo miesto iki greitkelių - užtikrina skirtingą triukšmo sumažėjimą. Taip pat stogo izoliacija padeda sumažinti kelių triukšmą dideliu greičiu.
Turime pavyzdžių: net ir gerai įrengtą automobilį pagerina garso lygis, o klijuojant įrengtos medžiagos tampa pagrindu tyliai ir patogiai kelionei. Dūmų, triukšmo ir girgždesių mažinimas - vienas iš pagrindinių tikslų.
tags: #automobiliu #garso #ir #vibracijos #izoliacija