Pirma, turime suprasti stabdžių sistemos pagrindus, kad galėtume suprasti, kokie patobulinimai gali būti naudingi. Stabdžių siurbliukas įjungiamas paspaudus stabdžių pedalą. Virš siurbliuko yra stabdžių skysčio rezervuaras, pagamintas iš permatomo plastiko, kad būtų kontroliuojamas stabdžių skysčio lygis. Stabdžių žarnelių slėgį gali pakeisti ABS (anti-lock braking systems).
Kompiuteris naudoja ratų greičio jutiklius, esančius ant kiekvieno rato, signalus. Jei jutikliai aptinka greičio skirtumą tarp ratų stabdant, ABS modulis atleidžia solenoidus, kad sumažėtų rato spaudimas esant didesniam greičiui. Todėl galima jausti pulsaciją ant stabdžių pedalo, ypač staigiai stabdant. Minimalus išplėtimas siekiant maksimalaus saugumo. Siekiant išlaikyti stabilią ir veiksmingą stabdymo jėgą, reikia kad sistemoje nuolat būtų pastovus slėgis.
Automobilio eksploatacijos metu elastinga žarna turi labai didelį veikimo ciklų skaičių. Ypač miesto sąlygomis. „CORTECO“ siūlo visą spektrą elastingų ilgalaikių stabdžių OE kokybės žarnelių. Kiekvienam „CORTECO“ stabdžių vamzdeliui turi būti atliktas EOL (End Of Line) testas. Stabdžių žarna yra bandoma 120 barų slėgiu ir tempimo jėga, patikrinama ar movos yra tinkamai pritvirtintos ir atlaiko bandymą. Tik po šio bandymo „CORTECO“ stabdžių vamzdelis pripažintas OE gaminiu ir atitinka D.O.T. normas. Vidinė žarnelė skysčiams pagaminta iš EPDM - atspariausia medžiaga glikolio pagrindu. Kai kurioms specialioms užduotims, kuriose skystis pakeičiamas alyva, centrinė dalis yra pagaminta iš PTFE.
Transporto priemonių stabdžiai yra pagrindinis vairuotojo ir keleivių saugos elementas. Pagrindinis principas yra stabdžių skysčio keitimas bei lanksčių stabdžių žarnelių keitimas kas 4 metus arba kas 100 000 km. Jei užsidegė kontrolinė lemputė, gali būti jau vėlu. Stabdant automobilį, jis pakrypsta į vieną pusę. Tai nutinka dėl netinkamos, senos arba pažeistos stabdžių žarnelės arba dėl pažeistų stabdžių kaladėlių. Jei stabdžių kaladėlės negali generuoti stabdymo jėgos, atitinkančios vairuotojo nustatytą slėgį ant stabdžių pedalo, tai sukelia sutrikimus stabdant. Sugedę stabdžiai verčia stabdžių kaladėles prisispausti netolygiai.
Atsižvelgiant į medžiagos pakitimus (senėjimas), jei skerspjūvis nukris žemiau 64% naujos vertės, turėsime rimtų problemų su trinkelėmis/cilindriukų funkcionavimu bei stabdžių siurblio veikimu. Nutekėjimas: Nutekėjimas yra tipiškas hidraulikos gedimo simptomas. Kai stabdžių pedalas išminamas iki galo, tai akivaizdžiai rodo skysčių nutekėjimą iš sistemos. Dėl to prarandamas stabdžių skystis ir galiausiai nebeveikia stabdžiai. Jeigu stabdžių pedalas dar nesiekia dugno, tai gali reikšti apie kurio nors sluoksnio ar vidinio kanalo gedimą. Jei tokie simptomai nebus pastebėti ir tuoj pat nebus pakeistos stabdžių žarnelės, vairuotojas ir keleiviai atsidurs per žingsnį nuo avarijos. Periodiškai tikrinant ir reguliariai prižiūrint stabdžių sistemą, galima išvengti nepageidaujamų pasekmių.
PATARIMAS: visada naudokite originalias dalis su sertifikatais, pažymėtais matomais ženklais.
