Pats pradinis klausimas kiekvienam automobiliui - rinktis aliumininius (lengvojo metalo) ar plieninius ratlankius. Eikime tiesiai prie reikalo. Kalbant apie iš lydinio pagamintus ratlankius paprastai svoris laikomas privalumu. Teiginys „lydinio ratlankiai yra lengvesni nei plieniniai ir todėl pagerina vairavimo efektyvumą“ šiandien, vis dėlto, nėra esminis. Žinoma, pagrindinis aliuminio komponentas yra lengvasis metalas ir todėl jis nėra toks sunkus kaip plienas, kuris daugiausia susideda iš geležies. Vis dėlto dabartinių plieninių ratlankių sienelės storis dėl technologijos pažangos tapo toks mažas, kad svorio skirtumas yra beveik nepastebimas.
Kalbant apie masę, tarkim, 13 colių plieninis ratlankis sveria 7-8 kg, lietas aliuminio ratlankis - apie 6 kg, kaltas aliuminio ratlankis - apie 5 kg. Tokiais atvejais, kai gryno aliuminio ratlankis naudojamas kartu su didele arba plačia padanga, svorio klausimas net nebekyla. Žinoma, egzistuoja išimčių: labai brangūs lydinio ratai su magnio dalimi (magnio ratlankiais) ir anglies ratlankiais, pagamintais iš anglies pluošto, yra itin lengvi, tačiau privačiam naudojimui pernelyg brangūs. Didžiausios įtakos degalų sąnaudoms turi ratlankių svoris. Vienas 15 colių skersmens ratlankis sveria apie 6-8 kilogramus, o septyniolikos - apie 10-12. Sumažėjęs rato svoris sumažina bendrą detalių masę ir inercijos jėgas, todėl lengvesnis ratas greičiau grįžta į vietą po nelygaus reljefo, pagerėja pakabos darbas ir vairavimas tampa lengvesnis. Sumažėjusi inercija pagerina stabdymo ir greitėjimo dinamiką.
Aliuminio ratlankių gamybos būdai ir jų įtaka svoriui bei savybėms. Iš ko gaminami lengvo lydinio ratlankiai? Daugiausia naudojami aliuminio lydiniai (rečiau magnio). Pagal gamybos būdą ratlankiai skirstomi į lietus ir kaltus. Lieti ratlankiai liejami į vieną dalį ir tuomet nudažomi; jei ratlankis susideda iš dviejų dalių (duobės ir pagrindas) jie priveržiami. Lieti ratlankiai paprastai pigiausi, o tai yra jų pagrindinis privalumas. Išlydytas aliuminis pūtimas į formas vyksta aukštoje temperatūroje, todėl tokie diskai yra lengvesni.
Kalti ratlankiai, kalami iš siauro ruošinio aukštoje temperatūroje, dažnai tampa lengviausiais. Dėl to kalti ratlankiai yra iki 20% lengvesni už lietus, jų gamybos procesas brangesnis, tačiau gali užtikrinti geresnį našumą už prisitaikymo. Kalti ratlankiai gali būti dviejų, trijų ir kelių dalių, kas lemia jų kainą ir tvirtumą. Šiuolaikinis kaltinių aliuminio ratlankių masinės gamybos procesas dažnai įtrauktas į Taivano langų gamyklų aprašus.
Aliuminio ir plieno ratlankių privalumai ir trūkumai. Plieniniai ratlankiai - standartinė įranga, ypač nedideliems automobiliams. Jie tvirtesni už lengvąjį metalą, gerai toleruoja kelių druskas ir mechaninius smūgius; įtrūkimai ar įsitempimai yra lengvai remontuojami, rūdijimas paveikia tik išorinę dalį. Lieto aliuminio ratlankiai atrodo ir išvaizda: nublizginti ar matiniai, dažnai su chromo dalimis - jų spalvų įvairovė (sidabro, juoda, kelių spalvų) suteikia galimybę išpildyti individualų stilių. Tačiau jie yra tikrai brangesni už plieninius, o pažeidimai dažnai labiau įspūdingi už plieninius.
Kaltų ratlankių trūkumai. Nors kalti lengvojo lydinio ratlankiai yra tvirtesni ir mažiau kenčia nuo smulkių smūgių, stipraus susidūrimo metu jų tvirtumas gali būti neigiamas - priešingai nei plienas ar lietas, kaltų ratlankių konstrukcija gali nepajėgti sušti smūgio ir visa jėga nukreipiasi į pakabą. Pla ūnėdamas paviršius gali būti pavojingas, o esminiai pažeidimai gali būti paslėpti viduje. Taip pat ratlankių remontas gali būti sudėtingesnis nei plieninių ratus taisant. Esant pažeidimams kai kurių kalti ratlankių remontas gali būti net neįmanomas.
Remontas ir eksploatacija. Ar galima remontuoti lengvo lydinio ratlankius? Taip, dauguma ratų dirbtuvių siūlo remontą. Tačiau sprendimą lemia bendras ratlankio konstrukcijos tvirtumas. Kategorijos: nedideli įbrėžimai - galima remontuoti ir naudoti; vidutiniai pažeidimai - remontas įmanomas, bet kokybės ir patikimumo garantijos nėra; neremontuojami - gali būti naudojami tik atsarginiais atvejais. Aliuminio ratlankiai taip pat gali būti apdorojami, tačiau kai kurie pažeidimai gali būti negrįžtami.
Į ką atsižvelgti renkantis ratlankius. Svarbu vienodi ratai vienoje ašyje su vienoda protektoriaus braižų. Ratlankių plotis neturėtų būti per didelis - platesni ratlankiai gali apsunkinti vairo valdymą ir didinti prošvaizą. Dizainas ir purvas svarbus - purvas sankaupos gali išbalansuoti ratą. Sertifikatai svarbūs - reikėtų vengti Azijoje gamintų ratlankių be kokybės užtikrinimo.
Įtaka važiavimo savybėms. Lengvojo lydinio ratlankiai turi įtakos degalų sąnaudoms, manevringumui ir važiavimo komfortui. Didesni ratai dažnai kenkia manevringumui, didesnį giroskopinį efektą sukelia jų dydis, todėl kartais reikia ilgesnių vairo rankenėlių. Tačiau mažesni 27,5 colio ratai yra artimi 26 colių standartui ir leidžia lengviau prisitaikyti. Didesni ratai dažnai turi geresnį įvaizdį, o jų paklaida priklauso nuo modelio ir gamintojo.
Kuriuos ratlankius rinktis: 27.5" ar 29"?
Pagrindiniai kriterijai rinkimui yra dviratininko ūgis, rato dydžio įtaka manevringumui ir ratlankio svorio. 29 colių ratai teikia mažesnį manevringumą, yra stabilūs, mažesnė tikimybė, kad ratas praras greitį per kliūtis, bet jie yra sunkesni ir reikalauja adaptacijos. 27,5 colio ratai yra lengviau valdomi, artimi 26 colių jausmui ir dažnai turi mažiau giroskopinio efekto, todėl vairuoti gali būti lengviau. Size Split sistema taip pat priskiria dydžius pagal rėmo dydį: mažų rėmų dvirčiams - 27,5", o didesniems - 29" ratams.
Rekomendacijos eksploatuojant. Pagrindinė rekomendacija - rinktis pagal biudžetą, važiavimo stilių ir reljefą. Jei norite lengvumo ir sportinės dinamikos - 27,5" gali būti optimalūs. Jei svarbiausia stabilumas, greitis ilgose distancijose ir sudėtingas reljefas - 29" pasirinkimas. Dėvėtų ratlankių pirkimas taip pat įmanomas, svarbu tik įsitikinti, kad jie nėra sudegę ar neturi paviršinių įtrūkimų.
Naujoko vadovas, kaip modifikuoti ratus!
Renkamų ratlankių dydžiai ir jų įtaka vairavimui
Ratlankiai turi įtakos svoriui, patvarumui ir važiavimo kokybei. Ratlankiai išstumia padangas su stipinų ir ventilių konstrukcija. 26" ir 28" - du pagrindiniai dydžiai, kuriuos siūlome: vidutiniai (26 colių) - tvirti ir greiti, tinkami blogos būklės keliai, agresyviam važiavimui; dideli (28 colių) - tinka gerai būklės keliuose ir dviračių takuose, bet mažiau tinkami kliūtims įveikti. Ratiniai stipinai išpilami iš cinkuoto plieno - užtikrina tvirtumą.
Ar aliuminio ratlankiai tinka visiems automobiliams? Palaikomi standartiniai matmenys ir beveik visų lengvųjų automobilių skersmenys. Tačiau svarbu atsižvelgti į padangų pločius, arkos plotį ir automobilio aerodinamines charakteristikas. Galiausiai pasirinkimas priklauso nuo vairuotojo prioritetų: pigūs ir tvirti ar gražūs ir brangesni?
tags: #aliuminiai #28 #dviraciu #ratlankiai